AD MAJORA

Premesso che non riesco a trovare una motivazione seria per la quale il Ministero dei Trasporti rilasci l'omologazione stradale per dei mezzi (a due e quattro ruote) che nascono con caratteristiche tali da contravvenire appena messe in moto alle norme del Codice della Strada ... anzi no, una ragione mi viene in mente queste super-iper-mega sportive non mi attraggono. Sono dei fantastici mezzi con prestazioni, elettronica, design, freni, motore, sospensioni e tutto il resto al top. Però costano uno sproposito. Per le strade di tutti i giorni dovresti guidarle in prima marcia a 2.000 rpm salvo "lanciarle" in autostrada in seconda marcia a 6.000 rpm. Ti portano ad esagerare senza rendertene conto, rischiando ancora di più di ciò che rischi con le altre. Le apprezzo solo per l'uso in pista, riservato, come dice Roby/fusa, a chi veramente sa guidare e riesce a spremerle un pochino. Altri usi non ne vedo (forse la terrei in salotto per ammirarla da vicino).

Aggiornamento: - faro acquistato - manopole, contrappesi e specchietto acquistati - ricambio pedana Rizoma trovato. Ricordo che, grazie ai contatti diretti del Club avviati da Gianni anni fa e rispolverati adesso dal sottoscritto, si possono ordinare tutti i ricambi che vogliamo. Ovviamente, essendo purtroppo la 01 fuori produzione da due anni, anche i ricambi after market prodotti sei anni fa si stanno esaurendo.... - presa d'aria dx trovata. Sono riuscito a rintracciare Modelcompositi il quale, anche se ha iniziato un nuovo lavoro, ha ancora disponibili alcuni pezzi di quelli che ci fece l'anno scorso. - cupolino fly di Modelcompositi: aspetto sua conferma quando rientra in Italia. Altrimenti ne prendo uno in Germania in plastica, tanto poi lo devo far verniciare. - copri terminali li posso comprare da carbostyling.de al costo di € 308. Ho inserito un annuncio su donnermesiter.de e vediamo se ne hanno da vendere. Per il codino, credo proprio che dovrò far carteggiare quello che ho, a meno che non trovi un kit mono completo. I terminali e il collettore basso 2 in 1 saranno spediti a Ajko con la speranza che in tempi brevi sostituisca e/o ripari quello che serve. La carrozzeria nuova o riparata sarà spedita a Doctors Brush per la verniciatura. Mi avrebbe fatto piacere esporre la moto a EICMA ma non credo proprio di riuscire a fare tutto quello che ho elencato in un mese e mezzo... P.S.: Sono stato indeciso diversi giorni sul da farsi. Riparo o non riparo ? Spendo o non spendo ? Vado in moto ancora o appendo il casco al chiodo ? Non è stato facile, soprattutto avendo un ginocchio gonfio e dolorante, il perone rotto e davanti giorni di riabilitazione. Mi sono detto: iniziamo a guardarci in giro se troviamo quello che serve. Si sono incastrate una, due, tre, quattro occasioni di acquisto per pezzi che credevo difficili da trovare e l'ho interpretato come un segno. Inoltre, la passione è ancora forte e non riesco a immaginare di non avere una moto in garage. Infine, ho impiegato 8 anni di dedizione, tempo, soldi e impegno per modificare la moto come piace a me e quindi, come dissi cinque anni fa in occasione della prima scivolata con la 01, un Orco ferito non si abbandona. Quindi, eccomi qua ancora una volta a organizzare un inverno di ricerche, modifiche, impegno, rincorse a artigiani lenti, spese varie e via dicendo. Tutto questo nella speranza che Andrea confermi la bontà del telaio...

Chiesto se lo vende a € 100,00. Mi ha mandato una mail dicendo che uno lo aveva contattato per vederlo questa sera: per caso sei tu Gerry ?

Devo valutare cosa fare Da una superficiale osservazione dei danni riportati, mi occorrono sicuramente: - faro anteriore (non credo di trovare o poter sostituire solo la plastica che è saltata) - manopole Rizoma - specchi Rizoma - gas rapido - presa aria dx in carbonio (qualcuno ha i riferimenti di Modelcompositi ?) - ricambi pedana dx Rizoma (spero si riescano ancora a comprare separatamente) - terminali Ajko; sicuramente il sx ma anche il dx è graffiato e abbozzato (altrimenti rimonto gli Akra) - collettore basso orizzontale 2 in 1 Akra (impossibile) - nottolini alzamoto (quello sx è saltato e spero non abbia rovinato la filettatura nel telaio; il dx è piegato) - carter motore dx - copri terminali in carbonio del kit mono (difficili da trovare) In forse (attendo verifica del buon Andrea/Superbiker quando avrà la moto): - cupolino fly in carbonio (molto graffiato nella parte dx, non credo sia sufficiente carteggiarlo) - leva + pompa freno Brembo (è funzionante ma molto grattata ed alcune regolazioni non sono più possibili) - codino in carbonio del kit mono (forse carteggiandolo si può salvare) - strumentazione funzionante ma graffiata nella parte superiore (credo la terrò così) Altri lavori: - parafango anteriore da riverniciare - portatarga storto (credo recuperabile) Il fermo corsa del manubrio è saltato. Spero il telaio non sia troppo danneggiato. Credo di aver elencato tutto. Magari Roby/fusa che l'ha avuta per le mani può confermare o aggiungere qualcosa. Quando la moto verrà smontata forse salteranno fuori altre parti da sostituire... P.S.: le parti segnate in rosso sono state trovate/acquistate.

Non ho ego da smanettone da sfogare ! Mi piace guidare allegro, ma non sono un ragazzino e credo di conoscere i miei limiti e tengo un margine sufficiente. Se trovo qualcuno più veloce di me lo lascio andare e se lo trovo al bar gli faccio i complimenti, se veramente li merita. Detto questo, noto che il resoconto del giringiro si è trasformato per colpa mia in una disamina dell'incidente che, anche se attinente, sminuisce l'iniziativa ed il suo resoconto. Come dice quel vecchio saggio del toif (che infatti quel giorno aveva rallentato l'andatura molto prima), ogni uscita in moto è un'avventura, nel bene e nel male. Ed anche questa occasione ha dimostrato la validità del nostro gruppo e confermato la solidarietà fra veri motociclisti. Ringrazio tutti per le parole scritte e per il supporto morale e materiale fornito.

Aggiornamento, a chi interessa. Visita presso il PS: - frattura dell'apice dell'apofisi stolideo del perone dx - ginocchio tumefatto - giovedì RM per verificare interessamento legamenti Tutore per gg. 30 ed altre amenità che vi risparmio. Ci abbiamo pensato subito dopo il fattaccio. Occorreva procedere con rilievi fotografici, intervento delle FF.OO. e successive testimonianze. Però, la strada in diversi punti era chiaramente indicata come sconnessa, con limite di 30 km/h in alcuni tratti. Sarebbe stata una controversia sicuramente insidiosa, perché la Provincia avrebbe avuto carta facile nell'indicare l'eccessiva velocità in quel punto quale causa dell'incidente. Ho deciso di desistere. Ho comunque attivato sia la polizza infortuni personale che quella collegata alla moto. Inoltre, non giriamoci intorno: ho fatto un grave errore di valutazione della velocità da tenere lungo quella strada, se la strada fosse stata "normale" non sarei scivolato (forse) ma è altrettanto vero che se andavo più piano non sarei caduto (forse) !! Ulteriore aggravante: avevamo appena finito di percorrere la strada in discesa quando abbiamo deciso di girare le moto e rifarla in salita. Quindi avevo anche avuto la possibilità di valutare le sue condizioni. Insomma: chi è causa del suo mal, pianga sé stesso (e i cocci sono i suoi) ! Va bene così: poteva veramente finire male Come scrive qualcuno nella sua firma, l'esperienza è quella cosa che ti fa riconoscere un errore quando lo rifai

Il giro è stato interrotto sabato verso le 12,00, a causa mia Grazie al lavoro del dream team, sono riuscito a tornare a casa. Ora non voglio fare considerazioni né prendere decisioni perché sono troppo incazzatç e con un ginocchio come un melone Un enorme grazie ai miei compagni di merende a cui chiedo scusa per aver rovinato il w.e.

Scusa Roby, ma provenendo da Nord sulla A14 si trovano i caselli di Forlì, Cesena Nord, Cesena e poi Valle del Rubicone. Tu intendi il ritrovo al casello di Cesena Nord, giusto ?

Sabato 3 ottobre sarò impegnato con un corso della MT Riding Academy ! Se riesco recupero il nome del ristorante dove ci siamo fermati a pranzo nel 2009: ottimo ci abbiamo passato tre ore con le gambe sotto al tavolo !!!

Pure te, Enrico: avvisare prima ??!!

http://www.omnimoto.it/magazine/16019/yamaha-mt-03-2016-nome-uguale-video

@omar: parli di Domenica, giusto ? anche per te è meglio il casello di Forlì. Il giro dura ca. 4 ore + soste varie + pranzo @vicio: parli di sabato ? ti fermi a dormire ? Sei solo o con la moglie al seguito ?

Riassumo Venerdì 18 settembre - ore 17,00 - Casello di Brescia Centro 1. AD MAJORA 2. toif Venerdì 18 settembre - ore 21,00 - al Riva Blu 1. AD MAJORA 2. toif 3. fusa63 per una sana mangiata di pesce Sabato 19 settembre - ore 8,30 - al Riva Blu 1. AD MAJORA 2. toif 3. fusa63 partenza per il giro, che potrebbe essere questo modifiche e allungamenti lungo il percorso. Chi può aggiungersi (lgs. Rupe, vicio71 e stefanoP), indichi dove e ci mettiamo d'accordo Domenica 20 settembre - ore 8,30 - al Riva Blu 1. AD MAJORA 2. toif 3. fusa63 partenza per il giro, che potrebbe essere questo fino a Sasso Marconi, dove ognuno tramite la pallostrada può tornare a casuccia. Anche quello di Domenica è un percorso indicativo che ho appena abbozzato ...

Invitate i vostro amici...

A U G U R I

Il prossimo w.e. (ven 18 - sab 19 e dom 20 settembre 2015) si organizza un incontro con base a Cesenatico e giri nelle vostre zone --> http://www.mt-series...embre/?p=103685 Fatevi sotto !

Il prossimo w.e. (ven 18 - sab 19 e dom 20 settembre 2015) si organizza un incontro con base a Cesenatico e giri nelle vostre zone --> http://www.mt-series.it/index.php/topic/9747-nord-riviera-romagnola-19-20-settembre/?p=103685 Fatevi sotto !

Felice di saperti sempre "in pista" AD MAJORA SEMPER

Bella mattinata in compagnia !! Mi dispiace non essermi potuto fermare a pranzo con Massimo Freddino al Maniva, ma strade perfette L'app DroidLean - suggerita da Willy - indicava pieghe sui 54° a dx ma mi sembra poco affidabile

Quasi quasi ...

Bravo Massimo Il ritrovo è qui

Sabato 12 ??