AD MAJORA

Confermo

Ho unito i topic perchè ben due di Noi sono stati abbagliati da questo sempre attuale progetto !!

Vabbeh: la notizia è di oggi, come se fosse un nuovo prototipo peccato che è un progetto presentato al salone di Tokyo nel 1999, il video è caricato nel 2009 ! Interessante la nota tecnica delle prese d'aria

per un altro termine di paragone http://www.babyface.co.jp/billetmt01bs.htm 92.000 Yen = ca. 620 €

Sono d'accordo con te e Andrea: non complicarti la vita e replica le misure/forme originali. La vtr si presta facilmente ad essere lavorata, soprattutto se devi "togliere" o "accorciare"

Ho solo la sx La dx si è spezzata

Sono interessato. Anzi, rilancio: mantenendo gli attacchi degli originali, si potrebbero realizzare più corti, con una curvatura più accentuata ? Non così piccoli ... diciamo una via di mezzo. Ricordo che li aveva realizzati in carbonio il ragazzo calabrese

non uso la moto con il buio ... però interessante Speed-Shape-Sample-Request.tiff https://www.youtube.com/watch?v=NgfiJybwzzM#t=16 $ 300 solo il campioncino !!

Bella Luca !! piantala !!

Ritiro il mio commento #4 Ringrazio Beppe della Bull-SC per la risposta e la disponibilità. Chiedo a Le Scare di indicare a chi è capitato questo spiacevole inconveniente e quando ha acquistato i tendicatena.

Non mi piace affatto !! Brutti scherzi di materiale di m.

anche il fanale incassato nel codino ...

La prima è la moto di Fabio3, credo l'unica in Italia con la trasmissione a cinghia, oltre ad essere veramente bella e con altri dettagli preziosi. La seconda ... lasciamo perdere

ricordo che quello era un secondo parafango ma la targa rimaneva al suo posto

Non saprò rippare né looppare nè fare l'embedding ... ma una cosa la so: QUESTA è la musica originale della serie MT unica alternativa

what's "rippare" ??!!

Dispiaciuto. Registro che nell'era delle TLC invasive e invadenti a volte non si riesce a comunicare; peccato ! Bastava una telefonata, un SMS, WhatsApp con doppia spunta blu, Telegram, i piccioni ...

altre curiosità Ho notato infine che le 07 e le 09 erano "usate" da moltissimi espositori di accessori after market, altro segnale del successo di queste motorelle !!

Oltre alle novità supermissilistiche da +200 CV - fra le quali la h2 è stata bocciata la CRV 213 mi è piaciuta molto di più della R1 - ho notato alcune realizzazioni interessanti. La BMW Nine-T è quella che attualmente solletica maggiormente la fantasia dei preparatori; peccato sia veramente piccola, almeno per me ! La Magni con motore MV Una bella K100 La Harley elettrica Nonsoche Prototipo Rizoma su base VUN Husqvarna Svartpilen Prototipo Suzuki Recursion Lo stand Yamaha La presenza femminile era decisamente scarsa, sia in quantità che qualità vedasi la bambola gonfiata allo stand della Gilles tooling Rimpiango i tempi del Motor Show di Bologna degli anni '90 !! Grazie a tutti per la compagnia ! Ci siamo persi e ritrovati diverse volte, ma siamo riusciti a vedere quello che interessava a ciascuno e scambiare quattro chiacchiere spenseriate

I MOSTRI R1 RCV213 Ninja H2 Panigale 1299 RSV4 RR Marketing Concordo con Willy: non dovrebbero neanche venire omologate ! Sono perplesso per la scelta di tornare allo scarico basso ...

Mitico Rupe Avessi io la tua manualità e competenza

Scusandomi per il ritardo, comunico la mia partecipazione nella giornata di Giovedì 6 novembre. Non volendo creare scompiglio ai già scompigliati organizzatori ed essendo arrivato per ultimo fuori tempo massimo, acquisterò il biglietto autonomamente. Ritrovo alle 9,30 (apertura cancelli ore 10,00) di giovedì 6 novembre alla Porta Est (vicino al parcheggio moto) ? EICMA-2014.pdf

Domenica 14 dicembre