fabiofabiofabio

tu pazzo? ed io????? :roll: :roll: :roll: :shock: :shock: :shock: :-D :-D ](*,) ](*,) ](*,) ](*,) :-" :-" :-" ](*,) ](*,) \:D/ \:D/ \:D/ \:D/ :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :shock: :shock: :mrgreen: :shock: :-D :cry: :evil: :roll: :roll: :roll: :roll: :-& :-& :smt003 :smt006 :smt006 :smt006

un motore raffreddato ad aria elimina il calore dall'alettatura del cilindro e tramite l'olio che circola. L'mt ha ben 5 litri d'olio ed un serbatoio che funge da radiatore e smaltisce il calore. La paratia non serve al motore. anche perchè è progettato per funzionare da fermo senza flusso d'aria per un certo periodo. poi i sensori di temperatura nei cilindri (forse) intervengono. Il problema sono le due paratie di plastica dietro il cilindro posteriore. sono molto vicine al collettore di scarico. quel convogliatore porta un flusso d'aria a raffreddare quella zona. Ma non per il motore, bensì per le plastiche. Ad andature basse il flusso è limitato e quindi l'efficienza scarsa. ad alte andature l'aria è sufficiente anche senza paratia. Io prima di rimuoverlo ho valutato un pò il problema e per me non serve, almeno alle nostre latitudini. In sicilia forse si. (beati voi). Io, nelle soste da fermo spengo il motore dopo una 30 di secondi. Io ho tolto il deflettore e girato per un pò. dopo ho anche tolto le paratie in plastica sostituendole con un carter di alluminio. Uploaded with ImageShack.us

non serve a niente. Al peggio si scioglie la plastica delle paratie. :-" :-" :-" :-" qui non c'è la paratia....

http://cgi.ebay.it/Luftfilterkasten-Air ... 035wt_1139

è perchè eravano completamente allucinati dalla visione.... :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi fissi al tappo un aggancio fisso. togli e metti la borse semplicmente tirando il perno di sgancio. comodissima.

io e Alinus65 siamo rientrati. tutto ok compresa la vittoria dell'Inter in Champion in mezzo ai tedeschi... che soddisfazioneeeeeee!!!!!!!!!!!!!

ragazzi fate questa modifica così state in piedi. :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :smt003 :smt003 :smt003 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 Uploaded with ImageShack.us

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dietro nero semilucido e davanti rosso!

la vite sotto il tappo? :shock: :shock:

viewtopic.php?f=7&t=3137

si, in Germania. usato, 500 km, 1750 euro. :smt006

FANTASTICO!

bravo. ottima vista. è il tubo flessibile dell'olio che non avevo ancora collegato. ho sostituito i tubi cromati in ferro con flessibili trecciati inox ed attacchi anodizzati.

macchè è ferma da gennaio. Ultimo giro a novembre. Ho solo 10mila km. però ne sparo subito duemila andando in Ungheria.

dal lattoniere????? :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005

eccomi pronto. Manca il puntale, vabbè... lo monto domani. Uploaded with ImageShack.us

Questo è troppo avanti. ha dipinto la ringhiera del balcone come la moto o viceversa? Quando si dice curare gli abbinamenti. :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: http://annonces.ebay.fr/viewad/yamaha-M ... 5006501979 Uploaded with ImageShack.us

il guscio del faro posteriore lo prendo. segna 1. Fabio3

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 805wt_1167

questo è un kit per togliere l'airbox dalla warrior e mettere i filtri esterni. secondo me va bene anche per la MT. tra l'altro l'ISC è posizionato in orizzontale su quella piastra di alluminio. http://images.google.it/imgres?imgurl=h ... s%3Disch:1

Pensavo, se si monta il filtro aria della warrior con l'iniezione, di ottiene il collegamento dei due corpi farfallati ed una singola uscita laterale. sempre ci sia spazio di lato. A questo punto ci si collega con una curva ed un filtro aria esterno. la warrior ha la presa d'aria sul lato tra i due cilindri. I corpi farfallati sono uguali nei due motori. http://www.metricthunder.com/Merchant2/ ... ry_Code=TM

si ma così ragazzi scappano tutti.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: magari un pò di tatto... :-({|= :-({|= :-({|= :-({|= :-({|= :-({|=

Ho due terminali stage 1 con protezioni in carbonio. sono usati ed uno ha un piccolo segno. se ti interessa ti mando foto.