fabiofabiofabio

Ciao Toif, no, la V-max con fiamme tra un pò... Il kit gomma da 240 a 260 senza modifica parafango posteriore e da 280 con allargamento parafango prevede forcellone originale allargato e cerchio originale modificato con aggiunta di due parti saldate che lo portano da R17-6 ad R18-8,5. esteticamente alla fine del lavoro non risulta differenza estetica a parte le misure. LA funzione è solo visiva con probabile peggioramento della guida.... ma si sa, per la guida uso l'orco... questa per me è una moto da passeggio a breve raggio.... Metto foto ufficiali. poi quelle della mia. Ha 2500 km ed è del 2005. Questo modello è stato importato in Italia solo nel 2004 ( il modello del 2003) in circa 1000 esemplari. Per chi non la conosce, il motore dell'orco è derivato da questa, infatti ne condivide moltisismi pezzi. Tra l'altro il livello estetico della versione sulla warrior è molto superiore di quello dell'orco. Avessimo sull'orco un motore con questi dettagli... e poi la scritta 102 ( inc. cube) sul coperchio albero a cammes, che libido.... La moto è molto molto ben fatta.

260-40 R18. XXL Marathon

sssssssssssss..... silenzio.... Mi son fatto l'amante e tra un pò la faccio operare e sarà maggiorata... Uploaded with ImageShack.us

AAAAAAAAA vendo, si vende, vendesi, vendonsi: Prese d'aria carbonio comprese di staffe, condizioni ottime. Praticamente come nuove. 200 euro + spedizione aerea. contattare Pietro, ( quel pazzo con la MT tagliata in due....) cellulare 3312679564. no tramite forum o MP perchè ha il computer scassato al pari della sua MT.... Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us e questo è il mio Giacomino di 2 mesi che dorme col suo papero.... Questo forum come ogni associazione che si rispetti dovrebbe avere una mascotte.... Uploaded with ImageShack.us

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :smt089 :smt089 :smt089 :smt089 :smt089 :smt089 :smt089 :smt089 :smt089 :smt088 :smt088 :smt088 :smt088 :smt088 :smt088 :smt088 :smt088 :smt088 :smt088 :smt088

Non serve quotare il messaggio successivo.... Voglio diventare moderatore.... :smt065 :smt065 :smt072 :smt072 :smt070 :smt070 :smt071 :smt071 :smt071 :smt067 :smt067 :smt067 :smt066 :smt066 :smt066 :smt079 :smt079 :smt079 :smt079 :smt097 :smt097 :smt097 :smt097 :smt021 :smt021 :smt021 :smt021 :smt021 :smt084 :smt084 :smt084 :smt084 :smt075 :smt075 :smt075 :smt075 :smt068 :smt068 :smt068 :smt070 :smt070 :smt070 :smt071 :smt071 :smt072 :smt072 :smt072 :smt072 :smt073 :smt073 :smt073 :smt073

Per 35 euro te le monto io al contrario.... così vai in giro così.... :smt040 :smt040 :smt040 :smt040 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Uploaded with ImageShack.us

cilindrata dell'orco diviso 87,89469 = misura brugola :smt003 :smt003 :smt003 :smt003

45 - 26 = brugola. :shock: :smt038 :smt038 :smt119 :smt119

se qualcuno ha gli esplosi, li mandi pure ad Alinus, ma con la miccia accesa.... :smt073 :smt073

diciannove... :smt006

short arms...... :-" :-" :-" :-" :-" :-" \:D/ \:D/ \:D/ \:D/ :-({|= :-({|= :-({|= :-({|= :smt110 :smt110 :smt110 :smt032

Per me siamo un gruppo di talebani.... :smt070 :smt070 :smt070 :smt070 :smt070 :smt070 :smt070 :smt070

mi rispondo da solo. sul sito del costruttore alla pagina delle applicazioni per l' MT..... http://www.barnettclutches.com/products ... ch_cc=1700

http://www.pacificcoaststar.com/pcs/rs_ ... clutch.htm trovata questo piattello che sostituisce la molla frizione per la warrior. Dovrebbe andare anche per la MT. tra l'altro leggendo il paragrafo per l'equilibratura dell'albero motore fanno riferimento anche alla MT-01.... http://www.barnettclutches.com/

dovrebbero inserire il codice di sicurezza che cambia ogni volta, appunto per evitare il funzionamento di questi software. Scrivi a ebay e proponi. :smt006

beh, sicuramente stile colino della pasta proprio no..... a meno che si può fare removibile con due viti a farfalla, che se uno va in campeggio, lo utilizza per gli spaghetti.... Si pensava con delle fresature che seguono l'andamento del telaio, od un ribasso fresato a gradini per alleggerimento. Comunque un lavoro stile italiano, bello ed unico. Vediamo se si può fare un disegno, od un pezzo preserie. Mi interessa sapere a chi può interessare in linea di massima....

Contattato Style& Performance per replicare i paracoscia in plastica del nostro orco con una versione in alluminio Hi-tech style MT turbo.... Più ne facciamo, meno costano.... :smt006 Uploaded with ImageShack.us

http://www.rampoldisospensioni.it/ non andare a caso.

se ne parla anche qui: viewtopic.php?f=38&t=569&hilit=cinghia vantaggi in termini prestazionali nessuno. forse la cambiata più dolce, a parte la prima marcia. maggior pulizia e silenziosità a svantaggio dell' impossibilità di cambiare rapporto corona. Procedura smontaggio ruota più complicato. Penso che il vantaggio princilpale sia la silenziosità. ma con gli akra stage 2..... la trovi qui: http://www.vh-motorradtechnik.de/produc ... MT-01.html la cinghia che ti danno è prodotta da: http://www.gatesrubbercompany.com/index.cfm per ultimo, tieni presente che alcuni pezzi tra cui il forcellone ed il semicarter motore, nonchè la staffa freno posteriore necessitano di lavorazione meccanica. La più importante è operata sul forcellone che viene spedito in germania per essere modificato con un punto di apertura per permettere di far passare la cinghia nella capriata dello stesso. ( la cinghia è un pezzo unico, adeifferenza della catena che si giunta) ciao :smt006

anche senza coprisilenziatori..... Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Indipendentemente dai pareri personali è stato fatto un lavoro notevole. Lode al progetto tecnico. http://www.britainsgotbikingtalent.co.u ... .php?cat=3 Yamaha MT01 Turbo wheels 240 rear and 190 front swingarm and all spaced sprockets etc yolks ,clamps, risers, 3 peice straight handlebars fork leg covers seat sub frame, under tray knee grips, heel plates, breather catch tank with knuckle duster emblem All turbo fabrication including Elephant wang exhausts Custom airbrushing front mudgaurd with billet insert to widen front headlamp unit Clutch and brake reservoirs Custom made plenum All other parts: Garrett GT series hybrid turbo 160lb/ft torque on .5 bar External fuel pump Tial wastegate power commander 111 Tial blow off valve Fuel preesure regulator Galfer wave discs Brembo rear caliper Rizoma rear sets Rizoma handlebar grips MGM German rear seat unit Vapour Digital dash with billet surround Goodridge hose DID gold chain Pazzo shortie levers 2 way bar end indicators All airbrush work LED rear light Frame, forks, front light, swingarm all flattened back rest polished and painted All re-build, ideas, polishing, bracketry, sub frame, seat fitment,undertray by me, cnc work by others built in my shed over one and a half years Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Ecco perchè ne vendono poche negli States.... :shock: :shock: :shock: :shock: Non mi piace la versione USA :smt006 :smt006 :smt006 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/06-Yamah ... 613wt_1026

http://cgi.ebay.de/Benzinpumpe-Kraftsto ... 358wt_1139

che mcintosh hai? si sono OT... :smt006