geomalp

Per Collettori ruggenti: oggi mi sono iscritto al portale dell'automobilista. http://www.ilportaledellautomobilista.it è assolutamente gratuito, accedere all'area privata e registrarsi. Dando i proprio dati di residenza e patente, in pochi minuti (circa 3) ho ottenuto login e passoword, e accedendo alla sezione privata ho visto: - il saldo della patente dei punti con tutti gli estremi in dettaglio dei verbali presi (na cifra!! :oops: ); - tutte le targhe, con il dettaglio della categoria e della revisione quando scade, di tutti i mezzi registrati a mio nome da quando ho la patente (fico!) - altre informazioni di carattere generale ma comunque relativamente alla mia posizione di automobilista. Non vi sembra una cosa utile?

belli i cerchi, solo che a me il cerchio veniciato ha lasciato un esperienza negativa, nel senso che qunando cambi le gomme devi stare attento a dove le porti perchè la vernice è molto delicata. Gli adesivi invece sono comodi perchè sono rifrangenti e fatti molto bene, puoi scriverci quello che vuoi, se lavando la moto si stacca un pezzo, puoi sempre integrarlo. Se invece li vuoi togliere, basta un comunissimo fon ad aria calda e poi delicatamente li tiri via.

ho capito

cioè li devo far fare identici? Fammelo sapere perchè attualmente la moto ce l'ho io e avrei il tempo di andarli a portare.

concordo con Te, nella mia esperienza con le officine ho capito che la prima persona che deve in un certo senso dare fiducia all'altra è il cliente, ma purtroppo spesso, capita che ti accorgi, magari andando anche da un altra parte, che incontri di sovente persone incompetenti. In questo senso io personalmente mi baso molto sul primo colpo d'occhio dell'officina, quando vedo un organico consistente (due o tre persone o più persone), e quando vedo un certo ordine, già mi rassereno e mi avvicino con fiducia...poi vabbè, la competenza deve poi essere tangibile.

Aò che ne sò, dateme tempo per imparare a muovermi, sto sito è un fiume in piena di info!! Io sono abituato al nostro http://www.motoclubacea.it dove se lanci una query di tipo tecnico/meccanico..gli sfonnoni se sprecano!

se ne trovi...sai a chi ammollarle, le voglio :cry:

Carissimo, attualmente monto gli Akra stege 1, ma la moto la consegno Venerdì e ne prendo una Stage III con 560 Km, che era del proprietario del Conce. Ho capito perfettamente cosa sono e dove sono i DBkiller, volevo solo sapere se è il caso di ridurre (ma di poco) l'eventuale rumore, che per noi è un sound. Ora, dove posso comprare una coppia di DBKiller made in gernany per Mt-01 Stage III? Esiste un sito, o è un prodotto che posso ordinare presso un negozio specializzato in parti speciali? Grazie, stò sempre più valutando di venire su a giugno..

a distanza di quasi un anno penso tu abbia risolto. Comunque io la prima moto, comprata usata a Civitavecchia (1000 Km) l'ho sempre portata da Yamaha Motor Roma di Celestini, che tra l'altro ad oggi è l'unico vero Concessionario ufficiale a Roma, quando dico Conc. Ufficiale intendo anche per l'Assistenza; la seconda l'ho comprata nuova da Cruciani (06/2007) che purtroppo non è più Conc. Ufficiale ma ha ancora un ottima officina, intendo con dentro gente seria, preparata, umile. La terza la ritiro Venerdì (spero) e l'ho presa da AB Moto conc. Yamaha, solo che in officina c'è gente che secondo me è un pochiono esaltata perchè lavora anche su Kavasaky e Triumph. Vi racconto un anneddoto: La moto (quella presa nuova) mi vibrava in frenata, vado da questi di AB Moto, e per farla breve, mi dicono che probabilmente sono partito con criptonite e ho piegato il disco. Esterrefatto gli dico che assolutamente non era successo, anzi, sarei stato il primo a dirlo. Morale, mi fanno un preventivo per sostiutuire il disco freno anteriore, perchè, secondo loro era storto di 6 mm, 450,00 euro!!! lo ordino. Proseguo i miei giri lavorativi e da Roma, lo stesso giorno, mi allungo a Viterbo, passo da CoMi Moto, conc. uff. yamaha e faccio provare la moto al capo officina, al rientrop dal giro di prova si infila direttamente in officina, esce con la moto dopo circa 1,5 minuti. Dicendo: sio era allentato il cannotto di sterzo, tutto apposto, è normale. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Meditate.

Per ACTARUS, se vai e vieni ti seguo a ruota, ci si potrebbe dare una punta nel mezzo del cammin. Io stò provando a coinvolgere mia moglie ma non ci riesco \:D/ , speriamo non cambi idea!

dovere..

Avete presente quelle prese d'aria che la moto nelle foto STAGE 4? sapete per caso se è possibile ancora ordinarle?

quindi che si fa? no dico, venerdì mattina esco dal Concessionario con un capolavoro di ingegneria, non vogliamo mica che la prima pattuglia di pizzardoni mi ferma e mi blocca la moto! Cosa faccio, vado da quel foglio di Gerbis dal marmittaro, o mi date una segnalazione a chi rivolgermi? Ibiza che c'hai messo la dietro? Non andrai mica in giro per Catania a scoperchiare i tetti!

perchè è famoso? si compra? dove? quanto costa?

..certo, io che non sono un esperto non è che lo capisco molto. Porterò la stampa al marmittaro e mi saprà dire.

grazie, spero di incontrarti a breve. ciao

Per VIZZO: ciao, non sò se è possibile diffondere il tuo Know How, ma vorrei sapere come fare per il db killer. Potresti darmi qualche indicazione in tal senso? Credo che necessariamente dovrò portare la moto da un marmittaro per ridurre il rumore, lui fà solo H-D, in genere "apre" ma alcuni amici con V.rod e super trap si sono rivolti a lui per "chiudere" ottenendo un buon risultato ma sia, i super trap per H-D sono pezzi di tubo imbullonati, gli Aka della ns MT sono di titanio rivettato e non vorrei che me li rovinasse. Ti sarei davvero grato se potessi suggerirmi delle idee, poi, dato che ci sei, vorrei sapere se per i cornetti di aspirazione hai usato un kit che si può comprare o se hai lavorato al livello artigiano. GRAZIE ciao

Vorrei riportare la mia esperienza: a circa 28.000 Km la frizione ha cominciato a slittare, il meccanico mi ha detto che probabilmente era dovuto all'usura e contestualmente al cambio d'olio. Ho fatto smontare la frizione e effettivamnete era usurata. Ho cambiato tutto il pacco ed è tornato tutto a posto. Spero che su quella che mi devono consegnare (stage III) duri un pochino di più. Questa che prendo ha 560 Km, prudenzialmente ho preso anche un majestik 400 per tutti i giorni, in modo da non sciuparla per il traffico di Roma. Un saluto a tutti

A tutti gli amici de lMT-01 club italia segnalo che a sezze (Lt) c'è un Mastro che fabbrica adesivi rifrangenti per moto. Non sono i soliti adesivi che è impossibile montare bene, sono molto più alti, molto più efficaci, e ogni cerchio è composto da quattro pezzi rigidi. In questo modo è molto semplice montarli. Inoltre li potete far fare del colore che più gradite e con le scritte che volete. Vi allego una foto di quelli fatti sulla mia moto. Si comprano su e-bay, basta digitare nell'area ricambi e accessori per moto la parola "introvabili". A presto

Bene, dapprima ho smontato tutta la slitta, ma il risultato non era soddisfaciente perchè tutti i relè erano esposti a polvere e acqua. Poi su Ebay ho comprato il pezzo, in germania, usato, l'ho modificato e l'ho rimontato. Risultato: gli scarichi sono in vista, ma l'intreno della sella è al coperto. Ora (sempre che non compro la Rok slate con styage III) dovrei comprare le due protezioni laterali in carbonio per rifinire meglio il tutto. In questo modo posso lasciare la sella doppia. Spero di essere stato utile. Ciao

grazie per il consiglio, lo faccio.

Leggendo qua e la mi rendo conto che il baricentro del ns bacino utenza è piuttosto in "Alto", verso nord per intenderci. Ma mi chiedevo..non c'è nessuno intorno a Roma? Sapete, mi farebbe piacere fare un giro con una gemella, fino ad ora l'unica MT-01 che ha girato con me è un carissimo amico di Anzio a cui ho venduta la mia! e che per altro a causa dell'attività sportiva che pratica a livello professionale la domenica è sempre impegnato. Un saluto sa tutti.

eccine un'altra: è una grande moto!

Grazie, ci provo:

Ciao ragazzi, mi chiamo Geomalp, Roma classe '72, guido una MT-01, la mia terza. Ho personalizzato la moto in vari modi ed ora al 30.000esimo Km (fatti in 11 mesi) sono in trattativa per la mia quarta. Questa che stò trattando è una rockslate con stage III. Mi costa, ma al di là della spesa, siccome io ci lavoro, vorrei sapere se con quei cornetti di aspirazione....incontro la pioggia, o la polvere, che succede? Una persona mi ha detto che prendere quella moto vuol dire uscire solo con il sole, è vero? Vi sarei veramente grato se mi potreste dare una mano. GRAZIE p.s. se mi spiegate come si allega la foto vi mando una cartolina dall'ultimo raduno. CIAO