omarMT01

Ma non hai prenotato tramite il Club? Ah, scusa, benvenuto

...Mi pare di ricordare che una 07 con noie al motore c'è stata...

Ok, farò finta di non conoscerlo

Con quale Nik si ripresenta?

saldamente fascettato alla pompa frizione braverrimo, non si delude la prole :im Not Worthy: :im Not Worthy: :im Not Worthy: :im Not Worthy: :im Not Worthy:

Tornando al giringiro del sabato, per dare un'idea a chi non conosce la zona, fra le file organizzative ci sono individui che conoscono approfonditamente il territorio, per fare un esempio allego un link di un paio d'anni fa http://www.mt-series.it/index.php/topic/12373-nord-sabato-27-agosto-giro-dei-laghetti-tonale-crocedomini/ https://goo.gl/maps/GtjM1A5sh4t Rimango in trepidante attesa

Su di un giornale di provincia si vede un annuncio economico: Ragazzo prestante offresi per rapporti soddisfacenti: Sul tappeto €25 Sul tavolo € 65 Sul letto €100 Il giorno seguente sente suonare alla porta, va ad aprire indossando solo un asciugamano in vita e si trova di fronte una vecchia incartapecorita che sventola una banconota da €100 Guardandola con "disgusto", ma avendo bisogno di soldi, le dice: Lui - Entra, il letto è di la Lei - No caro! Ne voglio fare quattro sul tappeto!

Ciao e benvenuto

Ciao e benvenuto

:lol: :lol:

Ciao e benvenuto

Riguardo il giringiro, giusto Riguardo la cena, non ho parole. Cioè, le ho ma il sistema la modificherebbe in *******

Bravo, puntuale mi raccomando

Ma fate un giro MT al sabato? Si può vedere il percorso? Forse potrei unirmi da qualche parte... Riguardo la cena...abbiamo sempre fatto di tutto per non andare oltre i €30 per i pranzi istituzionali...€50 mi sembrano un'enormità...

Si, al Luna Park...

Ciao e benvenuto

In realtà non è così complicato. Ovvero, non lo è capire sommariamente di cosa stiamo parlando, il difficile è conoscere, e mettere in pratica, le formule per applicare le regole. Cosa che neanche io so fare. Facciamo un esempio con numeri a caso: prendiamo una moto da 200kg e la mettiamo su una bilancia. Quest'ultima peserà i 200kg. Per tenerla perfettamente in piedi applicheremo una forza minima, quasi nulla. Ora mettetevi da un lato e tirate, fate cadere, la moto verso di voi. Maggiore sarà l'inclinazione e maggiore sarà il peso sulle vostre braccia e, di conseguenza, minore quello registrato dalla bilancia. In curva cosa avviene? Il peso, grazie alla forza centripeta, verrà indirizzato verso l'esterno della curva. Per non ribaltarsi verso l'esterno, come avviene con le macchine, la moto piega verso l'interno. In questo modo la forza peso si scompone, una quantità vorrà cadere all'interno a causa dell'inclinazione ed una quantità andare verso l'esterno della curva, la risultante coinciderà con il punto di contatto dello pneumatico a terra. Torniamo alla app (numeri a caso), diciamo che a lei hanno impostato che 0,60G corrispondono a 40° di inclinazione, che tu stia viaggiando a 50km/h in un tornante con raggio di 10m o a 150km/h in un tornante con raggio di 50m poco importa perché in entrambe i casi si genererà un'accelerazione laterale di 0,60G e che, per contrastarla, dovrai piegare 40°. Diciamo che a centro curva spalanchi il gas, per un tempo X (tempo di aggiornamento del GPS) la app registra un'aumento dall'accelerazione laterale che interpreterà come un aumento dell'angolo di piega a parità di velocità, in quanto la piattaforma inerziale trasmette la variazione di G istantaneamente, dopo il tempo X aggiorna la velocità e quindi l'angolo di piega. In quel tempo X fornirà angoli funambolici che neanche VR46, a parità di condizioni, potrà realizzare.

Non credo che si possa dare una risposta precisa, considerando che la frizione è a bagno d'olio, e che quindi genera sporcizia, non lo trascurare.

Penso di aver capito cosa manda fuori il sistema. Visto che deduce l'angolo di piega dall'accelerazione laterale, se ad un certo punto della curva tu freni, o acceleri, lui rileva l'aumento di G, che è istantaneo, prima che il GPS gli trasmetta il calo, o aumento, di velocità registrando un angolo maggiore. Oggi un 51°, raccordo tangenziale, curva a destra a seguito di veicolo che rallenta e obbliga a fare lo stesso.

:lol: :lol:

Giusto, il Billy, fai pacchetto completo o raggiungi il sabato sera?

hai ragione, forse non tengono conto dell'inclinazione del manto stradale...ma forse si. Ti spiego il mio pensiero. Se hanno creato un algoritmo che tiene conto dell'accelerazione laterale e la velocità, secondo me, ti dicono l'inclinazione rispetto al manto stradale e non rispetto all'asse terrestre. Ti aggiungo un altra variabile, l'inclinazione della moto è diversa da quella della gomma, perché lo pneumatico aderisce in un punto più interno rispetto al baricentro... ho aggiunto la linea arancione per evidenziare la differenza quindi la loro applicazione, che valuta le forze in gioco, dovrebbe darti come risultante l'inclinazione dal punto di contatto a terra del toro dello pneumatico. D'altra parte ti chiedono che moto hai e di che marca sono le gomme quindi è probabile che interpretano anche questo Comunque, nei feedback qualcuno ha scritto che l'ha testata in pista confrontando con la telemetria del circuito e davano le stesse risultanze...magari è pagato da Pirelli però...

ho editato, grazie, sopra avevo scritto giusto e sotto ho messo due Y... ho anche impaginato diversamente