omarMT01

non c'è alternativa, ad anche se metti uno pneumatico meno performante la proporzione fra centro e lati sarà comunque la stessa, quindi avrai lo stesso effetto Comunque, considera che se parti a 15°, lo pneumatico scaldandosi arriva a 60°, quindi l'incremento sarà del 16% e da 2,4 sali a 2,8 d'estate, con 30°, per arrivare a 60° l'incremento sarà del 10%. Se prendiamo come assunto che a 2,8 (a caldo) andiamo bene dovrai partire da 2,5. Ma se seguiamo questo ragionamento...è il contrario di quello che abbiamo scritto...e non va bene. Il problema è legato all'impronta a terra. Più è stretta maggior carico si applica e maggior calore genera, perché ci sono due fattori che influiscono nel riscaldamento dello pneumatico, uno è l'attrito della mescola sull'asfalto ed i secondo è il movimento della carcassa. D'estate si tiene più sgonfio perché il maggior movimento della carcassa sommato al minor attrito (inteso come kg/cm2) su di un terreno caldo scaldano a sufficienza, mentre d'inverno l'asfalto freddo non aiuta quindi bisogna aumentare la forza d'attrito per ottenere il risultato desiderato. Aggiungo che d'inverno di usano mescole più dure rispetto all'estate perché lavorano già a temperature inferiori senza strapparsi.

Spiegazione estremamente tecnica e corretta. Per non spiattellare metto gomme bimescola.

In realtà è con il freddo che si tengono più alte... Lo scivolamento delle PR4, con il caldo, credo sia congenito

Uhm, non sei l'unico che mi riporta che il posteriore finisce precocemente...

Beh, dalle foto si evince che sono (quasi) finite. Prova a cambiare marca, personalmente ti consiglio Michelin...

Bene. Oggi piove... Che tristezza... Uffa

Io l'ho provata una volta sola, e per poco, ma ti consiglio di provarla. In teoria il crossplane la fa girare come un bicilindrico...

Io comincio a scrivere. Non ho portato la moto, sono salito in macchina con la famiglia. Una forte, terribile, congiuntivite batterica mi impedisce di partecipare pienamente a questo evento, ma non mi ha impedito di esserci. Sono contento di far parte di questo gruppo, per alcuni userei il termine amici e per altri famiglia, ma tutti ugualmente partecipi. Siamo alla settima edizione, anche se una è stata abortita per meteo estremamente negativo, ma c'è sempre l'emozione della prima volta. Grazie a tutti!

Per sollevare la moto, cavalletto laterale, ti metti a sinistra, giri lo sterzo tutto a destra e tiri facendo perno. Tendenzialmente si alza prima davanti, ma cambiando angolazione la alzi dietro. Non temere per il cavalletto

A distanza non è facile, prova a mettere una foto

Che vuoi che abbia combinato Comunque €50 è giusto un obolo

Poco male

Prova su questo link, in fondo alla pagina http://www.powercommander.com/powercommander/product-details.aspx?mdlyrid=414-411&make=28&model=122&make-n=Yamaha&model-n=MT-01%20%20(European%20Only)&year=2005&mk=28&mdl=122&yr=1080

qui vende una centralina powercommander 3usb, come da titolo, l'accrocihio australiano...per la 07...ce ne è uno in vendita qui http://www.mt-series.it/index.php/topic/12419-mt-07-accrocchio-by-mandrake/

hai ragione, ho sbagliato a scrivere, NON il 5100 ma il 7100 20w50... la cosa della temperatura me l'ha fatta notare Subho3, lui ha provato tutti i sopracitati

se hai spazio...si, prendila. Oltre ad essere una possibile sostituta, potrebbe essere fonte di ricambi costosissimi

ho aspettato perché non l'ho, ma l'ho visto su quello di Amici. In base al tipo di olio, da 90 a 110. Esempio, con il Motul 5100 90°, con il Motul 300v 110°, il primo studiato per grossi bicilindri ed il secondo per Supersportive. Con il ProRace 110°

attenzione, il cablaggio è dedicato, NON è detto che il cablaggio della MT-03 monti sulla MT-07, anzi non ci spererei proprio...

...e speriamo continui...è uno di quei casi dove mal comune NON fa mezzo gaudio... Mi spiace Gerry, ma sono onerose? perché il passato mi ha mostrato che sono "umani" nelle sanzioni... rispetto a Svizzera ed Italia per lo meno

Il sag è la misura di affondamento della sospensione, si misura a moto scarica (uno la tiene in equilibrio dal manubrio, l'altro gli da un paio di pompate e misura dal peno ruota a...un punto del codino perpendicolare) e successivamente con il pilota a bordo(il quale cerca di stare in equilibrio e l'altro ripete la misura dagli stessi punti di prima). Il tutto ad idrauliche "aperte". Dovresti riscontrare una differenza fra i 25 ed i 30mm

Ogni click sul tastino corrisponde al 2%, rispetto a quello che hai. Ti consiglio di scaricare il programmino su di un portatile e collegarla

Non ci posso credere! Spettacolari

Quale sarà il tuo prossimo bici...aspetta...KAVAVERDE? Scherzo, da un lato mi dispiace ma dall'altro...l'importante è che tu sia soddisfatto

Hai fatto i sag o ti sei fidato?

concordo, 100.000km come minimo ma anche 200.000km