omarMT01

Ammetto di essere in forte astinenza, essere a Canazei senza moto mi ha distrutto. Mi piegavo addosso... Sabato danno acqua un po ovunque, domenica pare diverso nel centro lombardia. Qualcuno ha voglia di farsi un giretto? Non è impegnativo, probabile traffico fra Nozza ed Anfo (quindi sorpassi "forzati"), strade che ben conosciamo e prevedo un "passo svelto". Primo appuntamento, A4 Autogrill Brianza SUD h9m20 partenza h9m30 Secondo appuntamento, A4 usc. Ospitaletto h10m00 Terzo appuntamento, rist. Coste Sant'Eusebio h10.30 https://goo.gl/maps/7rgi6teR42N2 *****PARTECIPANTI***** omarMT01 Channel Ubaldo (collega di omar con GS)

nell'articolo che ho linkato c'è scritto che è obbligatorio in tutti i paesi confinanti con l'Italia, c'è l'elenco... SIAMO CIRCONDATI

stavo riflettendo...rammento l'obbligatorietà del kit di pronto soccorso... http://www.liberisudueruote.com/kit-pronto-soccorso-moto-facciamo-chiarezza/ Quello delle strisce rifrangenti credo sia stato superato.

@Gerribs @Ad Majora , io non ho potuto, ma voi ci avete dato... Sapendovi fedeli di altro marchio, in più Gerribs aveva le RossoIII, mi piacerebbe conoscere le vostre sensazioni

Davide...mi spiace leggerti per questo...

Allora dovete convincere a venire Willy, così girate "freschi" sicuro...a meno che i due si annullano a vicenda

Io con l'Orco, bicilindrico 1.670cc, sono arrivato a percorrere 850km in un giorno, senza avvertire fastidiose vibrazioni. Per questo ti consiglio di provarla, perché è troppo soggettivo

Grande, con il bagnato non le ho provate, per fortuna, ma sicuramente esiste la misura. Immagino che il configuratore non le propone per le SportRoadster ma solo per le SuperSport Quasi dimenticavo, puoi assolutamente raccontarci le tue impressioni, questo 3D è qui apposta

ho aperto il link da PC e mi appare Fuori Produzione, mentre da mobile no...boh sicuramente un'errore

Ho dato un'occhiata http://m.moto.michelin.it/IT/it/pneumatici/products/power-rs.htmle non vedo il problema. Puoi mettere il link dove vedi fuori produzione?

Io sto valutando di fare un salto al sabato...vediamo

Ciao, complimenti per l'acquisto. Ti ricordo che le immagini vanno caricate come miniature cliccabili, seguendo la procedura che trivi -->QUI<-- , ti chiedo gentilmente di ricaricare anche queste. Grazie

Bah, trovo un pochino esagerato, consigliare di passare allo scooter solo per un accrocchio che addolcisce la riapertura

Vero che investimento è esiguo ma, potresti rivenderle "al volo"

Posso capire che NON ERA DISPONIBILE, ma visto che ora lo è...che glie ne mandino una copia omaggio

Rispetto alla 01 è elettrica

Ciao, dipende dal chilometraggio che hai in mente e dal tipo di uso, monto Michelin da anni ed ho fatto un'escalatione dalle turistiche alle sportive. Così su due piedi, vista la moto in questione, ti consiglio le Pilot Power3, suppongo che giri parecchio e con ogni condizione meteo Se vuoi qualcosa di più turistico, più adatto all'inverno, le Pilot Road 3 (esistono le 4 ma pare che con il caldo scivolano, tipo gomme termiche delle auto).

scusate, ma non parliamo di più o meno fastidio "soggettivo". Io l'ho provata poco, ma quando aprivo la sentivo tremare nella zona sella/pedane, e non è che la mia non vibra...

anche se non servirà a nulla, scrivi a Yamaha raccontando la tua esperienza con le coordinate del venditore

non c'è alternativa, ad anche se metti uno pneumatico meno performante la proporzione fra centro e lati sarà comunque la stessa, quindi avrai lo stesso effetto Comunque, considera che se parti a 15°, lo pneumatico scaldandosi arriva a 60°, quindi l'incremento sarà del 16% e da 2,4 sali a 2,8 d'estate, con 30°, per arrivare a 60° l'incremento sarà del 10%. Se prendiamo come assunto che a 2,8 (a caldo) andiamo bene dovrai partire da 2,5. Ma se seguiamo questo ragionamento...è il contrario di quello che abbiamo scritto...e non va bene. Il problema è legato all'impronta a terra. Più è stretta maggior carico si applica e maggior calore genera, perché ci sono due fattori che influiscono nel riscaldamento dello pneumatico, uno è l'attrito della mescola sull'asfalto ed i secondo è il movimento della carcassa. D'estate si tiene più sgonfio perché il maggior movimento della carcassa sommato al minor attrito (inteso come kg/cm2) su di un terreno caldo scaldano a sufficienza, mentre d'inverno l'asfalto freddo non aiuta quindi bisogna aumentare la forza d'attrito per ottenere il risultato desiderato. Aggiungo che d'inverno di usano mescole più dure rispetto all'estate perché lavorano già a temperature inferiori senza strapparsi.

Spiegazione estremamente tecnica e corretta. Per non spiattellare metto gomme bimescola.

In realtà è con il freddo che si tengono più alte... Lo scivolamento delle PR4, con il caldo, credo sia congenito

Uhm, non sei l'unico che mi riporta che il posteriore finisce precocemente...

Beh, dalle foto si evince che sono (quasi) finite. Prova a cambiare marca, personalmente ti consiglio Michelin...