omarMT01

ti rispondo nel 3D dei dischi 😜

Benissimo, sono contento per te 😁

proseguo con le novità, lo scorso fine settimana ho giringirato sulle dolomiti, come ben sapete, ed al termine dello splendido giro del sabato mi sono accorto che le Z8 erano finite, in particolare l'anteriore, e dovendo salire in occasione dell' MT Stelvio Ride , dovevo assolutamente cambiarle...visto anche parte del percorso in territorio elvetico dove il limite di usura dei pneumatici è ben 1,6mm, a differenza del 1,0mm dell'Italia e visto che avevo già limato la tacca di usura, che sta a 0,8mm quindi già più basso. Come molti sanno non ho mai amato il mondo Metzeler/Pirelli per le loro caratteristiche costruttive, e queste Z8 non facevano differenza, pur considerando che sia l'Orco che avevo in precedenza che questa FJR non sono certo veicoli leggeri, pur gonfiando a 2,5bar (pressione a pieno carico) lo sterzo risultava pesante e a basse velocità sovrasterzante. Inoltre innescava del chattering fra i 70 e gli 80 km/h lasciando il manubrio. Ieri ho montato le Michelin, pneumatico che tanto mi ha soddisfatto con la MT-01 con la versione RS, nella sua versione stradale aggiornata, ovvero le nuove POWER 6 😃 (in realtà dopo la RS+ Michelin ha deciso di creare due modelli, la Power5 e la GP quindi ho preso la novità NON pistaiola). Veniamo al dunque, appena montate: Dal meccanico a casa ci sono 20km, tutti rettilinei intervallati da qualche rotonda ed uno svincolo per prendere la Nuova Cassanese. Sul primo rettifilo da 3,5km ondeggiavo dx/sx per cominciare a togliere "la cera", raggiunta la prima rotonda ho temuto di non aver fatto a sufficienza perché appena mi son buttato a sinistra l'ho sentita cadere tanto da farmi pensare di aver perso aderenza 😲 e invece no! l'ho raddrizzata un attimo e giù di nuovo, esattamente come prima, la moto prende la corda in un istante. La rotonda successiva ho fatto due giri intorno per pulire bene fino in fondo. Arrivato allo svincolo, ponte seguito da curva a dx lunga a chiudere ma con asfalto granuloso drenate, mi sono fiondato dentro e preso la corda ho dato gas. A questo punto c'era da provare lo sbacchettamento intorno ai 70/80km/h, quindi in sesta chiudo il gas e la lascio rallentare fino ai 60km/h 😲 niente sbacchettamento, accelero di nuovo fino ai 90km/h e riprovo, stesso risultato. A questo punto, approfittando della doppia corsia, punto il cuise control a 74km/h e tolgo le mani, percorro circa 2km e noto che prendendo delle asperità il manubrio si muove appena per poi stabilizzarsi...direi che la pratica sbacchettamento, con queste coperture, è archiviata. Arrivato a casa la situazione è questa. Per ora mi ritengo pienamente soddisfatto, finalmente la MOTO MOTA, veloce nei cambi di direzione, rapida in inserimento, zero vibrazioni e/o sbacchettamenti 😁 e le consiglio assolutamente a tutti, se non hanno problemi con una moto da 150cv e 250kg a secco direi che anche con una MT-10 o una TR9 a pieno carico possano fare un ottimo lavoro 🙃 Ora vediamo quanto durano 🙄 Sabato giro con gli amici del Club, dopo il pranzo a Glorenza mi congederò e prenderò la via del ritorno, voi vi fermate a Sondalo ma io devo tornare a Milano, val Mustair, Engadina, Maloja e a casa, 545km di ottime strade per testarle per bene. 😉

Se ti porti gli attrezzi per regolarla, sabato te la sistemo, il giro è un bel test 😉

se ben fatta no, comunque @Modelero ti ha ampiamente risposto ☺️

il kit di abbassamento non è una sella ribassata ma abbassa tutta la moto riducendo di fatto la luce a terra, mi dicono che già così le pedane si toccano abbastanza facilmente, poi rischi che ad ogni piega degna di questo nome le strisci a terra.... Io proverei la sella ribassata perché è facilmente reversibile e non modifica la natura della moto Anche economicamente non cambia perché la sella la cambi tu al volo, la bielletta devi andare da un meccanico che smonta il mono e ti sfila le forcelle...per compensare...ed ha sicuramente un costo

@LUK hai notato che non mostrano come si fanno i sorpassi ?? 🤪tutti belli in fila indiana, si prende il numero e guai a chi sgarra 😂 🤣

Ah ecco, mi pareva strano, non era nel tuo stile ma dallo scritto ho fuorviato...chiedo venia 😀

Perdona l'ingenuità..."scarico la moto a Sondalo"...sali col furgone?

...che nonostante la nebbia (leggasi nuvole basse) e gli 8° di tempeatura aria alle 10h del mattino non abbiamo tardato... Ricorda, DAI AD OGNI GIORNATA LA POSSIBILITA' DI ESSERE LA MIGLIORE DELLA TUA VITA quella giornata è stata la conferma che, non importa il meteo od il luogo in cui sei ma le persone con cui condividi il tempo

Benvenuta Franca, è stato un piacere girare con te sabato e son contento che portarti nel gruppo ha avuto esito positivo su più persone, alla prossima

Ringrazio tutti i partecipanti, tre giorni meravigliosi all'insegna del divertimento e della convivialità, il miglior modi per ricordare il nostro Amico...che purtroppo non c'è più in carne ma permane prepotentemente in spirito. P.s. ringrazio i partecipanti per le belle parole rivoltemi ma ricordate che senza di voi non sarebbe stato possibile.

Stamattina c'è il sole, con la speranza che ci accompagni 😇

Rientrati, abbiamo saltato Sella e Fedaia per pioggia, ha cominciato da Corvara, pioggia lieve ma strada molto bagnata. Tutti rientrati felici della splendida giornata passata insieme 😉

Arrivati in Hotel, mi sa che domani farà freschetto 😉

Ok, perfetto, da cell i dettagli si perdono...grazie.

Suppongo dopo la visita al lago Resia...scusa le domande ma noi dobbiamo tornare a Milano

Dov'è prevista la pausa pranzo?

Forza ragazzi, le previsioni meteo migliorano fortemente, ancora un paio di giorni d'attesa e si parte

Se stai a farlo apposta, fi aspettare qualche secondo dopo aver tirato la frizione, spesso non lo fa affatto, sentinil click sotto il piede e basta 😉

Ciao @SergioBG , finalmente non sono più l'unico 😉 bene, sono contento Oltre all'innesto più morbido, notetai meno rumorosità meccanica in generale ed anche l'innesto della prima da fermo può dare sorprese. Con la 01 avevo notato un abbassamento della temperatura d'esercizio, in quanto raffreddata completamente ad aria ma con un motore raffreddato a liquido difficilmente noterai differenze...magari la ventola attaccherà meno spesso. Auguri 😀

Riguardo i DAM molti sono contenti. Per lambda si/no chiedi a @Superbiker Riguardo la satinatura o meno...io ho preferito lucidi a specchio per poi trattarli...ma son gusti. Riguardo i copri/scopri, in passato feci tagliare, e riverniciare, da @Superbiker , sicuramente potrà replicare

Per quanto mi riguarda eravamo già contati...non so cosa intende il @Condor Non pensavo di aprire un topic per 3 persone...

....c'è poco da scrivere ma ok, magari qualcuno vorrà aggregarsi....