omarMT01

...appunto...passo

Stavo pensando, farlo in giornata...credo impossibile perché al museo ti vorrai fermare...credo...

Giusto, sabato 27 agosto...

sicuro in giornata? è una faticaccia 700km per 11h35m sabato 28agosto (EDIT 27agosto) potrei accompagnarti https://goo.gl/maps/fJGChwZe2TK2

ad avere un padellone, da sacrificare, si potrebbe aprire e vedere come girano i tubi...o le camere vedendo di modificarlo senza esagere E' stato fatto qualcosa sulla 09

io l'ho provato su una meno sportiva R1200R.

Concordo con lo scarto del contachilometri, soprattutto nei video di yuotube

Benvenuto Sabato prossimo, meteo permettendo, siamo sul Bracco. Dai un'occhiata alla sezione Giringiro

Consiglio, sistema il regolatore in modo da allontanare la leva al massimo, metti un elastico su leva e manopola in modo da mantenere in pressione l'impianto, se c'è una perdita, o qualche bollicina, aiuta.

Guarda nel rapporto più lungo a 6.000rpm che velocità sei e fai una proporzione, sempre che raggiunga il li limitatore dei giri

La Ex-Up è stata inventata quando non c'erano normative anti rumore ma per le prestazioni. Sulla 01 è per il rumore

Come da profilo, 10km a est di Milano

secondo me perché la 01 gira bassa, la nostra coppia massima, e potenza, massima si raggiunge dai 4.000 ai 4.500rpm, la loro coppia a 9.000rpm

Grazie @torquemaster Il problema è questo, se già ora senti l'anteriore "leggero" e devi caricare con il busto significa che sei già al limite. Per fare un lavoro ben fatto, devi prendere due misure, perpendicolari, dalla piastra di sterzo, e dal codino, fino a terra. Dopo il lavoro riprendi la misura del codino, vedi di quanto di è abbassata e sfila le forcelle per abbassare l'anteriore della stessa quota. Attenzione, riduci, non di poco, la luce a terra, vuol dire far le scintille in piega...

*****NOTA DELLO STAFF***** Discussione reata scorporando messaggi da un altra

...ma perché non apriamo una disussione al posto di andare OT?

se la togli ti sembra che la moto, in alto, vado meglio, in realtà è sotto che perde

...si, rotativi https://www.youtube.com/watch?v=4-0BVCcl9J0

bene in effetti non sei uno che la moto la usa molto quindi dovresti riuscire a fare tutti quei km Il vero problema delle Pirel/zeler è sempre stato il decadimento prestazionale dopo il 50%, quindi adesso è il momento della verità A presto e grazie per il report

Credo che abbia uno standard, la vera differenza potrebbe farla se giri spesso solo od in coppia. Riguardo al fatto del neofita, meglio ancora perché ti risolvono parte dei problemi legati alla guida

Ciao, per prima cosa il precarico va regolato sul peso pilota, se cerchi come regolare il sag static e sag rider avrai delle risposte. Riguardo la modifica, Giotek regola la velocità di movimento della sospensione, quindi niente rimbalzi, e "non dovrebbe" diventare più dura. Scrivo non dovrebbe perché sicuramente perderà un pochino di velocità nei cambi di direzione, ma parliamo di passare da instabile a stabile.

Ok, Bratello, da Borgotaro a Pontremoli, la fate al rientro. Riguardo la pausa pranzo, al Tagliamento siamo sull'ora e un quarto / mezza, quindi se alle 12.30 siamo li per le 14.00 siamo in sella

quello che uso io non schizza

da quello che leggo, però, la MT-10 scalda molto e beve altrettanto. Come sempre dipende dall'uso che se ne vuole fare, credo che la 09 sia più fruibile in basso e la tiri solo per andare forte.

Ahahahah