omarMT01

l'ultima mi pare la più plausibile. Ammesso che sul manuale abbiano sbagliato, pur immaginando che non tutti guardano il libretto, ci sarebbero in giro decinAia di moto troppo serrate

Ne conosco qualcuno

Sto giro passo, al mattino parto, con la famiglia, per Livigno.

Confermo, fare il cambio olio mentre sei ancora in rodaggio non conviene. Meglio andare poco dopo

Tenete presente che i test di accelerazione sono svolti da professionisti su pista, non credo che motociclisti "comuni" siano in grado di replicarli

Ciao, io e Gerry abbiamo il tempo misurato, non facciamo deviazioni, ma se vuoi aggregarti, a Merano, e salire con noi verso il Rombo, sarai il benvenuto

Si, se aumenti il precarico l'estensione va regolata di conseguenza. Di solito si aumenta il freno ma dipende da come è adesso. Quindi aumenta l'estensione davanti per mantenere la traiettoria in uscita di curva e limitare il ciondolamento. Dietro, in assenza della compressione, aumenta il precarico per ridurre il trasferimento di carico e aumenta l'estensione per controllarlo.

Hai un'idea del periodo e quanti giorni?

Se è vero che la moto è stata settata per il peso "pilota standard" , che è come il tuo, i precarichi non li toccherei, a meno di sapere cosa sono i Sag e come regolarli. La molla regge il peso e l'idraulica controlla i movimenti! Se allarghi la traiettoria, quando prendi in mano il gas, possono essere due cose. 1 si alza davanti 2 si siede dietro Quindi comincerei col chiudere un pochino la compressione al mono o l'estensione alla forcella. Un giro di prova e si cerca di capire quale direzione seguire Buon lavoro

costa qualcosina ma ha tante perle che, eventualmente, puoi rivendere, traendo guadagno, per personalizzare la moto a tuo piacere.

la scansione è del numero di maggio 2016

...tipo alle h10m00 a Merano in via delle Palade 124 https://goo.gl/maps/fNQx5XMvJHS2

aggiungo che ti segnala anche le possibili postazioni... Concordo con Gerry che Noi, con la 01, avremmo bisogno di due elettrodi (attaccaceli dove vuoi) che ci "pizzicano", perché il braccialetto che vibra Mi viene in mente...

La và gna a tüzzala Vista la lista, escludendo che raggiunga i 400km/h, convengo che siano 100m

Beh, si, ma sai che sono un pazzo suicida autolesionista. Se chi preferisce in due giorni sale il venerdì e il sabato mattina si fa trovare sul nostro percorso ora stabilita...si potrebbe fare

Sul libro uso e manutenzione non dicono nulla?

Non è solo a quanto arriva ma come c'arriva

Cosa sono? Le S21?

te lo dico contro voglia perché, in cuor mio, spero non riesca a venderla. Il nostro Admin vende la sua, nel Thread è tutto spiegato... http://www.mt-series.it/index.php/topic/12180-mt-01-del-2006-gerribs-vende/

cerco di essere più chiaro. In questo forum cerchiamo di mantenere ordine nei vario argomenti, in modo da essere facilmente consultabili e, di conseguenza, di aiuto per tutti gli utenti. Questa discussione ( o 3D o Thread che dir si voglia), è titolata "Pregi e difetti", quindi leggendo il titolo uno si aspetta di trovare informazioni in questa direzione, non info sulle borse. Il consiglio è di aprire una nuova discussione (magari in Telaio/Carrozzeria/Comandi) intitolata, ad esempio, "(MT-10) Borse Touring" con la domanda che ti preme, di seguito i forumisti ti risponderanno in merito alle loro competenze (ricordati sempre il prefisso con il modello moto, serve a rendere più visibile la discussione a chi utilizza la funzione "Nuovi Contenuti"). Spero di essere stato esaustivo.

Sul bollito preferisco la mostarda

ma anche al benzinaio, come fai a sapere quanta esattamente ne mette. Per fare un lavoro fatto bene, si svuota il serbatoio, si mettono due litri e si va finché non si spegne, ma mica possiamo metterci a fare questi giochetti

stavo cercando di fare 2 conti, il passo del Rombo costa € 14 a motociclo, circa € 70 di benzina, € 20 per il pranzo, avete un'idea di quanto costa entrare al museo? Fra l'altro, devo cambiare le gomme perché quelle che ho non reggono il giro...ma devo cambiarle comunque perché a settembre ho la revisione. Sto cominciando a pensare che potrebbe essere una valida alternativa rientrando da Canazei (partendo alle h8m00 e senza pioggia), più che partire da Milano/Torino e farlo in giornata... In passato ho fatto 850km in giornata, ma 550km erano autostrada. Sono partito alle h6m00 e rientrato alle h20m30 bollito Qui i km sono meno, ma tutti di

Ueh, @GianM , non fare il furbo, sei te il più giovane E' anche vero che da casa tua ci sono 175,0km (350km A/R) solo per arrivare alla barriera Milano Est...per te diventano veramente 1.000 km

mi pareva...SMANETTONI