omarMT01

In effetti dietro non è "necessaria" a meno che soffri di mal di schiena 😀 L'Orco aveva un molla da 190kg/cm, Matris e gli altri mettevano una 160kg/cm, HYPERPRO 128/160kg/cm...una goduria assoluta 😉

Certo, bisogna farci l'abitudine, come ad ogni cosa del resto. Il fatto di non sentirle secche sulle asperità ti fa pensare che non saranno rigorose in AZIONE ma così non è. Un giorno feci a cambio con @AD MAJORA* salendo il Bernina da Poschiavo. Io solo molle HyperPro davanti e dietro e lui cartucce davanti e mono dietro Matris. Arrivati in cima mi disse "appena partito sembrava un materasso ma sapendo come andavi di solito ho cercato di metterla in difficoltà...non ci sono riuscito". (Beppe, mi manchi tanto). *molti dei nuovi non sanno chi è, o meglio era, Ad Majora ma potete chiedere, il Lepro di Concesio era famoso per il "suo polso ignorante" di tecnica ne capiva poco ma quanto gas che dava

Ok, se hai delle domande mirate scrivile in quella discussione, visto che non sono legate ad un modello specifico di moto e vediamo se posso aiutarti...sono passati diversi anni 😉

Ti correggo solo su due punti, la parte fra parentesi e che hai un pò meno del TOP ovunque. In pista non vengono utilizzate perché più difficili da mettere a punto, se alla lineare k10 dai 1mm di precarico ottieni esattamente un 1kg di precarico e 1mm di altezza con la HYPERPRO no! E visto che in pista non ci sono "imprevisti" con le lineari cambi esattamente le regolazioni ad ogni circuito ed un buon ingegnere può fare il setting a tavolino, con le HyperPro NO! La strada è un imprevisto continuo e una HYPERPRO ben settata, come la tua, azzera ogni sorpresa e ti permette di andare anche più di uno con le lineari ben settate (a parità di idraulica). Ti invito a scrivere pubblicamente se un giorno riuscirai a mettere in crisi la tua forcella...fidati, non accadrà...e se accadrà il problema sarà da imputare all'idra 😉

@TorqueMaster...visto? 😞 @Lollo65 le HYPERPRO NON SONO PARAGONABILI ALLE PROGRESSIVE COMUNI DETTE BISTADIO prova a leggere qui https://www.mt-series.it/forums/topic/831-officina-molle-lineari-o-progressive/?do=findComment&comment=22440

Che poi, a parte la resistenza meccanica al peso, prova a immaginare dinamicamente una macchina con 250kg a sbalzo sul posteriore, sia in curva che in caso di incidente....

...e auguri 😉

No perché il sag lo misuri da perno ruota a riferimento telaio reggisella e non da terra e setta le masse sospese. La rigidità della carcassa influisce sulla risposta dell'idra

...OT per OT, visto il nuovo SuperDuke 1.350??🙄

ok, grazie 😉

COMPLIMENTI 15.650km...ancora in rodaggio 😉 Sai se l'ex proprietario era qui sul forum e se si con quale nikname?

metti due foto? siamo curiosi 😉

bah, per quello no, sono basculanti, a motore acceso la spingi su...come parcheggiare in salita...la fissi e raddrizzi il meccanismo. il problema rimane il peso, quella in foto è una pit bike che pesa circa 80kg anche l'ingombro è da considerare, non deve sporgere dalla sagoma dell'auto, l'MT-09 supera i 2metri, forse sta nella sagoma di un furgone ma rimane il problema peso.

2 biciclette con il portabici Non dico che non si può, ci sono camion che appendono dietro il muletto elettrico, ma non è "solo" su gancio traino, ci saranno dei rinforzi/traverse a telaio

Grazie per la fiducia

Albergo confermato ora non resta che pregare il D-o RA

Aggiunto file GPX dell'intero giro del sabato

@TorqueMaster non volevo intendere che Tu vuoi fuorviare chicchessia, se è passato questo messaggio me ne scuso

Riguardo la rigidità, essendo pluriregolabile sarai tu a decidere cosa ottenere...non so cosa hai provato e chi l'aveva regolato. Riguardo la frenata, ti assicuro che la 09 SP 2021 ne ha che avanza

...a volte il solo accostare per un esempio.... Sono anni che dico/scrivo che le HyperPro sono a progressione continua ma il mondo si limita a dire progressive....senza specificare 2 - 6 - 12 stadi... Progressive=Merda Meglio specificare che la HyperPro nulla hanno a condividere con le bi-stadio. Fra i gradi di preparazione dell'Orco è sicuramente stato quello con minor spesa e maggior resa, tenevo il passo di persone con cartucce rifatte, o forcelle sostituite, avendo speso un decimo.

secondo me il carrello appendice è la soluzione, non so quanto puoi appendere una moto che si avvicina ai 200kg....

..il solo accostarle può essere fuorviante nel pregiudizio di una persona. Personalmente preferisco definirle a "variazione continua" perché è vero che dei livelli sono certamente impostati ma è altresì vero che è assolutamente impercettibile rilevarli durante la guida, a differenza delle bi-stadio dove si sente bene quando cambia il k della molla. IMHO Comunque confermo che per ogni moto è studiata una molla indipendentemente dal peso pilota, si regola col precarico.

è perché guardano il valore del nuovo oggi ma non è la giusta valutazione...poi chiaramente è il mercato che decide, se riesce a vendere ha avuto ragione lui, ma per quel che mi riguarda se la può mangiare. A quel prezzo potresti pagare una SP

vedi, è un conto molto personale ed economico... Se compri bene una 2021 non si svaluterà troppo fra 1/2 anni. Se sei certo di tenerla così poco non comprerei una moto nuova che perde la maggior parte del valore proprio in quel periodo. IMHO

...mi avevano detto le macchine non rilevano quel valore...allora è vero...potrei pensare di decatalizzare il pulmino, se con i soli terminali ho preso 10cv chissà se tolgo le due padelle sotto 🤪