omarMT01

questi sono distribuiti dalla IRC, ma la marca è Stalhbus, non sarà la stessa cosa? :smt006

confermo che non è necessario il apri chiudi durante il lavoro. Loro sostengono che, a lungo andare, l'aria rientra nel circuito dal filetto durante il serraggio. La differenza fra i due è che l'americano ha la valvolina per il funzionamento ma per aprire e chiudere (mezzo giro) si agisce sempre sulla filettatura originale protetta da un rivestimento speciale, come l'ugello di serie, mentre il tedesco è in due pezzi, il primo si avvita in modo permanente mentre, il secondo, apre e chiude facendo tenuta con un o-ring. Nel mondo delle corse, dove spurgano spesso, sarà più indicato il tedesco ma per noi che lo facciamo una volta l'anno, quando cambiano l'olio (o le pinze o i tubi o ....), l'americano sarebbe più che sufficiente. Unico neo, nel caso di sostituzione olio, non si potrà più fare per caduta ma sarà necessario pompare tutto il liquido. :smt006

benvenuto! :smt006

Quelli americani costano 7,00$ + s.s. http://speedbleeder.zoovy.com/product/S ... eeder.html I tedeschi 25,00€ + i.v.a. + s.s., su ebay si trovano a meno ma poi ci vogliono altri 6,00€ per il cappuccio. Magari si può usare quello classico di gomma ;-) :smt006

Leggendo qui e là ho trovato questo. E' una valvola da installare in luogo degli ugelli di spurgo presenti. http://www.irccomponents.com/images/sho ... olo-64.pdf Garantiscono il massimo dell'affidabilità perché funziona a senso unico, non permette al flusso di tornare indietro. http://www.youtube.com/watch?v=BdWEdSYG ... r_embedded http://ricambi-moto.shop.ebay.it/i.html ... m270.l1313 Pare che esistano anche di un'altra marca, americana in luogo della tedesca, e che siano molto più economici http://www.speedbleeder.com/Motorcycle% ... htm#Yamaha http://shop.ebay.it/i.html?LH_AvailTo=1 ... 3D1&_rdc=1 Cosa ne pensate??

auguri! :smt006

tu l'hai aperto e tu hai facoltà di chiuderlo ;-) AMEN p.s. Riassunto: apparentemente, ottimo rapporto qualità prezzo, si consiglia l'acquisto.

i costi annessi sono le maestranze! Facile produrre pagando l'operaio con un pugno di riso, in Italia un operaio costa, all'azienda, 20/25euro l'ora, in Cina ne pagano almeno 10 con questi soldi.

hai litigato con il calendario?

Grande Davide, splendido lavoro, come sempre del resto ;-) :smt006

Grande Davide, splendido lavoro, come sempre del resto ;-) :smt006

bella la Griso, era papabile ma non mi è piaciuta la posizione in sella. Peccato che le pedane striscino a terra con tanta facilità, con l'Orco le puoi passare all'interno senza problemi :twisted: :smt006

benvenuto e....grazie delle belle parole per la nostra amata ;-) :smt006

si, se scendete tutti e tre dalla Culmine e frenate contemporaneamente abbassate il passo di almeno 30cm :lol: :smt006

io insisto, qualsiasi coperta per l'MT, è dannosa, se poi è per il proprietario... :smt006

CHETELODICOAFFARE Un'auto, per quanto sportiva, non è una moto! Guida, sensazioni, quel senso di precarietà in movimento, adrenalina, se pensi di venderla è perché non ti da abbastanza quindi non la ricomprerai. Fai quel che credi ma non ti aspettare supporto, per Noi l'MT ha un'anima senza pari. :smt006

la mia critica non è rivolta alla guidabilità che è molto buona e sincera (la nostra non ha le sospensioni a controllo elettronico quindi ti comunica esattamente il contatto al suolo e ti diverti parecchio) ma proprio alle finiture, sono belle dove l'occhio vede, ma se guardi bene ti accorgi che se costa meno 30% della concorrenza c'e un motivo. :smt006

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è un segno divino! :twisted: Un'MT, è per sempre :twisted:

beh, fra le auto a mia disposizione, c'e una XF, Jaguar, è il 4k 8cil. aspirato. Non è male, vale sicuramente i soldi che costa, ma preferisco Audi, Mercedes o Maserati. :smt006 p.s. Cosa pensate della Panamera? Forse ne compriamo una :-D

perché? Quelle che ha messo non vanno bene? :smt006

mi spiace deluderti, rientra nelle auto che prenderei se... Come ho scritto, Gallardo spider nero opaco per andare in ufficio ed RS6 con la famiglia. :smt006 p.s. Grazie al mio lavoro, guido e partecipo a test clienti, in strada o pista, di auto sopra le righe, niente più.

non devi scusarti, grazie a D-o non siamo tutti uguali. La mia allergia è dovuta a km e km macinati con le tre case tedesche, di conseguenza ho un'idea ben precisa. In ogni caso, confermo che per l'M3 farei un'eccezione, solo perché nel suo genere è forse la più "efficace" in commercio, almeno da quando è uscita di produzione la CLK 63AMG BlackEdition (l'avete vista come apri pista in F1), 8 cilindri a V, cambio 7marce, 6.200cc per 507cv/7.200rpm e 630nm/5.250rpm, 0/100 in 4.1", tanta roba!! http://www.mercedes-amg.com/webspecial/ ... ackseries/ Per girare con la famiglia un'Audi RS6 avant credo possa bastare. :smt006

benvenuto! :smt006