fusa63

Mi sono mosso appena ricevuto il kit da Antonio che ringrazio ancora,stò ancora aspettando i particolari dal laser che poi dovrò assemblare...ho già preparato la dima e gli archetti,appena ricevo le orecchie assemblo e saldo ;-) :smt006

Beppe...mi sà che hai un pò di ragione,in verità non mi và di smontare le mie perciò ho deciso di acquistarne una coppia usate,su ebay si trovano,porta pazienza ancora un pò :smt006

I miei li ho venduti a 600,perfetti 8-[ :smt006

Ciao e benvenuto! ;-) :smt006

Auguri! :smt006

Forse intendeva "apportando" :-k la questione camme in testa o aste bilanceri è la stessa cosa,viene messo materiale sulla "punta della camme"un'operazione molto banale che dà ottimi risultati ma con parecchie controindicazioni se si esagera:snervamento molle di richiamo,pericolo di contatto valvole/pistoni specialmente in caso di sfollate e in caso di utilizzo di pistoni alta compressione,insomma potendo secondo mè sarebbe molto meglio montare valvole con diametro maggiorato magari solo in aspirazione,quelle in titanio consigliate da Iby sarebbero il top!Diverso sarebbe se si modicasse il profilo :-k magari tipo st3 :smt006

Cosa monti? :smt006

http://www.ebay.de/itm/Yamaha-MT-01-Ori ... 5651790948 :smt006

Interessante :-k hai già avuto modo di testarle? :smt006

Ebbravo il nostro Mimmo :smt002 :smt006

C'è sempre quel mio conoscente :-k ne ha una del 2005 ma con circa 3.000km :shock: tutta originale! :smt006

Quindi?......

Sarà sicuramente cosi :-k :mrgreen: :smt006

AUGURI ragazzino! :smt113

Auguri! :smt113 :smt006

Auguri! :smt113 :smt006

In che senso ? :-k

le mie perplessità riguardavano la potenza frenante,infatti anche con questa pinza nonostante quello che costa :roll: frena meno ](*,)ma è un prezzo che si può pagare visto l'aspetto estetico ;-) :mrgreen: :smt006

Auguri!!! :smt006

Ottimo prezzo ;-) http://www.ebay.de/itm/Yamaha-MT-01-Akr ... 19d7a3a474 :smt006

Infatti non parliamo della stessa pinza #-o :mrgreen: :smt006

Invidiaaa :roll:,bravo Giacomo =D> =D> sono proprio curioso di sapere come và questa mt/r1-01 :twisted: :mrgreen: :smt006

Manca la cosa più importante :roll: le tue impressioni della prova su strada :twisted: :smt006

smontare il carter non è complicatissimo ma richiede un minimo di esperienza,allora si deve togliere l'olio solo dal tappo superiore,togliere la presa aria cilindro posteriore,allentare il serbatoio olio e togliere la staffa che lo fissa al carter,poi togliere i bulloni che fissano il carter al monoblocco,fare un pò di pressione e vedrete che si stacca,fare attenzione a non danneggiare la guarnizione! solitamente è riutilizzabile.quando il carter è staccato và appoggiato su di un supporto precedentemente preparato della giusta altezza perchè c'è da smontare i telaietti che sono fissati al carter che tengono in sede il cablaggio del sensore di posizione per la fase di accensione,una volta asportato questo avete il carter in mano.L'operazione è molto più semplice da fare che da spiegare ;-)

Eccola :smt004