TorqueMaster

Buono a sapersi, grazie Gianni!

Sono infatti già iscritto a quel sito, ma me li fa aggiungere solo alla wishlist; volevo fare un mezzo checkout per sapere quantomeno il totale incluse le tasse d'importazione, etc... ma mi viene impedito. Temo dovrò si contattarli via mail.

Benvenuto Matteo, vedrai che ti ci abituerai presto alle "stranezze" dell'Orco, anzi, imparerai ad amarle! Buona giornata anche a te!

Come da titolo cerco i collettori in titanio della Over, chiunque li voglia vendere o abbia informazioni su dove trovarli mi faccia un fischio, grazie! Poscritto: il negozio online su cui si basa la Over non mi dà più disponibilità.

Interessante. Io comunque continuo a cercare, meglio tenere aperti due fronti.

Io il prossimo anno ho la ferma intenzione di partecipare ad un corso di guida avanzato, sviluppando sia le mie capacità di guida che quelle di controllo del mezzo. Considerando il fatto che sono un peso piuma, avere una buona padronanza dell'Orco per me è - sarà - fondamentale.

Riprendo la discussione dopo quasi due mesi di "pausa". Dopo varie peripezie, telefonate, frizzi, lazzi e schiamazzi ho deciso di mettermi il cuore in pace e di cercare i benedettissimi Over, uccidendo sistematicamente tutte le altre vocine sibilanti nel mio cervello. L'unica sezione in titanio che mi farò costruire sarà quella dietro i sopraccitati collettori. Adesso bisogna solo capire dove trovarli, questi benedetti collettori... sarà dura, la reperibilità è minima. ](*,)

Statica o meno, a quanto pare consuma le gomme meglio di me. Whatashame... :oops:

Benvenuto!!

Abbiamo un accordo! Passami il tuo numero in MP gentilmente, cos' vediamo come sistemarci per domani!

Uops, chiedo scusa! Avevo visto la foto postata da Roberto nella discussione "Tutte le nostre MT" e vedendo il tipo di piastre e i colori ho associato subitamente quell'Orco a lui. My mistake!

Non è tanto una questione di protezione, quanto di posizionamento. Nella foto che gerribs mi ha postato ( la moto di Fusa, suppongo), si denota proprio come il sopraccitato cupolino sporga in avanti sopra il faro lasciando un certo spazio vuoto tra quest'ultimo e la strumentazione, cosa che a me proprio non fa impazzire. Lo cercavo invece che calzasse bene lì sopra le lampade, anche perchè ho in mente un progetto per quel proiettore che... vabbè, non vi anticipo niente perchè sono uno st****o , peraltro per nulla sicuro del risultato finale. XD

A potere lo farei senz'altro. Il problema è che tra un mesetto nemmeno la mia MT va in letargo per sottoporsi ad un... "lifting" abbastanza intenso, l'unico componente che mi manca è proprio il cupolino, e quello in foto si avvicina di più come criterio di scelta ai miei gusti personali. Bel casino.

Ci sta, è molto carino! Però mi sembra montato un po' troppo in basso e in avanti, fa molto visiera da cappellino da basket. Ci devo pensare... oppure modifico le staffe di Fusa per portarlo più in alto e indietro.

Ragazzi, scusate se riapro questo topic, ma ho problemi con la ricerca di un cupolino per la mia moto. Ne stavo cercando uno basso in fibra di carbonio, atto solo a coprire la strumentazione e dare un look più racing al frontale. Ho cercato un po' in giro e su eBay ne ho trovati un paio uguali a quello che ho appena postato. Ora, la domanda è: qualcuno ce l'ha / ha provato a montarlo, etc? Sporge sopra il faro o lascia degli spazi? Grazie.

Quando succede è più la stizza che tutto il resto, ti capisco. Se la cosa può consolarti, tre settimane fa sono riuscito a cascare da fermo come un merlo: rallento, appoggio male il piede e... olè! Orco accompagnato per terra, carter graffiato e leve frizione/cambio stortate! :smt092 Meno male che il primo verrà lavorato da Fusa e le seconde tra un annetto sostituite interamente da delle pompe radiali Discacciati. :twisted:

Ho anch'io montate le Michelin PilotPower 3, mi ci trovo veramente bene. Si scaldano in fretta, rispondono bene alle sollecitazioni e infondono una gran fiducia anche a chi non è proprio smaliziato... come il sottoscritto, ad esempio. :mrgreen: La percorrenza dei 6000 km. garantita dalla casa pare esserci, adesso ne ho percorsi circa 4200 ma hanno ancora una buona autonomia.

Povero il coccige dello scheletro...

Hey Aldo, che browser Internet usi? Strano non ti memorizzi la password, in teoria una volta inserita dovrebbe chiederti se vuoi salvarla o meno, non è un problema di forum...

Triplo thumbs up per questi signori!

Veramente, no. Siamo tutti d'accordo che con anni di sacrifici si può raggiungere il risultato sperato, nessuno in questo forum fa speculazioni sulle attività dell'altro; altrimenti sarebbe il "Forum degli Invidiosi" o delle Malelingue, non dell'MT! Questo perchè semplicemente molti qui sono "smanettoni" al pari tuo e, pur non vantando il tuo palmares di modelli, già conoscono e comprendono la fatica e le difficoltà di una manutenzione ben eseguita. Nessuno in questo forum ha intenzione di sminuire le qualità dell'altro, anzi! Piuttosto vengono apprezzate e valorizzate!

Mi dispiace Aldo ma devo dare ragione ad Omar, senza contare che, anche risparmiando sulle componenti aftermarket per la nostra moto non ci tirerei decisamente fuori un altro mezzo (oltre a tasse, bolli e assicurazioni varie) atto a "compensare" idealmente le lacune o pecche dell'MT... anche perchè le cosiddette pecche le considero particolarità più che limitazioni vere e proprie. Devi inoltre calcolare che molti di noi non hanno la fortuna di poter mantenere o permettersi uno spazio vasto come il tuo per la propria passione, quindi l'idea di avere due o più motoveicoli nel proprio garage comincia a profilarsi come un'impresa piuttosto ostica. Ad ogni modo rispetto appieno le tue scelte, ognuno ha il diritto di vivere la sua passione come meglio crede; tu facendo "multitasking" con tutte le tue gioie (e CHE gioie! :smt023 ), noi concentrando il nostro amore, devozione ed energie per una cosa sola. Stili di vita, suppongo!

Sì, conoscevo la storia degli scarichi originali, fortunatamente monto gli Akra Stage 1, che faranno presto il paio con dei collettori in titanio artigianali. Mi sa che alla fine della fiera la eliminerò, è un peccato perchè fa parecchia scena, ma il codone così è veramente troppo bozzo!

Benvenuto Mick!

Io personalmente sono già in fase di alleggerimento della mia, molte componenti (sottopancia, parafango anteriore e posteriore, prese d'aria, etc...) sono già state ordinate e/o acquistate in carbonio. Oltre che per una mera funzionalità in termini di guida, mi piace molto l'effetto che dà alla nostra motorona; pertanto non mi sembra un crimine effettuarci sopra qualche "ritocchino", l'importante - a mio modestissimo parere - è non arrivare a snaturarla. Attualmente sono abbastanza combattuto se lasciare o meno la ventolona posteriore al suo posto, più che altro per il fatto che sotto la sella hanno preso - e devono prendere- posto una lunga serie di moduli aggiuntivi (Speedohealer - Power Commander - centraline per il doppio faro Xenon che devo modificare).