TorqueMaster

Il nostro Socio nonchè Amico Domenico - membro storico del Club - organizza nel suo locale il primo evento "Italian Bikers" di Roma, una splendida occasione per unire persone diverse accomunate dalla stessa, identica passione: quella per le due ruote. Non mancate! https://www.facebook.com/AlchemicoPinseriaCreativa/posts/444836069276830

Ciao Emiliano, benvenuto tra noi. Se scorri con calme il Forum troverai una vera miniera di informazioni ad aiutarti. Se invece non trovi ciò che cerchi... beh, apri una discussione e fatti aiutare. Un lampeggio.

@MTRider Lorenzo, ti ricordo che non è necessario citare il messaggio immediatamente precedente. Detto ciò, diciamo che sono competenze che si assorbono dopo una vita in moto... e qui di persone competenti in tal senso ce ne sono parecchie, il nostro @willy incluso.

Ciao Marco, benvenuto tra noi.

Ottimo. Una cortesia, non è necessario citare il messaggio immediatamente precedente, ricordati questa regola perché sennò il Forum diventa illeggibile, thanks. [emoji106]

Mi ero dimenticato dell'aggiunta dell'estensione sul mono, grazie dell'aggiunta. [emoji106] Non nego che le differenze si sentano, ma siamo comunque ben lontani da soluzioni anche un pelo più professionali. Certo che, se avessero sistemato sin da subito le forcelle - neanche il mono, bastava un minimo di criterio - sarebbe stata decisamente un'altra storia.

Improbabile, con la giusta perizia si possono montare tubi in treccia senza toccare l'ABS e relativa centralina. La parte più rognosa - e suppongo sia per quello che dice di dover lavorare sui servo - è lo spurgo dell'impianto, in quanto esiste la possibilità che delle bolle d'aria rimangano incastrate nei canalini interni del modulo ABS, ma non è la casistica delle serie MT, non è necessario dare nessun comando di apertura per eseguirlo.

Riduci l'avancorsa, carichi di più sull'avantreno, senti meglio la strada e migliora la reattività a scapito di un po' di stabilità... ma la MoTina non è un mezzo da sparo, quindi personalmente trovo la cosa poco rilevante. Qualora non ti trovassi puoi sempre tornare indietro.

Ciao Antonio, benvenuto! Il programma dei Raduni del Club è menzionato nella Sezione "Incontri&Giringiro", assieme alle varie aree geografiche d'Italia in cui anche tu puoi proporre uscite. Perciò... buttati liberamente che siamo tutti di "gomme buone".

Sì, ma non credere abbiano fatto miracoli, hanno semplicemente diminuito i fori per il passaggio olio alla base del gambale, mentre per il mono è stato rivisto il pacco lamellare. Quindi a livello strutturale non cambia niente, i vecchi kit per le sospensioni valgono anche per la nuova versione.

Ciao Stefano, bello sapere che c'è ancora gente affascinata dalle "vecchie glorie" della serie MT, benvenuto tra noi.

Ciao Roberto, bemvenuto, sono convinto che ci saranno molte occasioni per incontrarsi, specie nei Raduni.

Concordo col Mancio, vieni e "conoscici" a qualche raduno, troverai pane per i tuoi denti. Benvenuto Francesco.

Ciao Gianluca, benvenuto, il Forum è a tua disposizione.

Ciao omonimo, bemvenuto. Io dal 10 al 20 Agosto sono a Civitanova a passare le ferie con alcuni amici e colleghi del Club che abitano lì, se ti va fatti sentire che una birra è offerta.

Al momento sono su smartphone quindi non ho una grande visione di insieme, se scorri le sezioni Impianto Elettrico di XSR e 09 (che alla fine sono gemelle diverse) sicuramente lo trovi.

Ciao Carlo, benvenuto tra noi. Dunque andiamo a supporre che la strada del pargolo sia già segnata, bene bene.

Ci dovrebbe essere una discussione già iniziata da qualche parte, cerca bene, così non mischiamo troppi argomenti in un solo topic.

Curiosamente il nick di Walter è... walter. [emoji16] Con un 66 davanti, però. Siamo contenti che ti abbia instradato qui da noi, benvenuto Daniele.

Ciao, se la lampada ti ha cotto la parabola c'è poco da fare, lì il faro è da cambiare perché se ti fermando sono dolori (e come dice Enrico ci sarebbe da tirarlo in testa al negoziante, 100W è una potenza da criminali da infilare in una moto...). [emoji19] Detto ciò, le lampade con gradazione bianco ghiaccio sono solo o Xenon oppure led, quelle alogene che ci si avvicinano di più sono le Philips Extreme Vision.

Chiedi direttamente a Bellinassu su Facebook, che è meglio, poi nel caso ci aggiorni sugli sviluppi. Piccolo addendum, non è necessario citare il messaggio immediatamente precedente.

La Memjet è il più grosso spreco di denaro che tu possa fare: l'interno è vuoto, c'è solo un trimmer con una resistenza attaccata per falsare la lettura del sensore aria, ma non essendo una NTC tecnicamente deve essere regolata ogni volta che sali di quota/cambia la temperatura esterna/etc per avere un minimo di funzionamento ottimale. Allego immagine tanto per farti capire quanto sia una porcata. La soluzione più efficiente e cost-effective sono le IAT di @belinassu, che trovi anche su Facebook digitando il suo nickname. N.B.: immagine caricata in modo non corretto a solo scopo di test.

Concordo, nel caso il fastidio per te raggiunga una soglia di non sopportabilità ti consiglio di cambiare l'olio con uno completamente sintetico, tipo il Silkolene Pro4 od il ProRace.

Mattia, ti ricordo che è obbligatorio inserire il prefisso quando si apre una nuova discussione. Detto ciò, pare sia la normalità in molti modelli, se non vado errando il concessionario può intervenire a costo zero per risolvere il problema.

Infatti, l'ho unita all'altra discussione che vedi sulle pastiglie freno! [emoji38]