TorqueMaster

Improbabile, con la giusta perizia si possono montare tubi in treccia senza toccare l'ABS e relativa centralina. La parte più rognosa - e suppongo sia per quello che dice di dover lavorare sui servo - è lo spurgo dell'impianto, in quanto esiste la possibilità che delle bolle d'aria rimangano incastrate nei canalini interni del modulo ABS, ma non è la casistica delle serie MT, non è necessario dare nessun comando di apertura per eseguirlo.

Riduci l'avancorsa, carichi di più sull'avantreno, senti meglio la strada e migliora la reattività a scapito di un po' di stabilità... ma la MoTina non è un mezzo da sparo, quindi personalmente trovo la cosa poco rilevante. Qualora non ti trovassi puoi sempre tornare indietro.

Ciao Antonio, benvenuto! Il programma dei Raduni del Club è menzionato nella Sezione "Incontri&Giringiro", assieme alle varie aree geografiche d'Italia in cui anche tu puoi proporre uscite. Perciò... buttati liberamente che siamo tutti di "gomme buone".

Sì, ma non credere abbiano fatto miracoli, hanno semplicemente diminuito i fori per il passaggio olio alla base del gambale, mentre per il mono è stato rivisto il pacco lamellare. Quindi a livello strutturale non cambia niente, i vecchi kit per le sospensioni valgono anche per la nuova versione.

Ciao Stefano, bello sapere che c'è ancora gente affascinata dalle "vecchie glorie" della serie MT, benvenuto tra noi.

Ciao Roberto, bemvenuto, sono convinto che ci saranno molte occasioni per incontrarsi, specie nei Raduni.

Concordo col Mancio, vieni e "conoscici" a qualche raduno, troverai pane per i tuoi denti. Benvenuto Francesco.

Ciao Gianluca, benvenuto, il Forum è a tua disposizione.

Ciao omonimo, bemvenuto. Io dal 10 al 20 Agosto sono a Civitanova a passare le ferie con alcuni amici e colleghi del Club che abitano lì, se ti va fatti sentire che una birra è offerta.

Al momento sono su smartphone quindi non ho una grande visione di insieme, se scorri le sezioni Impianto Elettrico di XSR e 09 (che alla fine sono gemelle diverse) sicuramente lo trovi.

Ciao Carlo, benvenuto tra noi. Dunque andiamo a supporre che la strada del pargolo sia già segnata, bene bene.

Ci dovrebbe essere una discussione già iniziata da qualche parte, cerca bene, così non mischiamo troppi argomenti in un solo topic.

Curiosamente il nick di Walter è... walter. [emoji16] Con un 66 davanti, però. Siamo contenti che ti abbia instradato qui da noi, benvenuto Daniele.

Ciao, se la lampada ti ha cotto la parabola c'è poco da fare, lì il faro è da cambiare perché se ti fermando sono dolori (e come dice Enrico ci sarebbe da tirarlo in testa al negoziante, 100W è una potenza da criminali da infilare in una moto...). [emoji19] Detto ciò, le lampade con gradazione bianco ghiaccio sono solo o Xenon oppure led, quelle alogene che ci si avvicinano di più sono le Philips Extreme Vision.

Chiedi direttamente a Bellinassu su Facebook, che è meglio, poi nel caso ci aggiorni sugli sviluppi. Piccolo addendum, non è necessario citare il messaggio immediatamente precedente.

La Memjet è il più grosso spreco di denaro che tu possa fare: l'interno è vuoto, c'è solo un trimmer con una resistenza attaccata per falsare la lettura del sensore aria, ma non essendo una NTC tecnicamente deve essere regolata ogni volta che sali di quota/cambia la temperatura esterna/etc per avere un minimo di funzionamento ottimale. Allego immagine tanto per farti capire quanto sia una porcata. La soluzione più efficiente e cost-effective sono le IAT di @belinassu, che trovi anche su Facebook digitando il suo nickname. N.B.: immagine caricata in modo non corretto a solo scopo di test.

Concordo, nel caso il fastidio per te raggiunga una soglia di non sopportabilità ti consiglio di cambiare l'olio con uno completamente sintetico, tipo il Silkolene Pro4 od il ProRace.

Mattia, ti ricordo che è obbligatorio inserire il prefisso quando si apre una nuova discussione. Detto ciò, pare sia la normalità in molti modelli, se non vado errando il concessionario può intervenire a costo zero per risolvere il problema.

Infatti, l'ho unita all'altra discussione che vedi sulle pastiglie freno! [emoji38]

Auguroni mitico Fusa!!

Ciao Andrea, benvenuto tra noi.

Ciao Matteo, ottima scelta in entrambi i casi e benvenuto tra noi!

Non è stato cancellato, ti ho taggato due volte consecutive facendoti notare che esisteva già una discussione inerente alle pastiglie e che il tuo messaggio era stato spostato. [emoji38] Cerca (MT-07) Pastiglie Freno nella sezione dedicata ai freni.

Non è niente di veramente impossibile, però c'è da tener conto la rimozione del serbatoio e della cassa filtro prima di raggiungere i corpi farfallati, che - secondo me - dovrebbero essere necessariamente smontati per essere puliti a dovere. Problemi di rottura in tal senso non ci sono, il viaggio secondo me puoi farlo senza problemi.

Ciao Carmine, bemvenuto tra noi. Ti dò subito un suggerimento, sfrutta la Sezione "Incontri&Giringiro" per proporre un meeting dalle tue parti, è la soluzione più semplice.