TorqueMaster

Al momento sono su smartphone quindi non ho una grande visione di insieme, se scorri le sezioni Impianto Elettrico di XSR e 09 (che alla fine sono gemelle diverse) sicuramente lo trovi.

Ciao Carlo, benvenuto tra noi. Dunque andiamo a supporre che la strada del pargolo sia già segnata, bene bene.

Ci dovrebbe essere una discussione già iniziata da qualche parte, cerca bene, così non mischiamo troppi argomenti in un solo topic.

Curiosamente il nick di Walter è... walter. [emoji16] Con un 66 davanti, però. Siamo contenti che ti abbia instradato qui da noi, benvenuto Daniele.

Ciao, se la lampada ti ha cotto la parabola c'è poco da fare, lì il faro è da cambiare perché se ti fermando sono dolori (e come dice Enrico ci sarebbe da tirarlo in testa al negoziante, 100W è una potenza da criminali da infilare in una moto...). [emoji19] Detto ciò, le lampade con gradazione bianco ghiaccio sono solo o Xenon oppure led, quelle alogene che ci si avvicinano di più sono le Philips Extreme Vision.

Chiedi direttamente a Bellinassu su Facebook, che è meglio, poi nel caso ci aggiorni sugli sviluppi. Piccolo addendum, non è necessario citare il messaggio immediatamente precedente.

La Memjet è il più grosso spreco di denaro che tu possa fare: l'interno è vuoto, c'è solo un trimmer con una resistenza attaccata per falsare la lettura del sensore aria, ma non essendo una NTC tecnicamente deve essere regolata ogni volta che sali di quota/cambia la temperatura esterna/etc per avere un minimo di funzionamento ottimale. Allego immagine tanto per farti capire quanto sia una porcata. La soluzione più efficiente e cost-effective sono le IAT di @belinassu, che trovi anche su Facebook digitando il suo nickname. N.B.: immagine caricata in modo non corretto a solo scopo di test.

Concordo, nel caso il fastidio per te raggiunga una soglia di non sopportabilità ti consiglio di cambiare l'olio con uno completamente sintetico, tipo il Silkolene Pro4 od il ProRace.

Mattia, ti ricordo che è obbligatorio inserire il prefisso quando si apre una nuova discussione. Detto ciò, pare sia la normalità in molti modelli, se non vado errando il concessionario può intervenire a costo zero per risolvere il problema.

Infatti, l'ho unita all'altra discussione che vedi sulle pastiglie freno! [emoji38]

Auguroni mitico Fusa!!

Ciao Andrea, benvenuto tra noi.

Ciao Matteo, ottima scelta in entrambi i casi e benvenuto tra noi!

Non è stato cancellato, ti ho taggato due volte consecutive facendoti notare che esisteva già una discussione inerente alle pastiglie e che il tuo messaggio era stato spostato. [emoji38] Cerca (MT-07) Pastiglie Freno nella sezione dedicata ai freni.

Non è niente di veramente impossibile, però c'è da tener conto la rimozione del serbatoio e della cassa filtro prima di raggiungere i corpi farfallati, che - secondo me - dovrebbero essere necessariamente smontati per essere puliti a dovere. Problemi di rottura in tal senso non ci sono, il viaggio secondo me puoi farlo senza problemi.

Ciao Carmine, bemvenuto tra noi. Ti dò subito un suggerimento, sfrutta la Sezione "Incontri&Giringiro" per proporre un meeting dalle tue parti, è la soluzione più semplice.

Allora è molto probabile che siano loro i colpevoli, mi riesce difficile credere che una centralina con un leggero problema originale di taratura possa portare a questi risultati.

Quanti km ha la tua? Potrebbero essere i corpi farfallati sporchi, a qualcuno hanno già giocato degli scherzetti del genere.

Te lo dico io: ancora di serie.

La discussione era stata pubblicata in "Le Nostre Moto", l'ho successivamente spostata io in "Varie".

@Bred Denis nelle nuove discussioni è obbligatorio inserire il prefisso nel titolo, inoltre la stessa è stata aperta nella Sezione sbagliata. Fai più attenzione. Detto ciò, Officina delle Toppe lavora molto bene ed i loro prodotti - a differenza di Bagster - sono artigianali e non serializzati, motivo per il quale abbiamo deciso di convenzionarci con loro (vedi Sez. Convenzioni). Per quanto riguarda il tremolio alla mano i fattori scatenanti di solito sono vibrazioni sul manubrio ed errata ergonomia/posizionamento dello stesso e delle leve in relazione alla statura del pilota. Io comincerei a sedermi sopra la moto a cavalletto centrale inserito e valutare se la triangolazione sella/pedane/manubrio è la più corretta per te, dopodichè una volta regolata e fatti i primi di giri di prova tirare le conclusioni del caso.

Ciao Stefano, così ci piaci, le moto si acquistano di impulso, non col cervello. Benvenuto.

Ciao Simone, benvenuto. Si è molto discusso sulle sospensioni delle "sorelle" 09 e 900, sicuramente troverai le risposte alle tue domande.

Si può, si può.

Non temo la tua sfortuna cosmico-climatica, collega.