TorqueMaster

In linea di massimo SEMPRE Full Synthetic, se non usi la moto di inverno ed il clima non è particolarmente rigido puoi puntare ad un 10W50 o addirittura ad un 20W40/50.

Dipende dal tipo di pezzi. Accessori al CNC quali pedane/tappi serbatoio/etc hanno la stessa valenza del modello 2017 in quanto la meccanica è sempre la stessa. Se dai un'occhiata alle Convenzioni scoprirai che i Soci hanno uno sproposito di agevolazioni in moltissimi store online, ad esempio.

Al momento nessuno di loro, sto cercando di rimediare.

Ciao Sirio, lieti di esserti stati d'aiuto e benvenuto tra noi.

Ciao Andrea, benvenuto anche da parte mia.

@federosso Federico, guarda che hai sbagliato di nuovo col metodo di caricamento delle immagini. Per favore, fai più attenzione la prossima volta perchè si perde un bel po' di tempo a risistemarle. BTW, bel lavoro, bravo.

Da tipo 3 anni a questa parte, Gerry.

Bene bene, alla fine abbiamo risolto col login. [emoji106] Benvenuto anche da parte mia.

@tribal123 ti ricordo che le immagini da smartphone devono obbligatoriamente essere caricate via Tapatalk in modalità allegato. Grazie.

Ciao Fabrizio, benvenuto anche da parte mia.

Ciao Maurizio, benvenuto tra noi.

Ciao Daniel, benvenuto tra noi.

E qui si denota il comportamento estremamente corretto della concessionaria, che non obbliga - come infelicemente accaduto da altre parti - al cambio dell'olio a metà percorrenza. Bravi.

Pienamente d'accordo con Matteo, benvenuto Daniel.

Ciao Gianmaria, benvenuto, sei nel posto giusto.

Ciao Giovanni, innanzitutto complimenti per l'impresa con la Fireblade al NordKapp, props to you! In secondo luogo, credo tu sia uno dei primi del Forum a ricevere la agognata GT, quindi credo proprio che avremo bisogno di te per le prime delucidazioni tecniche. Intanto, benvenuto tra noi.

Confermo, è quella di @Santa.

Ciao, benvenuto tra noi.

Ciao Davide, benvenuto tra noi.

Ciao Sebastiano, benvenuto tra noi.

Ciao Alex, benvenuto tra noi.

Magari ci dessero qualche soldo extra! Benvenuto tra noi, Nicola.

Da quello che sò io esistono alcuni impianti ABS in commercio che richiedono di essere impostati come aperti nelle canalizzazioni interne tramite diagnostica, altrimenti effettuando il cambio liquido ed effettuando lo spurgo si creerebbero bolle d'aria all'interno delle unità di comando, inficiando la frenata. La 07, la 09 e le loro varianti Tracer non dovrebbero avere questo problema, difatti @Superbiker sulla MT-09 di @gerribs mi ha riferito di aver lavorato solo "di pazienza".

Ieri siamo tornati a casa un po' rotti, di conseguenza ho rimandato a scrivere queste poche righe nell'attesa che il neurone mi tornasse operativo al 100%. In realtà c'è poco da dire, ogni anno per quei 3/4 giorni si vive in una realtà parallela che è difficile da spiegare a parole. La compagnia, le risate, i giri, le moto, l'affetto... ci si sente a casa anche quando si è fisicamente a miglia di distanza, non faccio mistero che molte persone di questo Club sono ormai diventate come una seconda famiglia per me. Famiglia che quest'anno ho incluso pure un parente "originale", dato che il padre si è unito con estrema soddisfazione allo show. Non sto a dirvi quanto fosse esausto e al contempo felice alla conclusione dell'evento, direi che basta una foto a riassumerne efficacemente l'insieme. T-Roby vi saluta ancora, e ringrazia chiunque lo abbia aspettato, accompagnato e intrattenuto in questo suo primo, vero viaggio da motociclista.

Dopo una 4-giorni di MT-Days bella intensa non posso che elogiare la scelta della tanto citata corona da 37. Sostituita la 40 del mio kit trasmissione passo 520, ho trovato una moto dalla guida estremamente fluida, regolare e piacevole, che ha dato molti meno grattacapi nei tornanti stretti rispetto a quando aveva i rapporti accorciati. Inoltre - nel tragitto verso casa - ho segnato una percorrenza di 232km SENZA che la spia della riserva si accendesse. A conti fatti sarei potuto quindi arrivare a 260 prima di rimanere a secco. Eccezionale.