TorqueMaster

Ciao Cristiano, benvenuto tra noi.

Ciao Marco, benvenuto tra noi, speriamo di averti presto nel gruppo.

Rinnovata anche la convenzione con Bags&Bike per i loro kit valige e supporti dedicati.

Benarrivato anche da parte mia, Fortunato.

Ciao Luigi, benvenuto tra noi.

No, purtroppo hanno due conformazioni diverse.

Ciao Luigi, indipendentemente dall'indole più easy o turistica farai un'ottima scelta con entrambe, benvenuto.

Io invece ti dò un benvenuto... tardivo, in quanto sono un po' di giorni che non riesco a leggere il Forum. [emoji14] Benvenuto Carlo, se vuoi mostrarci i tuoi lavori ti ricordo che puoi presentare la tua moto nella sezione "Le Nostre Moto" nell'Area Tecnica delle Tracer.

Eh vabbè, fai un tentativo, mal che vada ci si possono sempre inventare due piccole paratie per mascherarli.

Ciao Stefano, benvenuto anche da parte mia. Aspetta la bella stagione per lasciarla correre e vedrai che il lifespan sarà lo stesso della tua Honda.

Io toglierei direttamente le pedane del passeggero, monoposto arrogante e via. [emoji14]

Augurissimi, collega emerito!

Ciao Nicola, benvenuto anche da parte mia, anche se con un po' di ritardo. Beh guarda, a livello personale mi faccio guidare dalla "pancia", ho sempre visto la moto come un oggetto "non razionale", che deve essere preso per le emozioni che suscita più che per il senso pratico in sé. E te lo dice un collega nano di 1.69 che guida una MT-01. Perciò, qualunque sia la tua scelta, non usare il cervello sennò te ne penti. Un lampeggio.

Ciao Alex, benvenuto tra noi. Mah, sicuramente il freno motore su un bicilindrico è più accentuato rispetto ad un quattroinlinea, ma direi che è una peculiarità che non guasta sotto molti aspetti. P.S: vuoi davvero sapere cosa significa avere una moto con del "freno motore"? Sali su una 03 o su una 01.

Ciao Andrea, lieti di esserti stati d'aiuto e benvenuto.

Ci siamo, con la fine dell'anno è tempo di rinnovi sostanziosi e i primi a suggellare il rinnovo con noi sono i ragazzi di Gilles Tooling, che confermano nuovamente il 35% di sconto per i Soci sul loro online store.

Mi associo al ritardo di Enrico, in questi giorni il Forum proprio non lo riesco a consultare con calma. Auguri, Frank!

Mille di questi giorni Zio!

Ciao Vincenzo, benvenuto anche da parte mia.

Con piacere!

Certo, il "Bar"! Benvenuto Andrea. Tra le altre cose vedo che sei di Chiavari, di tanto in tanto mi capita di venire lì in quanto i miei zii ci rendono disponibile la loro casa.

Dunque partiamo subito con un piccolo chiarimento: gli impianti retrofit sia xenon che led NON sono legali nè omologabili per l'utilizzo su strada, quindi chiunque voglia montarli deve mettersi il cuore in pace e sapere di non essere a norma. Detto ciò, di kit performanti se ne trovano in buona misura su AliExpress, ma diffidando di default dei prodotti made in China prediligo spendere di norma qualcosa di più e andare su componenti certificati e con un minimo di garanzia, ad esempio i prodotti a marchio Xenovision (made in Korea del Sud secondo loro specifiche) oppure direttamente i top di gamma Morimoto 2Stroke (che costano poco sotto i 200€ ma hanno un'intensità luminosa elevatissima). Detto ciò, al momento quelli con l'heatsink unito al sistema a ventola sono i più comuni ed affidabili, esistono anche alcuni modelli con un pacco lamellare flessibile ed espandibile senza raffreddamento meccanico ma non saprei dire quanto possano essere veramente efficaci. Ultimo consiglio che posso esprimere: non dare troppo peso ai lumen dichiarati dal costruttore, perchè l'intensità luminosa da sola non basta se la capacità di proiezione è scarsa. Gli americani solitamente utilizzano come misura i lux, rilevati da un apparecchio apposito posto a circa 20m dalla sorgente luminosa.

Appunto, a meno che tu non abbia un motore turbocompresso con quattro radiatori separati, un rapporto di compressione da Formula 1 ed un sistema di scarico completo in titanio/inconel direi che non esistono benefici per i bendaggi. Sì certo, c'è la storiella che tenendo più caldo lo scarico si migliora il flusso dei gas in uscita, ma su un 700 stradale nemmeno tirato cosa credi di far saltar fuori? Il rischio del surriscaldamento della testata è in un certo senso relativo, in quanto comunque la tua moto è dotata di raffreddamento a liquido, quindi con un'efficienza maggiore nello sfogare il calore in eccesso. Un liquido refrigerante di alta qualità è tutto quello che ti dovrebbe servire, nel caso. Concordo sul discorso estetica, sulle 07 è assodato che la spesa migliore non è nè per lo scarico nè per le mappe, ma per le sospensioni.

@Pignone: Adriano, ti ricordo che è obbligatorio inserire il prefisso davanti al titolo discussione quando se ne apre una nuova. Grazie.

Penso proprio di sì. Benvenuto, Roberto.