etorty

Ciao, qual è il relè che hai acquistato? Io ne ho installato uno standard per il cablaggio a due contatti che c'è sulla 07, e non ho avuto alcun problema. Così come molti altri colleghi sempre con la 07 o anche con la 09 (compresso il nostro Admin). Se il tuo problema è relativo alla frequenza di accensione della "sequenza", dai un'occhiata a questa discussione: Se il tuo problema è che la striscia di led non si accende interamente, probabilmente il problema è lo stesso citato nella discussione qui sopra. Facci sapere, e nel caso è opportuno continuare dillLà (cit. Omar) e in tal caso accorpiamo questa discussione all'altra. Io ho messo un relè come quello che vedi qui: e non ho alcun problema, però ho delle frecce a led "statiche", e omologate.

Sicuramente più silenziosa della catena originale. Da considerare che io tenevo d'occhio con molta attenzione la tensione della catena, e che nel momento in cui molti sulle 07 lamentavano il famoso "sferragliamento" io sentivo magari appena appena un pochino di rumore... ma niente che fosse davvero fastidioso. Con la tensione sempre in condizioni vicine all'ideale l'allungamento della catena e il conseguente rumore di ferraglia erano sicuramente meno invasivi.

Io ho fatto così, e ne sono ampiamente soddisfatto. Dopo: • catena originale: rottura o-ring a circa 22mila km • sostituzione catena originale con altra originale in garanzia • di nuovo rottura o-ring a circa 37mila km ho sostituito a metà 2018 tutta la trasmissione finale con un kit passo 520 (>>>link<<<). Mentre con le due catene OEM dovevo ogni tanto tendere un pochino la catena (e globalmente ci ho fatto 37mila km, con quelle catene...), con la catena che ho ora non ho dovuto fare nient'altro che metterla alla giusta tensione (smontando il mono e verificando la tensione quando pignone - pivot - perno ruota sono allineati) e poi accendere e fare km. Non moltissimi, per ora, a dirla tutta: ora sono a circa 46mila, quindi ne ho fatti circa 9mila. Però la catena non si è affatto mossa, da quando l'ho installata. Sarà anche complice il mio polso destro "gentile", sicuramente. Ma ora, rispetto ai primi due o tre anni di utilizzo della mia notorella non vado affatto più piano, anzi... un pochino forse è vero il contrario. Con le catene OEM avevo dovuto regolarne la tensione pochi km dopo l'installazione, e poi ogni tanto (non saprei quantificarlo, ora... è passato un pò troppo tempo) durante il trascorrere dei km. Sicuramente in 9mila km con le catene originali almeno due o tre volte ho messo mano alle regolazioni dei tendicatena. Conclusione? Vale assolutamente la pena spendere qualcosina (nel mio cosa non pochissimo, ma rifarei la spesa) per avere materiali che assicurano stabilità di prestazioni nel tempo. Da non dimenticare che il tanto odiato (????) ON/OFF delle nostre motorelle è spesso particolarmente evidenziato da una non corretta tensione della catena. Che se - viceversa - è ben regolata e stabile nel tempo, garantisce tanti bei km di belle curve e di apri/chiudi sfruttando il freno motore che hanno i nostri CP2 o CP3.

Beh, proprio "tranquillamente" dipende... dipende da quanto i responsabili del conce a cui ti rivolgi sono disposti ad ammettere che - di fatto - la catena installata di serie ha una qualità abbastanza bassa, rispetto alle catene che venivano installate di serie 10 o più anni fa, e anche rispetto ad una catena "normale" aftermarket (che non sia proprio una ciofeca).

Ciao @zady5, allega pure quanto hai disponibile. Se non ci sono problemi di copyright da parte di qualcuno... non c'è problema neanche per noi.

Sarebbe stato interessante capire il peso effettivo della taglia S in tuo possesso, per completezza (come scrivevo) e anche per curiosità (...mia).

Beh, sarebbe davvero molto molto molto strano che quello con scritto dx non andasse a destra fronte marcia, e il sx a seguire.

Molto bene, grazie! ...a cosa è dovuta la differenza di 100 gr? ?

Per completezza, potresti indicare il peso della taglia S?

@F93: ho unito la tua discussione ad una già esistente, che ha già parecchie informazioni. Se leggi nelle pagine indietro credo che troverai qualcosa di interessante. A parte questo, si può andare avanti qui. Esiste sempre il tasto "Cerca", nei forum... ?

Ciao, ti ricordo che quando si apre una nuova discussione è REGOLA del forum mettere il prefisso nel titolo della discussione. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso"

Beh, considerando quel che sta succedendo, DPCM dopo DPCM... Non so se riusciremo a poter fare un giro liberamente tanto tempo prima... ??

Cos'è la vasca? Foto?

Ciao @FABIO9, ho spostato la tua discussione in una sezione più consona... La sezione "Le nostre moto" serve ad ogni utente del forum per presentare la propria moto, e le eventuali modifiche. Inoltre, quando si apre una nuova discussione è regola mettere il Prefisso nella stessa (con le parentesi). E, sempre fra parentesi, visto che ti sei fatto fare un preventivo... sarebbe anche utile che ci facessi sapere a quanto ammonta. Visto che chiedi un parere... magari ti hanno chiesto 30mila neuri, e in quel caso qualcuno potrebbe esprimere qualche perplessità. ?

Concordo. Inoltre, da quel che ho letto in questi anni, lo Speedohealer lo monta di solito chi cambia il rapporto di trasmissione finale. @Zandor: tu quindi l'hai cambiato? Se si, sarebbe interessante sapere che componenti hai montato e perché... altri tuoi colleghi con la Tracer 900 potrebbero trarne spunti utili.

Ciao @nick976, ti segnalo che quando si crea una nuova discussione è REGOLA del forum mettere il Prefisso nel titolo della stessa. Il mio collega Kevin21 ha già provveduto a sistemare. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" ...ma qualcuno le legge, le istruzioni del forum????

Ciao, c'era @Sertergi che aveva uno scarico Termignoni (non so se era esattamente lo stesso modello) sulla sua MT-07. Il motore è lo stesso... prova a leggerti la discussione della sua moto, e vediamo se lui ha qualcosa da suggerirti o da segnalarti. Ora lui ha una 09, quindi spero che abbia ricordi precisi da riferire.

Ciao @navit70, ti segnalo che quando si crea una nuova discussione è REGOLA del forum mettere il Prefisso nel titolo della stessa. Il mio collega Kevin21 ha già provveduto a sistemare. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" ...ma qualcuno le legge, le istruzioni del forum????

Ciao Fabrizio, benvenuto! @RROBERTO: benvenuto anche a te, ma tu avevi già fatto la tua presentazione >>>qui<<<.

Buon 2021, e che sia a tutto gas soprattutto nella ripresa di una vita normale, per tutti!!!

Buon compleanno!!!!!

Ok, allora qui chiudiamo e sposto la discussione nell'area "elettrica". Si potrà continuare in una delle due discussioni riportate sopra.

Ciao, per le questioni elettriche la sezione corretta è "TRACER 900 - Impianto elettrico". Lì esistono già un paio di discussioni aperte sull'argomento, anche se si partiva dalla Tracer 900 "non GT". Credo che le sovrastrutture a cui agganciare i faretti non siano differenti, almeno fino al m.y.2020. Quindi è opportuno continuare "dilLà", a meno che il mio collega @Kevin21 esperto e possessore di Tracer 900 non abbia info differenti. Attendo a chiudere qui, intanto ti invito a leggere "dillLà" (cit. Omar). ?

Ciao Nicola, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il Prefisso nel titolo della stessa. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso"

Basterebbe prendere una semplice barra filettata del diametro opportuno (una M20 penso potrebbe essere sufficiente). Due dadi da mettere ad una estremità (dado + controdado) e dall'altra "spianare" il filetto ricavando 4 facce, tipo una piramide con i 4 lati piuttosto lunghi. 4 cm potrebbero essere sufficienti, credo. Roba che - anche solo con una buona lima - si riesce a fare in una mezz'ora. Se poi si ha un flessibile, dieci minuti bastano. Ovviamente serve una chiave adatta ai dadi M20 per vincolare la barra dall'esterno, ed evitare che la brugola in fondo al fodero giri a vuoto.