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Ciao, ti segnalo che le foto vanno caricate come ALLEGATO. "Come si usa il forum (TUTORIAL)". E che per presentare la tua Tracer puoi aprire una discussione dedicata, nella sezione "TRACER 900 - Le nostre moto". Se ricarichi correttamente l'immagine nel post qui sopra, poi da quello posso fare la discussione specifica per la tua moto.

Ciao, come avrai letto più su (e in tutte le altre discussioni che trattano dei manuali d'officina), i manuali non sono in vendita. Se ti va i iscriverti al Club, siamo qui. Normalmente non ci si iscrive solo per un semplice manuale... quantomeno da parte di un Socio ci dovrebbe essere il piacere di far parte del Club e condividerne le iniziative.

Ciao, vedo che hai già modificato i post. Per il futuro, è meglio lasciare la lista delle cose in vendita, scrivendoci vicino venduto Per quanto riguarda le foto, è meglio che rimangano visibili. Potranno essere utili in un futuro (più o meno lontano) a chi volesse vedere come sono fatti certi accessori.

Ciao Francesco, ti segnalo che è regola inserire una foto degli oggetti in vendita. Provvedi appena puoi, per cortesia. P.S.: le foto vanno caricate come allegato.

Nota dello staff: discussione spostata nella sezione tecnica corretta.

P.S.: ricordo a chi volesse caricare le foto, che vanno caricate come "allegato".

@Claude1948: ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il prefisso nel titolo. E' tutto spiegato qui: "Come si usa il forum (TUTORIAL)".

Nota dello staff: questo post risponde ad un post spostato in altra discussione. Ciao Gianluca @Gianluca73, ho spostato il tuo post nella sezione tecnica della Tracer 700, c'è una discussione già aperta sull'argomento. " (Tracer 700) Telaietti Givi PLXR2130 con portabauletto originale Yamaha ". Qui siamo nella sezione tecnica della MT-07.

Beh, se anche non c'è scritto nel nostro forum non è un gran "problema", scrivere la fonte è una semplice cortesia nei confronti di chi ha scritto quel testo... tutto qua.

P.S.: grazie per lo schema funzionante!

Luca, ti segnalo che non è necessario citare il post immediatamente precedente per rispondere nelle discussioni.

Ciao Mimmoooooooooooo!!!!!!!

Ciao, sarebbe opportuno, citando un testo non "nostro", scrivere da dove arriva (fonte, link...).

Beh... la OEM non l'ho decisa io... me l'ha rimontata il conce, a costo 0.

Catena baffuta.......... sempre piaciuta!!! Ma anche no. Dunque, la mia catena originale era stata sostituita a poco meno di 22mila km, con un ricambio OEM proveniente da Yamaha, quindi sostituto dell'originale... a scadenza chilometrica: i baffi sono compresi (un paio, di nuovo...). In realtà, questa volta i chilometri sono stati di meno: ora sono a circa 37mila, e quindi la catena sostituta ne ha fatti circa 15mila. La pulizia è sempre la stessa: spazzolino da denti vecchio e piuttosto morbido, petrolio lampante, asciugatura uniforme, poi lubrificazione con Motul C4. Poi notte tranquilla. E poi con calma si riaccende il motore. Ora vedrò che fare... certamente non monterò un'altra OEM. :Shame On You: Vi farò sapere cosa metterò.

Ciao, le leve della 09 e della 07 sono uguali (ne sono sicuro al 99%), ma cerco di controllare i p/n dei ricambi originali Yamaha. Così stiamo tranquilli. Per quanto riguarda funzionalità... le mie leve sono su da circa 27mila km (le ho cambiate durante il primo inverno di fermo-moto), e ne sono soddisfattissimo tutt'ora. Un acquisto estremamente utile per me, per poter avvicinare un pochino la leva frizione. Se le vuoi vedere montate sulla mia 07, puoi dare un'occhiata alla discussione della mia 07, facendo riferimento a fine 2014 - inizio 2015. Edit: leva freno OEM x MT-07 p/n 5VS-83922-00 leva frizione OEM x MT-07 p/n 5EB-83912-00 leva freno OEM x MT-09SP p/n B90-83922-00 leva frizione OEM x MT-09SP p/n B90-83912-00 I numeri centrali coincidono, per cui credo che non ci siano problemi. Inoltre le stesse leve sono presenti nel catalogo degli accessori ufficiali in vendita tramite la rete Yamaha, così come lo erano per la MT-07. Verifica comunque sul sito Gilles, per prudenza. Eventualmente puoi scrivere una email al loro servizio assistenza.

Ciao Massimo, ti segnalo che le immagini vanno caricate come ALLEGATO e che evitiamo server esterni per immagini. E' tutto spiegato qui: "Come si usa il forum (TUTORIAL)". P.S.: non è una vite... io monto quelle leve sulla mia 07, se non ricordo male è la parte che va a premere lo switch dello stop. Ti segnalo che i soci del Club hanno uno sconto piuttosto interessante con Gilles Tooling... dai un'occhiata nella sezione Convenzioni.

Buon compleanno!!!!

C'è una cosa che non mi è chiara: la molla del mono YSS in questione che K ha?

Ciao, anche io sul mono ho una molla da 12, e mi ci trovo benissimo (vi ricordo che peso circa 79 kg vestito da guerra). Ho precaricato 4 o 5 mm (dovrei andare a controllare, per esser più preciso) oltre al precarico iniziale. Il Sag era ok, dalle misure fatte lo scorso anno, e l'o-ring arriva a un paio di mm dal fine corsa (un paio di volte, due anni fa, con meno precarico, lo avevo trovato "a pacco"). Davanti invece ho k=8 su entrambi i lati. Ho fatto un ritocco di idraulica un mesetto fa e ne sono molto contento. ...chiudo il mio OT... qui si parla del mono YSS.

Ciao Giovanni, ti ricordo che è regola del forum mettere il prefisso nel titolo della discussione, quando se ne apre una nuova. E' tutto spiegato qui: "Come si usa il forum (TUTORIAL)".

Bravi, mi mancate! Un abbraccio a tutti e buone curve. Io fra 20 minuti riprendo a fare il bòcia marmista/piastrellista. Mannaggia... mi tocca. Buon proseguimento di giornata!

La riduzione dell'interasse comporta una riduzione dello spazio utile di lavoro del mono. Che ha dei suoi ingombri minimi... il pistone, lo stelo, la testa, la forchetta... Ridurne la corsa utile è controproducente. Bisogna vedere se FG può produrre un mono con il pistone che ingombri poco in lunghezza e che mantenga la sua efficacia idraulica. Per questo motivo se si tratta di ridurre l'altezza è più "sicuro" pensare alla sostituzione del leveraggio o delle biellette. Per caso, pochi minuti fa ho ricevuto una email da eBay (una ricerca automatica di tutto ciò che riguarda la MT-07). Ecco un esempio di leveraggio adatto a ridurre l'altezza posteriore per la MT-07: "https://www.ebay.it/itm/302792311254" Sicuramente c'è qualcosa anche per la Tracer 700 (forse addirittura lo stesso oggetto). L'alternativa è la sostituzione delle biellette, anche per quello qui sul forum se ne è parlato.

Ok, ma quello conta relativamente poco. Più su chiedevi che cosa cambia per quanto riguarda la ciclistica... E per questo ti ho linkato quella discussione.

Ti può essere utile: " (TRACER 900) Biellette per abbassare il posteriore ". Le variazioni di assetto valgono per qualunque moto.