christianmatta

Non so se riuscirò a raggiungervi perché è un periodo in cui mi tocca lavorare anche di Domenica, ma essendo di Varese mi permetto aggiungere qualcosa. Per scendere verso Laveno da Varese e prendere il traghetto vi consiglierei la Rasa ed il Brinzio anziché la Valganna. Non ho mai fatto la parte che va verso Santa Maria, ma il Mottarone non lo escluderei. Solo la parte iniziale è stretta (ma neanche tanto), da metà in poi è pure ampia per essere una strada di montagna, e la vista da entrambi i versanti in cima è notevole. Un saluto a tutti ed in particolare ad Omar, che ho avuto il piacere di conoscere di persona.

Mi piace molto, e la rende sicuramente originale. Complimenti.

Meno di quanto sperassi, solo 5000. Ma li ho cambiati esclusivamente per gli scalini (problema che ha riscontrato un'altro ragazzo di un forum Inglese) , moderando il gas da piegato e con temperature più miti avrei potuto farne ancora qualche migliaio... In questi giorni con oltre 30 gradi mi hanno mollato troppe volte, probabilmente avevo perso anche fiducia. In ogni caso l'unica cosa che non voglio fare è risparmiare sulle gomme :-) @Luck94 : pian piano ne proverò diversi, a meno di non trovarmi particolarmente bene con un modello.

È giunto il momento di cambiare il primo treno di PR3, purtroppo si sono scalinati sulla spalla e con questo caldo cominciavano a scivolare un po' troppo in accelerazione. Inizialmente penso di provare dei Diablo Corsa e per il prossimo treno magari dei Metzeler M7 RR. Saluti.

Anche io non ho problemi a vederlo, anzi, ho dovuto pure fare un piccolo rabbocco per sicurezza. Saluti.

La prossima volta se non lavoro vi raggiungo volentieri, anzi, pure se organizzate domani o dopo:-). Purtroppo in settimana come molti altri non posso liberarmi, ma mi piacerebbe girare con altre Mt 07. Ed una volta dovete venire da me, ci sono delle strade meritevoli. Saluti.

Ciao, ho dovuto regolarlo anche io per farci stare bene lo stivale. In ogno caso, ci sono due dadi all' estremità di quella "bacchetta" che collega i leveraggi sulla pedana e sul carter. Una volta allentati quelli (indicati con le frecce nella foto), gira la "bacchetta" stessa per avvicinare o allontanare i leveraggi, ed in pratica alzare o abbassare la leva del cambio. Quando hai trovato la posizione giusta, serra nuovamente i dadi. Buon lavoro :-).

Anche con un Bitubo sarei contento, figurati l'Ohlins :-) Comunque la qualità del mono è accettabile, è pur sempre una moto veramente economica. Le forcelle le trovo migliori del mono, anche se sono tradizionali. Attendo le tue impressioni quando frenerai di più la forcella. Saluti

Hai fatto bene:-). Mi unisco al coro di quelli che "vogliono" la foto. Anche se poi vedere l'alluminio anodizzato dal vivo sarà tutta un'altra cosa :-). Saluti.

Bella, complimenti :-)

Personalmente l'ho messa sulla settima tacca subito dopo averla comprata, peso 52kg. È un po' più dura, ma niente di più, un piccolo miglioramento nei cambi di direzione sullo stretto. Ma comunque rimane sfrenato, alla fine ci si deve accontentare. Sono però convinto che con un buon mono aftermarket si potrebbero fare miracoli. Ma su strada quello originale va discretamente bene. @Max68: Le forcelle non sono regolabili in nulla purtroppo, a meno di non intervenire radicalmente. Saluti.

Bellissima con quel portatarga! Un solo appunto :-): mi sembra che i cavi della frecce siano "penzolanti", ma non sono sicuro perché ingrandendo la foto si sgrana... In quel caso proverei a fascettarli più discretamente possibile sul piloncino che tiene la targa. Ma è solo un mio parere :-) Ancora complimenti, buone pieghe.

Congratulazioni!

Avevo capito fosse olio... Vista la foto concordo con gli altri, puoi stare tranquillo. Saluti.

Delle spruzzatine sullo scarico le ho pure io ma è praticamente normale e sono tranquillo . Se ne trovassi anche per terra di sicuro controllerei. Sul Carter sx in basso troverai la classica finestrella trasparente rotonda per il livello olio. Da lì vedi il livello. Puoi anche lasciare la loto parcheggiata su una superficie pulita, e quando trovi una perdita puoi risalire alla sua origine. In ogni caso se l'olio viene perso in continuazione contatterei il concessionario. In bocca al lupo.

Allora dalla foto ti puoi solo fare un'idea della forma, non della resa cromatica :-) Comunque, se avessi la moto come la tua, preferirei anche io quello scuro. Mi raccomando le foto se procedi con l'acquisto. Saluti.

Non so esattamente chi è già in possesso di cupolino, ma se guardi nei topic delle moto troverai di sicuro qualche foto. Nel mio caso puoi vedere quello Rizoma in policarbonato verniciato di bianco, la resa visiva da lontano non dovrebbe essere molto distante da quello chiaro in alluminio. Poi da vicino sono convinto che quello in alluminio sia splendido...potrei perdermi nel solo ammirarlo... ma non avevo i soldi :-). Contento per te se deciderai per quello in alluminio!

Grazie a voi per l'accoglienza e la compagnia:-) Spero di bissare al più presto, dai racconti di Omar la Val Taleggio mi ispirava, ma le nubi non erano di buon auspicio. Saluti.

Ciao Mac, la foto è pittosto sfocata ma la macchia si vede benissimo. Sul mio radiatore non c'è, per quanto il colpo d'occhio del radiatore non sia comunque il massimo a prescindere. Se hai un minimo di manualità e conosci i prodotti giusti puoi provare a pulirlo e vedere se viene via., stando chiaramente attento a non rovinarlo di più. E' comunque visibile e capisco che ti possa dare fastidio, e una volta che sai dov'è l'occhio ci cade sempre. Puoi provare a chiedere al concessionario e sentire cosa ti dice, e a seconda della sua risposta valuterai se puntare i piedi e provare a fartelo cambiare o conviverci. Sempre se non è una semplice macchia che va via con un normale detergente (eventualmente specifico per leghe). Buona serata, saluti.

Prima clip "audio":

È quello in policarbonato verniciato nello stesso colore della moto. Mi piaceva l'idea, ed un caro amico motociclista è carrozziere:-) Certo, quello in alluminio è splendido, ma tra 135 euro (scontato) e 289 c'è una bella differenza, almeno per me. Saluti.

Il miglioramento è minimo, lo quantificherei in un 10‰. Più che altro il flusso d'aria è costante, con meno turbolenze. A conti fatti, soprattutto dopo averlo provato, direi che è un upgrade più estetico che di protezione. Però, almeno a mio parere, è molto azzeccato, in particolare in tinta con la carrozzeria. Da certe angolazioni sembra un "pezzo" che sulla moto c'è sempre stato :-). Saluti.

Hai trovato proprio un bel termine per descrivere il comportamento della moto:"leggiadra" rende perfettamente l'idea. Ti consiglio spassionatamente di levare i piolini dalle pedane. Parlo per esperienza personale, perché ci arrivi abbastanza in sicurezza ma se "si puntano" non è divertente. Buone pieghe :-)

Io ho preso quelli Barracuda, ma penso che bene o male tutti si montino allo stesso modo. Sostituisci la vite del telaio con quella più lunga fornita nel kit ed ci infili il tampone stringendo il tutto, un'operazione che puoi fare tranquillamente da solo. Buona Domenica, Saluti.