DanFirenze

Ciao a tutti,ho sostituito le PR3 con le M7 e mi ci trovo bene! Rispetto le PR3 sono decisamente più sportive,hanno molto più grip,un anteriore decisamente più "solido" ed un ottimo feeling,con le Ohlins lavorano veramente bene...le PR3 sono più confortevoli (carcassa morbida) e mi immagino (vista la differenza di grip) durino di più!!! Lamps

Ciao,lo spiattellamento credo sia dovuto alla molta autostrada(penso almeno 3000km) ed è andata a zero esattamente dove l'hai evidenziata,inoltre (anche se si vede male) sul bordo era molto scalettata!!! Viaggio sempre(quasi) da solo,ma peso 90kg ed ho quasi sempre il baule carico...! Come pressione sono sempre stato sui 2,5 Lamps

Ciao,la mia a 6400km (quando ha iniziato a scivolare) si presentava così ed a 7100km fra il centro ed i bordi era completamente liscia,mi complimento con Alberto xchè tra un pò...mi doppia!!! Scherzi a parte,secondo il mio gommista(motoclista praticante),le PR3 fanno dai 4000km ad i 13000km,normalmente fra gli 8000 ed i 10000km!!! Lamps

Ciao a tutti,oggi ho ricevuto la Yamaha Card,avevo fatto l'attivazione x via telematica il 17 luglio! Lamps

Ciao a tutti,le M7rr vanno veramente bene,avantreno "solido",più sicurezza e precisione di guida e tanto grip in più...rispetto le PR3 sono decisamente più sportive!!! Provate su asciutto e (molto) umido,sono più performanti delle PR3,ma sono anche meno confortevoli e fanno lavorare di più le sospensioni (la carcassa rigida non filtra le buche...ma da anche più informazioni al pilota)!!! Visto l'ottimo grip (comunque non al livello delle K3 o le SC),dubito che ci farò i 7000km delle PR3..nonostante le promesse della Metzeler!!! Lamps

Ciao,io avevo le PR3 ed ho montato le M7rr xchè cercavo qualcosa di più sportivo,ma mi avevano consigliato le PR4 proprio xchè adatte al brutto tempo (abito a 600mt s.l.m. zona Mugello ed uso la moto tutto l'anno)!!! Difficilmente troverai di meglio sul bagnato,con le PR3 ci ho fatto 1500km sotto l'acqua in Trentino e sono andate benissimo,ora sono uscite le PR4 e pare vadano ancora meglio...! Non le ho rimontate xchè cercavo maggiore grip con il caldo ed una carcassa più "sostenuta",comunque mi ci sono trovato molto bene. Lamps

Ciao a tutti,le gomme + valvole aria a 90°(troppo + comode) + montaggio mi è costato 300 euro!!! Lamps

Ciao a tutti,ho sostituito le PR3 a 7100km,la posteriore era completamente liscia nella fascia compresa fra il centro ed il bordo,intorno ad i 6500km ha iniziato a scivolare e poi è "crollata",inoltre era decisamente "scalettata",difetto che ho visto in altre 2 MT07 parcheggiate,probabilmente dovuto al pessimo funzionamento del mono originale...!!! Ho montato le Metzeler M7rr,sempre stradali,ma più sportive! Lamps

Ciao a tutti,il carico ammesso nei bauletti Givi varia da un minimo di 3 kg ad un massimo di 10kg (dipende da modello e capacità)! Non conosco il carico ammesso dal portapacchi visto che non c'è scritto...forse il mio è un preserie,in ogni caso è decisamente robusto! Lamps

Ciao a tutti,la mia con abs monta le PR3,ci ho fatto 6500km e la posteriore inizia a dare segni di cedimento(scivola molto ed ha iniziato a consumarsi al centro),sinceramente mi ci sono trovato bene in tutte le situazioni "difficili"(acqua,freddo e...neve),mentre sull'asciutto con il caldo non hanno una grande tenuta!!! In ogni caso sono state ottime compagne di viaggio,non so ancora se passerò alle PR4 od a qualcosa di più sportivo!!! Lamps

Ciao a tutti,secondo me la cosa dovrebbe essere messa in mano a Yamaha e una buona (a trovarla) associazione di consumatori...di "personaggi" così non ne abbiamo bosogno!!! Ho dato un occhiata al mio libretto di garanzia ed il concessionario sul secondo tagliando ha correttamente scritto "10000 o anno"...forse sa che sono un rompiballe!!! X chi vuol fare il cambio olio a 5000km non vedo xchè debba informare il concessionario,lo fa e a 10000km fa il tagliando dal conc. o da un meccanico abilitato a timbrare il libretto di gsranzia. In ogni caso sul libretto uso e manutenzione (pag 6-3) sono specificati sia gli intervalli di manutenzione,sia gli interventi da affidare a Yamaha x attrezzatura ed "abilità tecnica"...il cambio olio e filtro non è fra questi!!! Lamps

Ciao a tutti Montato il kit Basic di Ohlins (va veramente bene),tappi forcellone dal pieno Gilles Tooling (con attacchi x il cavalletto) ed un altro pò di ergal,ho gia il materiale x varie modifiche,ma non riesco a trovare il tempo,mi sa che le farò...quando nevica!!! Lamps

Ciao, sulla resistenza del telaietto reggisella non ho dubbi, le sollecitazioni in gioco sono relativamente basse rispetto al carico ammesso ed inoltre solitamente non porto passeggeri..! Credo che la Yamaha non voglia il baulone perché il portapacchi originale è meno "robusto" del Givi oppure (molto più probabile) x motivi aerodinamici... con il 45lt arrivati intorno ad i 180 - 185kmh devo levare gas perché il retrotreno inizia ad oscillare paurosamente, comunque fino ad i 180 non ci sono assolutamente problemi, con il 29lt non ho ancora provato!!! Anche con borse e bauletto rimane stabile sul cavalletto! Lamps

Ciao,sono talmente d'accordo con voi che...avevo ordinato l'originale!!! Secondo me l'originale e mooolto più bello del Givi ed è perfetto se le possibilità di carico ti bastano...ho "ripiegato" sul Givi xchè ho bisogno di un 45-50lt (sull'originale,secondo Yamaha,non si può montare) x andare a lavoro ed in svariate altre occasioni,inoltre sulla moto carico di tutto ed il Givi è decisamente robusto mentre l'originale non mi ha dato questa impressione!!! La piastra Givi si può montare sopra il portapacchi originale ingegnandosi un pò,ma ha un aspetto un pò "posticcio"(avevo controllato xchè ho un 29lt ed un 45lt Givi)! Lamps

Ciao a tutti,oggi l'ho provato su vari passi (Futa,Raticosa,Giogo,Muraglione e Colla) e va veramente bene...meglio di quanto mi aspettassi!!! Premetto che il kit lo conosco bene xchè l'ho montato su una ER-6n dopo averlo provato su una Monster e su una FZ8,ma non c'era un miglioramento così netto xchè su queste moto le sospensioni originali sono migliori della nostra! È molto più stabile e controllata,in uscita non pompa più,in frenata è più sostenuta e moolto più gestibile,sostanzialmente da una sensazione di grande sicurezza,sembra di andare più piano,ma non è così...non sono un piegatore e oggi ho toccato le pedane un paio di volte (mai successo da quando ho levato i piolini) con la sensazione di avere sempre tutto sotto controllo!!! Ho tenuto il setting fatto da Andreani x il mio peso,,ho solo sfilato le forche di circa 4mm xchè mi trovo meglio in ingresso di curva! Ho riscontrato solo 3 "problemi": 1-il mono è decisamente più "sostenuto" diminuendo il confort (l'imbottitura della sella è diventata scarsina x le mie chiappone),ma non si può avere tutto dalla vita!!! 2-il freno ant. con la forcella più "performante" mostra tutti i suoi limiti,manca un pò di potenza e progressione,inoltre ha accusato un pò fi fading a scendendo dai passi...mi sa che che sarà il prox. intervento!!! 3-le gomme...con la moto più stabile e questo caldo le Michelin PR3 vengono messe alla frusta,scivolano tanto!!! Lamps

Ciao,il Muller è andato in ferie oggi e credo rientri il 25...prova a stressare direttamente Andreani anche se in Agosto la vedo mooolto dura!!! Lamps

Ciao,il prezzo di listino del kit completo è 740 euro,i singoli componenti non so,ma le molle Ohlins solitamente vanno intorno ad i 150 euro a listino...!!! Se ho capito bene il mio è il primo,quindi sul sito Andreani presto dovrebbe comparire tutto! L'ho preso grazie al service Ohlins di Firenze (Muller Service) ...che ho stressato da aprile!!! Lamps

Ciao a tutti,il rumore in compressione che sentiamo(un "toc" secco tipo uno scatto,presente sulla mia e le altre 2 che ho provato),non è altro che il movimento dei dischi flottanti sui nottolini...!!! Comprimendo la forca con il freno tirato,la ruota tende a girare mandando a "battuta" i nottolini del disco flottante,facendo il rumore in questione!!! Comprimendo la forca senza toccare il freno non deve fare nessun rumore! Lamps

Ciao a tutti,finalmente mi è arrivato il kit basic di Ohlins (mono + molle forcella + olio)!!! Non l'ho ancora provato come si deve (domani mi sparo tutti i passi appenninici!!!),ma la differenza è notevole,sembra un altra moto,in uscita di curva dove non potevo aprire x i pompaggi del mono adesso posso spalancare senza ritegno!!! Anche in frenata l'avantreno si comporta mooolto meglio e sulle buche è molto più "controllato"! La prima impressione è che il mono funzioni veramente bene,mentre la forcella (nonostante sia migliorata tantissimo) è sempre un pò scarsa di idraulica (x i pompanti Ohlins ci vorrà un pò di tempo)...anche se rispetto all'originale è un altra cosa!!! Ora devo solo...divertirmi e vedere come va a caldo x giocare un pò con le regolazioni! Lamps

Ciao a tutti,il portapacchi passa sotto al codino risultando irraggiungibile dal passeggiero...!!! Ho portato un paio di zavorrine e si sono "agganciate" alle maniglie delle borse morbide,secondo loro è comoda e ci si regge bene,secondo me...le zavorrine sono masochiste!!! Lamps

Oggi ne ho trovate ben 2,entrambe grige!!! Una dotata di Akrapovic(sicuramente con db killer) a Bagno di Romagna e l'altra a S.Agata Feltria!!! Lamps

Ciao a tutti,io uso le Kappa TK714 (20-29 lt) con i supporti originali Yamaha I supporti gli ho pagati 90 euro e le borse (2 anni fa al Bike Expò) circa 70 euro! Gli anelli inferiori si infilano perfettamente nei supporti,non mi hanno mai dato problemi e sono piuttosto capienti,inoltre le coperture impermiabili sono veramente valide...dopo 750km di pioggia battente il contenuto (comunque messo im una sacca stagna) era ancora asciutto!!! Lamps

Ciao a tutti,ho avuto un "consulto" con un ingegnere esperto di trasmissioni indistriali e...x lui va bene così!!! Premetto che sulla mia il rumore lo sento a malapena ed anche lui non ha sentito niente di anomalo... xò siamo arrivati a delle conclusioni interessanti: la nostra catena è una 525 (nel mio caso il fornitore è DID) e la sua larghezza (che corrisponde alla misura dei rulli) è e deve essere 7,95mm; la corona ha uno spessore di 7mm,valore conforme ad i capitolati DID; il gioco della catena sulla corona è più che accettabile(va visto nella parte posteriore dove la catena calza correttamente), il supporto corona (il piatto con sede cuscinetto che collega la corona al parastrappi) è "particolarmente" libero assialmente e ciò permette alla corona di basculare...praticamente se fate forza sulla corona tende a "mettersi di traverso" rispetto a ruota e catena,ovviamente è uno spostamento molto piccolo,ma presente quando la catena va in tiro(in particolare in accellerazione)!!! Secondo l'ing. è una "logica" scelta progettuale votata al contenimento dei costi!!! Ricapitolando: la catena è perfetta,la corona va bene ma è piuttosto fine ed in entrata ed uscita permette un gioco piuttosto ampio x recuperare eventuali piccoli disallineamenti ed il movimento della corona "ballerina",probabilmente in alcune moto si somma il tutto generando il rumore!!! Forse aumentando un pò la coppia di serraggio del perno ruota la corona è più stabile...in ogni caso mi piacerebbe vedere una moto che presenta il problema,xchè siamo giunti a queste conclusioni senza vedere il difetto!!! Lamps

Ciao a tutti,lo fa anche la mia,un "toc" secco(come se scattasse qualcosa) in compressione,me ne sono accorto da pochi giorni (ho la moto da 2 mesi),ho alzato l'anteriore e controllato muovendo le forche evenuali giochi sul canotto ed apparentemente non ce ne sono(ma non ho controllato la coppia di carico dei cuscinetti) ,il rumore "sembra" interno alla forca,forse nella parte alta di un fodero! Ho ordinato il kit Ohlins ed appena mi arriva (spero molto presto) devo aprirla x sostituire molle ed olio,così ne approfitto x dare un occhiata!!! Lamps

Ciao a tutti,pian pianino stanno arrivando gli accessori... Attualmente monto cupolino Barracuda,ergal vario,portapacchi Givi (ho 2 bauletti Givi,un 29 ed un 45 lt),supporti borse laterali estraibili originali Yamaha che uso con borse morbide Kappa Racer Bag 741(gli anelli di fissaggio inferiori si infilano perfettamente nei supporti!) Sto aspettando i tappi forcellone con gli attacchi x il cavalletto,il parafango post. Powerbronze e,soprattutto, il kit sospensioni da mamma Ohlins...!!! Appena riesco ad avere un pò di tempo volevo "pittare" il cupolino Barracuda,il tappo del paracalore dello scarico ed il radiatore(la parte non radiante),fare un copri-radiatore ed un cupolino piccolo(tipo tabella portanumero)!!! Lamps