willy

30mm sulle nostre vá bene. Questa mattina , in preda ad ictus, ho smontato tutto e rifatto il sag. Alla fine ho smontato e rimontato tutto 4 volte fino a trovare la misura giusta. Ora ho un sag di 35mm, domani microgiro (braccio permettendo) e vado come vá.

Con l'idraulica completamente aperta sarebbe meglio, se proprio vuoi esser puntiglioso.

il SAG lo si fà, o meglio andrebbe fatto, ad idrauliche aperte per evitare che l'idraulica freni la molla quando fai la misurazione, teoricamente potrebbe influire, praticamente potrebbe esser roba di poco ma, siccome io sono come un dito nel sedere, apro tutto e faccio le misurazioni poi richiudo. La regolazione dell'idraulica è un discorso un pò più lungo , varia da moto, utilizzo, stile di guida, ecc. Poi alla fine devi comunque fare un pò di prove e vedi come si comporta , quì c'è un bel documento se ti può interessare che elenca anche i "sintomi" di errate tarature, è un'ottima lettura se vuoi iniziare. La trovi quì sul forum , però non ricordo dove , mi spiace, ma se chiedi ad @omarMT01, te la trova in 30 secondi. Parlarne così a distanza è un impresa epica. EDIT: TROVATO, http://www.mt-series.it/index.php/topic/81-manuale-regolazione-sospensioni/

Aggiornamento: Oggi microgiro dell'isolato , ho aperto totalmente le idrauliche per "sentire" la molla , ecco così com'è quando prendo una buca mi si rompono i denti, domani smonto tutto e metto il SAG a 35mm che , per uso stradale, penso vada più che bene.

Come dice Omar, quanto hai di Sag?

Sí Ghost sono praticamente identiche, sia le borse che i supporti. Non molto belli esteticamente ma veramente comodi.

Lorenzo ci avevo pensato ma se togliessi le pedane passeggero resterebbero a vista i supporti delle borse laterali che, pur essendo fatti da mamma yamaha, non è che siano gran che belli.

Detto, fatto. Ho modificato e riposizionato il supporto per il serbatoio del mono. Ora ci siamo. Sono stato costretto a spessorare la pedada del passeggero che ora sporge di 10mm, cosí facendo il serbatoio non urta da nessuna parte. Per ora ho usato delle rondelle , settimana prossima ricaverò uno spessore da una lastra di alluminio.

Aggiornamento: questa mattina ho montato il mono, per chi fosse interessato all'acquisto consiglio vivamente il precarico idraulico. Stupidamente io l'ho preso senza , mi son detto :"tanto lo regolo e poi non lo tocco più" , viaggiando sempre senza zavorrina il ragionamento filava , peccato che , arrivare alla ghiera di regolazione è praticamente impossibilòe tanto da dover smontare/rimontare il mono per fare il SAG. Ok , nulla di terrificante ma è sempre uno sbattimento. Con la molla regolata da Matris in base al mio peso ho 25mm di Rider SAG e 10mm di static SAG (idrauliche completamente aperte) , così su due piedi mi sembra un pò duretto ma mi riservo di provarlo, cosa che al momento , non posso fare perchè il braccio è ancora fuori uso . Stesso discorso vale per l'idraulica , per ora settata a 17 click estensione e 15 compressione ma sono settati ad occhio .Vabbè. Poi, per chi come me monta il supporto per le borse originali yamaha insorge un altro problemi, il supporto del serbatoio separato non và bene. Per ora l'ho montato alla caZ2o, mi riservo di fare una staffetta di fissaggio adeguata nei prossimi giorni. Allego foto: Perciò riepilogando il settaggio posteriore: Interasse +2giri = sella 1cm in più SAG 10mm statico , 25mm rider Estensione 17 click Compressione 15 click

Buon Natale

Da un lato mi tentano , dall'altro lato le pp3 che giá conosco mi permettono ottimi chilometraggi e grip ottimo, perciò sono indeciso

Sul discorso estetico potrei dire che una modifica allo scarico stock e poi una bella verniciatura cambiano la prospettiva, vedi il lavoro fatto sulla moto di Acida.

Su moto di grossa cubatura hanno senso (forse) sulle nostre no. Cavalli su un 700 grazie alle bende non ci credere proprio.

Sí, plug&play , difficoltá zero.

Significa che assorbono troppo. Suppongo siano con lampadina e non a led. Soluzione: -cambiare il relè -oppure cambiare lampadine. Le originali dovrebbero essere da 5watt, quelle delle tue aftermarket saranno da 15 o 20 watt

Questa è la versione euro4, mi sembra strano che non abbia il catalizzatore.

Non sei l'unico, leggi quí: http://www.mt-series.it/index.php/topic/16114-mt-07-rumore-sotto-il-serbatoio-centralina-abs/?do=findComment&comment=161484

Gianni alla fine l'ho preso senza precarico idraulico perchè ormai non ho piú il "problema" del passeggero perciò, come ne abbiam parlato tempo fá, una volta fatto il sag non lo tocco piú. Nelle feste monterò il mono, poi dopo porterò le forcelle a Superbiker ( ne abbiam parlato oggi) per i pompanti. Cosa mi aspetto dal kit? Una moto piú sostenuta in caso di panic brake e che si scompone meno in caso di irregolaritá dell'asfalto in curva. Nient'altro, io non ho il tuo manico, mi piace fare qualche piega e giocare ad usar poco i freni, non ho una guida che mette in crisi la ciclistica. Poi si vedrà. Giusto per rendere l'idea Questo è il mio passo standard, 70km/h, non metterei in crisi nemmeno il garelli

Regalo di Natale

Urca belle cose, dunque fai leva piú lunga + idraulica. Spettacolo.

Tanta roba!

Gianni già valutato anche quello, la frizione antisaltellamento è plug&play, un lavoro già fatto da altri (anche in questo caso, serve? una volta l'antisaltellamento era il dito indice ma montarla sarebbe una fighezza) ed il cambio elettronico, suppongo tu abbia visto quello che ho visto anche io , con il blipper, giusto? Ma anche questo non devo dirlo a nessuno

Ma guarda follia dipende. Parlo per me , le sospensioni fighe , per il mio modo di andare , non servirebbero, lo farò per sfizio e per fare il figo al bar. Sicuramente uno smanettone ha piú piacere nel montare e sfruttare un kit del genere. Ma cosa fai altrimenti ? La cambi e prendi la sp? La nostra vale 4500€ ne devi metter 6000 per avere una moto come altre 100000000 . Ne spendi 2000 ma sará la TUA. Logicamente , mio modestissimo parere.