freddy

http://www.moto.it/news/yamaha-xsr700-bicilindrica-sport-heritage.html nel link sopra indicato si vede ancora meglio. Siamo qui a discutere su gusti ed il celebre Totò ebbe a dire la sua sul de gustibus detto ciò appare del tutto evidente il tentativo di yamaha di mettere insieme in questo modello pezzi modernissimi e pezzi "vintage", ovvero di modernariato. Il risultato si vede: la moto sembra lo stesso risultato ottenuto da un indiano nel celebre spot pubblicitario https://www.youtube.com/watch?v=c-O8icONyMk ........ vorrei una special ..... metto insieme i pezzi che ho in garage ........ vedremo le vendite ...... per me rimane inguardabile

Brutta un colpo!!!

Ciao Alberto e benvenuto. La tua domanda in questo forum equivale a chiedere all'oste se è buono il vino. qui troverai non solo yamahisti ma anche specializzati in mt mt vuol dire tanta coppia e quindi moto essenzialmente godibili senza essere estreme in particolare per quel che ti riguarda escluderei a priori le pluricilindriche per via della maggiore potenza che si trasforma in pericolo (la tentazione c'è e spesso è incontrollabile) quindi il tuo target è una mono/bicilindrica di poca potenza e tanto divertimento. se ti interessa poi una moto corta agile e scattante con scarsa manutenzione e costi di gestione pari a zero, scattante ma non velocissima, ottima da città e splendida tra le curve di montagna ...... allora ti vendo la mia

Ciao Magnifico, mi frulla in testa la 09 ma mi dispiace da morire per la 03, se non fosse che dovrei pagare 2 assicurazioni ..... il tempo passa e divento vecchietto ........ comunque senza fretta PS: ho visto il lavoro sui tuoi collettori SERGIO il migliore

http://www.trailtech.net/digital-gauges/vapor/vapor-replacement-parts

l'ho capito dal colore sembrava ai carboni attivi

http://www.24mx.it/computer-di-bordo-trail-tech-vapor?utm_source=googleshopIT&utm_medium=Add&utm_campaign=Computer+di+bordo+Trail+Tech+Vapor&utm_content=Parti+Cross%2FElettronica%2FContatori&gclid=Cj0KEQjww42tBRCO-sfEiO3DvYMBEiQAHeqMKG8MDkuDpSBODMsQa6SWSiIBrrcVpjri_FcprrvR8ZUaAg_P8P8HAQ

wowwww ANCORA GLIELAFACCIO La mia audi a6 aveva il minimo ballerino come sopra descritto. Di solito è un orologio di precisione. portata in audi per il controllo mi hanno detto di tutto e di più non hanno sostituito il filtro aria perché era stato sostituito con il tagliando e per loro evidentemente non poteva essere ma io ...... ho ordinato su ebay un filtro e quando l'ho sostituito ho scoperto che ....... non era stato sostituito al tagliando ..... ho portato il filtro vecchio in audi ed ho ricevuto le scuse (ora mi telefonano ogni 6 mesi per sapere se ho bisogno di qualsiasi cosa).

magari dico una scemenza ma Voi mi scuserete per l'età avanzata "il filtro dell'aria?" allora la centralina percepisce la maggiore o minore quantà di ossigeno che gli serve per mantenere ad un certo livello la carburazione e di consegenza che il minimo. Finché si viaggia l'aria è forzata, ma al minimo l'aria non lo è più. Ergo se il filtro dell'aria è andato l'adeguamento non è immediato. se spegni e riaccendi i valori si reimpostano su standard ed ecco che il minimo riprende il valore standard. Ho detto una fesseria ....

nessuno scarico singolo puoi adattarlo tu per il resto www.google.it ....... scarichi mt03 e ti viene un listato completo

compravi la mia non avevi problemi

La mia non si spegne Tutta originale e filtro bmc

No non dipende dallo scarico Lo scoppiettio dipende dalla carburazione magra e dal recupero aria consentito da una flangia collocata vicino il collettore di scarico

per sgrassare la moto ci vuole chanteclair

il piacione al semaforo è fantastico

mi permetto di segnalarti che i nuovi scorpion 2 sono niente niente male

http://www.mt-series.it/index.php/topic/9256-mt-03-vorrei-vendere-a-qualcuno-del-forum/

io non ho messo l'annuncio su subito.it ma l'ho messo su questo forum. Inutile dire che la mia moto è perfetta Se interessato sai dove trovarmi

me lo ritrovo perche memorizzato nella centralina

se ricordo bene si mette della pasta sul cielo del pistone dove potrebbero battere le valvole, si chiude la testa e si fa fare un giro per aprire le valvole, poi si apre la testa e si vede il segno lasciato sulla pasta, misurando anche lo spessore della pasta per verificare che il cielo del pistone non sia stato toccato.

se le molle delle valvole non sono cambiate (una molla rinforzata potrebbe sbattere con più forza la valvola nella sede) non può che essere una caduta più violenta della valvola (albero con una piega meno dolce) oppure una alzata diversa (maggiore) che fa toccare la valvola al pistone direi che il confronto del profilo degli alberi può rivelare l'arcano

quindi promosse o bocciate?

ed aoggi leggendo le notizie ho trovato anche questo http://www.dagospia.com/rubrica-29/cronache/video-brividi-california-motociclista-ha-rischiato-vita-103541.htm

non ci ho capito gran che sulle sigle neanche io la gomma scivola a bassa velocità solo sul posteriore, mentre l'anteriore è incollato a terra. ad es. partenza in curva .... 1a leggermente scodinzolante (sembra che scivoli), 2a altro piccolo strattone (sgommatina al rilascio della frizione). In frenata l'anteriore è stabilissimo, il posteriore scivola è una gomma per l'inverno e non per l'estate. a roma tutti la guardano al semaforo e qualcuno mi ferma per chiedere informazioni

Non hai fatto male, se non che per certi aspetti la trielina non è indicata in quanto altamente tossica e spazza via anche le vernici A meno che non li bagni nell'olio i dischi e le pastiglie puoi usare qualsiasi prodotto l'effetto di faading iniziale si elimina via via che i freni si riscaldano per scomparire del tutto evapora la componente acquosa o alcolica e rimane la parte grassa che viene espunta dal calore verso l'esterno quindi in ostanza se rimane che l'effetto faading vuol dire che o non sono ben accoppiate le pastiglie con i dischi oppure che le pastiglie si sono vetrificate (ma ce ne vuole per vetrificare) In sostanza secondo me lui ha montato pastiglie racing su dischi normali