Channel

Lasciando stare il perché ed il per come... Devo cambiare il manubrio/leva frizione della Mt. La prima domanda è... Cambiare il manubrio è roba difficile? E per leveraggi? Roba complicata?

Personalmente mi piace il Thunder che però vedo non è nella lista.... eee va beh nn si può avere tutto no??

Curiosità, non so se l'hai già scritto... con che terminale lo prendi? (se puoi scerglierlo) questo in carbonio o...? P.s. Vedo che mi hai " trovato" su FB ;)

Ma che diavolo... non riesco a venire nemmeno a questa :eusa_wall: Sono invitato ad un matrimonio quel giorno... è vero che forse ci andrò in moto (con zavorrina) ma non è la stessa cosa

Diciamo di si... la prima volta 3>2 mi sn un PELO preoccupato :120: .... adesso lo so e ci presto attenzione... A volte mi diverto a farlo specie su un tornante in discesa vicino a casa... Però di 4>3 non ricordo che mi sia capitato... almeno involontariamente... forse una volta ma roba di 1/2 secondo...ci farò caso..

Rilancio questa discussione chiedendovi cosa ne pensate di queste gomme... Continental TKC 80 Twinduro Se non ho cannato le misure ci sono per la nostra 07... io ci stavo pensando sinceramente... costo 95€+163€

:icon_redface: :icon_redface: mi fate diventare rosso... Un'altra cosa.. non so se sono tutti così.. ma il relè che ho montato io riusciva a far lampeggiare anche le frecce originali (anche in modalità "quattro frecce") se non hai ancora cambiato le frecce.. ti direi prima di cambiare il relè... così se ci metti tanto tempo puoi cmq chiudere il pezzo davanti ed avere le frecce funzionanti.. e poi con calma cambi anche quelle.. oltretutto sarai sicura che il "cablaggio" lato frecce sia ok.. altrimentri cambiando tutto assieme potresti trovarti nella situazione che non va niente e non sai se è il relè o le frecce..

Sarò controcorrente ma dalle foto non m'ispira molto la posizione.. bello invece il terminale in carbonio c'è anche da dire che ci metto un'attimo a venire a Vimercate B) .. potrei farmi un'idea dal vivo e magari mi piace molto di più

Difficile no, solo un pò di malizia e delicatezza. Vediamo se riesco a spiegartelo a parole.. allora... 1) smonta la sella principale, sono due viti a brugola del 5. 2) una volta smontata la sella smonta le viti qua sotto (@sgunt ti ho fregato la foto ) 3) smonta il pezzo di plastica (nero nel mio caso) sopra al serbatoio brugola del 4 4) a questo punto vedrai (vado a memoria) 3 viti sotto il pezzo nero che hai tolto, smontale. 5)Rimangono solo due viti (speriamo che la memoria non faccia brutti scherzi e sono queste qua) n.b la vite sul serbatoio ha una rondella in plastica, non perderla 6) a questo punto comincia dolcemente a tirare verso di te la carena con l'accortezza di: 6.1) prenderla dalla parte frontale, e tirare piano piano qui c'è una sorta di gommino che fa resistenza 6.2) sotto il pezzo nero del serbatoio oltre alle viti ci sono tipo degli agganci quando cominci a muovere la carena sganciali (se non c'è la fai chiedi un aiutino a qualcuno che mentre tiri te li sgancia ) 6.3) non verrà via tutta in quanto viene tenuta all'altezza della sella con un "tappo di plastica" ma se devi cambiare il relè di spazio ne hai. Per rimontarla fai l'inverso..ti consiglio di: 1) tenere separate le viti se non hai buona memoria in quanto si somigliano ma sono di lunghezza diversa 2) quel dannato gommino sulla parte frontale al 90% ti rimarrà attaccato alla carena, staccalo e mettilo nella sua sede nel telaio ci metterai MOLTO meno a rimontare il tutto 3) quando la rimonterai già solo infilando il perno nel gommino e facendo fare "clack" agli agganci del serbatoio deve "star su" come se fosse avvitata se lo fà vuol dire che è montata correttamente 4) avvita tutto e fai un "doppio check" se effettivamente hai avvitato tutto 5) la cosa più ostica che ho trovato è rimontare la sella.. se non lo fai correttamente tenderà a "uscire" dalla carena nella parte frontale, ti consiglio di infilarla puntando il davanti e poi il dietro 6) ultima cosa io mi sono trovato bene a mettere un goccio di lubrificante nei buchi nel telaio quelli per le viti nella sella.. Dovrebbe essere tutto.... se hai bisogno di altre info/delucidazioni chiedi pure...

Quando arrivo a casa faccio un paio di foto cmq il relè che ho usato io è questo. e per quanto riguarda i contatti quello originale ne ha due, smontato quello ci si attacca "l'adattatore" che si vede in foto che di contatti ne ha 3... uno è il più... l'altro lo si manda a "lampeggio" (L) e invece per la massa ho usato il cavetto a parte che si vede in foto. Per altre info chiedi pure

@etorty cosa intendi con cablaggio originale? io l'ho sostituito magari posso dirti qualcosa

Fai sapere come sono / come ti trovi rispetto alle originali

Frecce e portatarga montanti (con rivetti DECISAMENTE migliori) gli stanno proprio bene

A parte le frecce anteriori alla fine ho messo a posto tutto... Per quelle serve l'adattatore e purtroppo quello che era incluso non andava bene.. dovrò recuperarlo.. Le foto qua sotto sono dei pessimi rivetti che ti dicevo, e del relè che ho sostituito.. si sà mai che serva a qualcuno... qua si vede come gli stanno le frecce nuove http://www.mt-series.it/index.php/topic/7074-mt-07-channel-alice/?p=80409

Chi ho salutato oggi a lecco con una mt-07 race blu?

Ehm... con i suoi fermi di plastica.... sull'originale era su con quelli... :Whistle: :Whistle: cmq me l'hanno trovata.. pomeriggio vado a prendere delle vitine con dadi autobloccanti e la fisso... altrimenti la saldo XD

La targa... Il portatarga non si muove di un mm....

@sgunt ho risolto il rumore della targa.. o perlomeno.. ci ha pensato lei.. mentre andavo agli allenamenti l'ho persa.. :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:

Ma è una mia impressione o è "storto" il cerchio??? lo noto quando inquadri la catena da dietro a c.a 0:21....

Sinceramente sto aspettando di vedere i Termignoni ma per adesso.. questo per quanto riguarda il design balza al primo posto dei miei preferiti.. :D :D

Ero intenzionato a comprare questi contrappesi per il manubrio... Sono della lightech, solo che non ci sono per la nostra 07.... ci sono quelli universali diametro 12-13-17 Qualcuno sa che diametro ha il nostro manubrio? O nel caso come fare a misurarlo? Da fuori? Conviene togliere un contrappeso originale e misurarlo??

@white guarda qui http://www.mt-series.it/index.php/topic/7337-casco-skully-ar-1/

Succede anche a me, sempre dalla 3 alla 4 però solo quando è "fredda" / le prime cambiate, poi non si sente più... ;)

@etorty figurati no problem @stefano66 si esatto è proprio quello di fronte al parcheggio delle meridiane. Cmq le frecce sono FAR modello 6936... lo scontrino non l'ho trovato, domani cerco meglio

Le frecce non sono della barracuda, sono.. sono... e chi se lo ricorda.. devo andare a casa a leggere... :eusa_whistle: Le ho comprate in un negozio a Lecco (FuoriGiri),insieme al portatarga, che non è distante da dove abito perchè per motivi vari non avevo “un recapito” per poterle ordinare via internet. Le ho scelte perchè, oltre a piacermi, la parte posteriore è in metallo e non in plastica. Ne aveva solo due in magazzino, sabato prendo le altre e cambio tutto (si spera) Sinceramente me le ha fornite con il relè, non mi ha fatto la proposta di scegliere se quello o le resistenze. Vado a memoria... Portatarga Rizoma + 4 Frecce + relè =170€ stase ripesco anche lo scontrino, così vedo se è stato “battuto” a parte oppure era incluso