sartandrea

sai cos'è, che con l'iniezione sono disarmato dopo aver montato ste RoasdItalia siamo sicuri che non si deve intervenire in qualche modo sull'alimentazione con costi aggiuntivi ?? oggi dietro ad una marmitta originale con sti maledetti Euro 1 2 3.... c'è un enorme studio per rispettare le norme penalizzando il meno possibile le prestazioni, c'è un delicato equilibrio fra esigenze della termica e le emissioni, perché sono convinto che i progettisti non si divertono a realizzare stufe del menga al posto di una bella marmitta prestazionale poi magari sono mie pippe mentali.....

e così ti piace?? si vede che son Vespista.....

no dico......varda che roba posizione perfetta sguardo oltre la curva ginocchio giù quanto basta ... e sempre due dita sulla frizione perché sta MT03 ha solo 5 marce, e nelle curve strette che non conosci ha la 1° troppo corta, la 2° lunga rispetto la 1° e la 3° anch'essa lunga rispetto la 2° , se facevano 6 marce con 1°2° 3° con rapporto lineare era perfetta http://www.griffephotos.com/,fr,igf2957p96n42.html dai ragazzi, siamo al bar il luogo giusto per percularmi/ci bonariamente mentre ce lo misuriamo oggi le compero tutte tre.....

completamente originale, è un Euro2 anche nell'uso quotidiano casa-ufficio giro sui 17-18 km/l ieri ho fatto 510 km fra passi, statali e il tratto autostradale Torino-Ivrea a 120 km/h sempre uguale, circa 18 km/l quello che dovrei fare è informarmi se c'è qualche aggiornamento per le MT03 Euro2, sa mai.....

.....di pensare "che schifo le nostre strade" ?? non parlo solo delle condizioni del manto stradale, con una MT03 sarebbe ancora il meno parlo della segnaletica verticale / orizzontale, dei limiti senza un senso, delle indicazioni che sono confusionarie o frammentarie a me capita tutte le volte che vado in Francia, indipendentemente dal Passo di rientro ieri mi son fatto Sestriere, Monginevro, Izoard per poi rientrare dall'Agnello e appena varchi il confine ti sale lo sconforto ad esempio trovo utilissime per chi non conosce a memoria la strada le frecce orizzontali di rientro, soprattutto in moto dove sei quasi sempre in sorpasso per non parlare dei limiti francesi in luoghi come la montagna un altro mondo..... p.s. era da molto tempo che non facevo l'Izoard, per me, motociclisticamente parlando, la salita da Briancon come tracciato è in assoluto uno dei migliori passi pochi tornanti "chiusi" (non è lo Stelvio ), belle curve a raggio quasi costante e poche di quelle che ti fregano all'ultimo momento peccato che ci sono più ciclisti lì che in tutta Biella

è vero, rimane pesante l'ho pesata col pieno in configurazione originale e sono 200 kg però una cosa andrebbe precisata, il padellone è posizionato sotto la sella del passeggero quindi togliere (ad es.) 5 kg a 25cm dal suolo è un cosa, a 90cm è un'altra cosa questo non vuol dire che diverrà una gazzella come la 690 ma è indubbio che più kg levi in alto e più, soprattutto, ci guadagna un mezzo che ha un equilibrio dinamico poi nella pratica la scelta è personale, ovvero ognuno di noi valuta se per un miglioramento dinamico vale la pena sborsare diversi pezzi verdi da 100.....

mi dispiace, ma non sono iscritto a FB

premessa, capisco ben poco di centraline. ... sono ancora fermo ai carburatori ad esempio scrivevano che quel interruttore modifica l'alimentazione in rilascio in discesa col gas chiuso con marcia inserita alimenta in un modo, ma appena tiri la frizione cambia per non far spegnere il motore

oggi di nuovo l'ant. m'ha mollato, più del solito scendevo dal Col de Joux verso S. Vincent ed in un tornante dx m'ha mollato, non andavo forte (con mia moglie poi...) ed oltre la corda m'e scappato più di altre volte, mia moglie ha piantato un urlo ma non siamo caduti non contento son tornato indietro per vedere se c'era qualcosa di anomalo, ma niente, asfalto asciutto e pulito..... mo appena posso le cambio ste sportmax, poi quando non ti fidi più delle gomme è finita......almeno per me

nessuno ha provato questo, staccare il connettore leva frizione e ponticellarlo, in altri forum hanno riempito centinaia di pagine beh, per curiosità l'ho provato un paio di giorni nell'uso quotidiano a stima di un cinquantenne prossimo al rinco ho avuto la sensazione che nel apri-chiudi, anzi Chiudi-Apri, il motore era più reattivo.....ma rimane una sensazione senza riscontri oggettivi mentre una cosa di cui sono certo è che col ponticello in fase di rilascio la mia 03 (Euro 2 totalmente originale) scoreggiava di meno fatta la prova ho ricollegato lo spinotto, era solo una curiosità se qualcuno è altrettanto curioso può provarci, basta una clips da ufficio e 2 min. di lavoro Edit: attenzione, col ponticello per la centralina la frizione è sempre tirata e permette sempre al motorino d'avviamento di girare indipendentemente dalla situazione, quindi ocio al pollice destro

posseggo la 03 da poco, ho fatto 4.000 km, e il precedente proprietario (mio nipote) che la usava pochissimo per risparmiare l'anno scorso ha montato delle D208 Sportmax con dot 2009 non ho esperienze con altre gomme, quindi non posso fare confronti, ma a naso per me non tengono molto l'ant. l'ho sentito mollare un paio di volte su asfalto asciutto e pulito mentre il post. basta una qualsiasi scemenza che scoda subito......mah ho già chiesto un preventivo per le Mutant, 285€ con cerchi smontati vedremo

Ristorante "la Miniera"? scusa, ma si trova nel biellese?

ma tu sei uno gobbo.... per dovere di cronaca sono interista.... peró concordo con la tua firma

gli ho detto due cose, se vuole venire con me in moto deve soffrire , poi ho promesso che comprerò quel cuscinetto ad aria, sempre se funziona ..... lei m'ha risposto che per amore questo e altro poi ha confessato che come posizione è più comodo il Px (con sella King&Queen )

mi chiamo Andrea e sono di Biella sono diventato possessore di una MT-03 del '05 che prima utilizzava mio nipote una domenica si e tre no, infatti aveva 13.000 km reali l'ho presa per avere anche una "Ruote Alte" visto che sono un Vespista, e devo dire che rispetto ai mono della mia generazione questa vibra un terzo, oltre ad avere una maneggevolezza da MTB ho già fatto un giretto in Francia di 1.000 km con mia moglie e devo dire che non ho avuto nessun problema di Parkinson se lo facevo con i vecchi XT o DR 600 vibravo ancora adesso ...... mi trovo veramente bene, ci sto comodo (sono diversamente alto ) e la sto utilizzando tutti i giorni l'unica cosa è che da un mono iniezione di 48cv mi aspettavo un consumo minore, pensavo sui 20-22 km/l senza impegnarsi troppo, invece sto sui 17 comunque va bene anche così Salve a tutti