alessio70

viti a brugola fuori più una dentro..

ho una mt 03....

confermo quanto scritto da Zion, montate sulla 03, nella guida la moto sembrava piu leggera di 20kg e la senzazione si "sveltezza" eccessiva nei primi km è diventata divertimento, chiuse subito e grande grip, sino ad ora sono le migliori gommine provate.

soffietti in neoprene..

un paio di idee....

bel lavoro da vedere, mà secondo me, montate cosi fanno effetto anni 70.... butto li un'idea... farle tipo motard, metà arancio metallizzato come il serbatoio e metà bianche o nere...

è colpa della motorella che và troppo forte modificando le regole spazio-temporali....

grande Mandra, mi metto in coda...

visto che la scimmia ha già preso il sopravvento.....leve in ergal, soffietti in neoprene, pedane in ergal, filtro sportivo (o conico..) nottolini ergal per alzamoto, contamarce, adesivi x cerchi per cominciare. poi ci sono le lavorazioni speciali.....

è come entrare con un vassoio di pasticcini nel reparto diabetici :wacko:

faccio fatica a commentare questo post perchè l'invidia mi fà rosicare very very compliments, a quando la prova al banco???

la banda gunmetal l'ho fatta a mano con l'argento per i cannoni delle stufe sfumato con il nero

faccio un breve riassunto delle varie mutazione della mia motorella....

bello, ma io preferivo la tabella nera....

l'idea piacccce, l'unica cosa che secondo me stona è la distanza, la tabella dovrebbe essere contro le piastre, se vuoi guadagnare spazio per il faro prova a girarla di 180 gradi, mi sono capito??? finitura tipo alluminio spazzolato????

come dice il Don, sembra più felice nel prendere giri velocemente....

bel lavoro.... vedrai che al minimo sono abbastanza silenziosi, quando apri... un' altra storia!!

spesso montando gomme sovradimensionate sulla nostra motina, si peggiorano ancora di più le prestazioni del pneumatico nato per pesi/potenza superiori.... risultato: non entrano in temperatura e rimangono delle saponette.. comunque Munta, le mitas una volta montate sono abbastanza strette, ricordo che le avevamo confrontate con Manuel, e la differenza era evidente rispetto alle sue che se non ricordo male erano michelin. l' unica cosa che posso dire è che, sino ad oggi, sono le gomme con cui mi sono trovato meglio in assoluto, l'unico "difetto" è l'eccessiva agilità al primo approccio (e non venivo da gomme spiattellate...)

ciao, vecchi db-killer sforacchiati vs nuovi modificati.... se riesco domani registro un video con il sound, l'unico problema è che è che stò testando il filtro conico e il rumore di aspirazione copre quello di scarico..... comunque... al minimo e a basse andature rimane abbastanza silenziosa, aprendo il rumore aumenta ma non è fastidioso, tipo ktm per capirci.. l'erogazione sembrerebbe migliore, mà siccome sto testando più cose non saprei dirlo con certezza

ho rifatto i db-killer ex novo, stessa lunghezza con diametro 3 cm scarsi, rumore bello pieno ma non fastidioso. per gli scoppi tappa il foro nell' airbox... per ora è il miglior compromesso prestazioni/rumore/multe...

gomme spettacolari, confidenza immediata e ottima tenuta...a stu priezz...

E' un paio di giorni che giro la chiave e funziona tutto, accendo il motore e la strumentazione rimane morta per 2/3 secondi e poi torna tutto normale, che può essere???

se cerchi nel forum trovi molti consigli sulla lucidatura degli scarichi, e ti posso assicurare che vengono uno spettacolo.... la vrniciatura dura ben poco...

mi piacerebbe vedere quel forcellone lucidato a specchio....

è una delle prime cose che ho controllato, era fuori asse di un pelo e adesso uso il calibro per misurare la distanza tra registro e fine forcellone.. sconfinando in O.T. le mitas sono le uniche gomme che ho provato e mi hanno entusiasmato... proverò le haidenau