MaD

Fondamentale bisogna solo allentare le viti, togliere il pezzo in questione e rimetterlo così com'era sul vecchio manubrio ( i due blocchettini con i pulsanti hanno dei piolini che combaciano con i buchi presenti nel manubrio , non ti puoi sbagliare ) La manopola destra è messa sopra un "tubo " che fa parte di un pezzo che prenderai e sposterai , mentre la manopola sinistra è attaccata con della colla direttamente sul manubrio ! In pratica : 1 ) con un cacciavite a testa piatta vai a scollare la manopola 2) con il compressore vai a mettere aria tra la manopola e il manubrio e la togli ( puoi anche fare senza , è solo processo leggermente più lungo ) 3 ) metti la manopola sul nuovo manubrio ( ho usato acqua saponata come lubrificante e "collante")

Se lo prendi originale ci metti pochissimo ! Ho fatto tutto in meno di 10 min L'unica parte "fastidiosa " è stata togliere la manopola sinistra

Sostituendo le plastiche nero lucido con carbonio .. Diventa veramente WOW ( e si eliminano quei dettagli blu che sembrano aggiunti all'ultimo)

Mt 07? Agilissima , leggerissima , comodissima (e levissima ahah ) La uso tutti i giorni per tragitto casa-università ma anche per le sparate domenicali ! E c'è sia tracer che vintage! Non ha i cv Della 09 ma è piu leggera

Dovrebbe intervenire sul segnate della temperatura dell'aria ma è un sistema molto spartano .. Funziona ? Si Funziona bene ? ... Ehhh ,No E se non erro ..deve essere regolato ogni volta che cambia il tempo o si cambia altitudine ( carburatore style ) Ma 160 euro non li vale ! Io mi sono trovato bene con l'accrocchio ma parlo per una mt 07

Potresti prenderne una su aliexpress ( dovrebbe essere nera con il pedale grigio ) la puoi portare smontata , per ridurre l'ingombro e la monti in caso di necessità

Una tra le differenze principali tra r1 e mt 10 sta nei materiali ... La r1 vanta titanio e magnesio come non ci fosse un domani e questo , soprattutto per quanto riguarda componenti "mobili" , fa veramente tanto Sent from my iPhone using Tapatalk

Puoi farla fare da un meccanico MA se hai una garanzia che va oltre i soliti 2 anni (il terzo in "regalo" o i 5 anni a pagamento ) .. Hai presente l'intercooler?ecco , non intendo quello dei turbo Sent from my iPhone using Tapatalk

Cazzz a saperlo prima [emoji33] Sent from my iPhone using Tapatalk

Ti parlo di quello che metterei io per essere protetto in condizioni di uso "urbano" e elenco secondo importanza 1) casco INTEGRALE ma modulare è ok 2) guanti Per me Devono avere un inserto rigido sul palmo o non li prendo 3) giacca Protezioni ,gomiti ,spalle ma soprattutto schiena ( spesso hanno un inserto di gomma piuma ,non è protettivo ) 4) scarpe con protezioni 5) pantaloni da moto Jeans con kevlar o simili Io ti consiglio di incominciare con almeno giacca e guanti ma le scarpe mi avrebbero salvato una decida di giorni di caviglia dolorante Sent from my iPhone using Tapatalk

Basta cliccare il suo profilo e mandargli un messaggio Sent from my iPhone using Tapatalk

Non credo sia l'abs , perchè più che uno "steck " è un "tututu " (utilizzare termini adatti è per principianti ahahah) però non so proprio cosa possa essere Sent from my iPhone using Tapatalk

Ok ok magari regge haha Inviato dal mio SM-T535 utilizzando Tapatalk

Comprare una fresa mi pare leggermente costoso hahaha parlavo a livello generale Due appaiati sono sicuramente più resistenti ma forse sarebbe più economico e facile da regolare usarne solo uno con due spaziatori ai lati . Sai se i perni in questione ( quelli rossi per intenderci ) sono in alluminio o in acciaio? Inviato dal mio SM-T535 utilizzando Tapatalk

"It accepts OEM bearings & seals. It’s a 2 piece design that twists & locks together to keep water from getting into the back side of the bearings" ho trovato questo sotto il prezzo per quelle biellette .. Quindi mi sa che i cuscinetti ci sono Per un lavoro del genere il meglio sarebbe una fresa a controllo numerico, basterebbe Anche una di quelle piccole piccole Sent from my iPhone using Tapatalk

La bielletta dell'americano è una f***** pazzesca... Se riesci a farla arriva diretta diretta tra le lavorazioni speciali Sent from my iPhone using Tapatalk

Grande!!! Mi piacciono un sacco entrambe , io ho una 07 e te la iper consiglio ... Ma la 03 ha un suo fascino tutto particolare !! Sent from my iPhone using Tapatalk

Un coso come questo? Sent from my iPhone using Tapatalk

Guarda ... Si può fare tutto MA ( e che ma ! ) più la gomma è da fuoristrada e più perde su strada ! Ne vale la pena ? Se a te piace , allora si ! (Magari dai uno sguardo a qualche video su come si regolano le sospensioni per il fuoristrada) Poi io ti consiglio di fare 3 cose : 1) monta un puntale in metallo stile sw motech( anche solo le protezioni per i collettori ) 2) proteggi le plastiche e i fari con protezioni adeguate 3) compra prima-di-subito l'espansione del cavalletto ... Fidati ! Sent from my iPhone using Tapatalk

@sixteenrider ti posso capire , le vibrazioni , il suono di un 4 cilindri portato quasi al limitatore ..BELLO ! Però prova la 07 , ne vale veramente la pena ! E te lo dice uno che molto probabilmente passerà a una ss Sent from my iPhone using Tapatalk

Benvenuto! È una moto che consiglio veramente tanto Sent from my iPhone using Tapatalk

Yamaha sta puntando sul " suono da Ducati" ho sentito di ticchettii strani anche su 07 e 09 ( per altri motivi ) sti giapponesi hanno problemi d'udito Sent from my iPhone using Tapatalk

Scusami , mi sono espresso male haha non intendevo la chiave ma la filettatura ! Sent from my iPhone using Tapatalk

(Chiedo qua per non aprire una nuona discussione inutile) sapete che tipo di bullone siano i piolini delle pedane ... Ho una mezza idea malvagia haha Sent from my iPhone using Tapatalk

Allora prossimo giro di modificare mi aspetta il dado in inox della probolt [emoji1320] Sent from my iPhone using Tapatalk