salavitto

Ciao egal, io ho una MT07, prima moto, ho fatto poco più di 3000km... credimi sono tutt'altro che un fulmine! Io parto da Concorezzo, di dove sei?

Grazie, allora per sabato evito di tornare facendo il giro lungo da quella parte.

Ottimo tragitto!! Se non l'avessi fatto 10 giorni fa per tornare dalle Dolomiti mi sarei unito volentieri, strada davvero bella! [emoji106] Una domanda per gli esperti del passo... la strada che scende dal versante altoatesino verso Trafoi è molto più bella? È tutta un tornante!

Ciao a tutti, stavo giusto pensando di fare un giretto questo week end... potrei sostituirlo con questo (per me) maxigiro! Io partirei da Concorezzo quindi o da Lecco o dalla Val Camonica non mi cambia molto.

Ottimo, allora ho "sentito" bene! Si avvicinano i 4000 km e la moto non è più una sconosciuta da domare, ma sempre più una compagna da conoscere [emoji6]

Ciao a tutti, sono reduce da una settimana in Val di Fassa, dove ho potuto provare la MoTo finalmente su strade "adatte" Ho fatto un bel po' di Km sui tornanti (giro dei 4 passi, Fedaia, Campiglio, ecc...), ancora una volta ho avuto la conferma che l'unico modo per migliorare la propria confidenza con il mezzo è... GUIDARE! Ho cercato di mettere in pratica i (preziosissssimi) consigli di Gianni, appresi durante il corso, ma ho un paio di dubbi che vorrei condividere con voi, soprattutto riguardo la posizione in sella. Il modo più sicuro e "corretto" per affrontare un tornante è stare all'esterno della propria corsia fino a circa metà, per poi, avendo piena visuale, chiudere la traiettoria accelerando. A inizio curva spostare le spalle verso l'interno, braccio esterno dritto, gomito interno a 90 gradi, ecc... (insomma la conoscete sicuramente meglio di me ) MA... Stare all'esterno della propria corsia dovrebbe mettere al sicuro dalle auto che arrivano in senso opposto e invadono la nostra corsia, oppure da camper che inevitabilmente lo fanno per poter girare... ma se sposto il corpo all'interno per "far girare" la moto piegando poco e tenendomi un buon margine di correzione... rischio di andare vicino a chi dall'altra parte invade la mia corsia! Se invece affronto il tornante in modo "sbagliato", stando in asse con la moto (e piegando inevitabilmente di più), sto più lontano dall'altra corsia... estremizzando, potrei piegare di più la moto e stare addirittura dalla parte opposta alla curva, per tenera la testa lontana dai veicoli che arrivano dalla parte opposta e invadono la mia corsia (modo sicuramente SBAGLIATO di curvare, ma in due occasioni ho DOVUTO farlo per riuscire girare e per stare a distanza di sicurezza da una BMW che stava scendendo un po' allegramente...e non proprio nella sua corsia!). Voi che esperienze avete? E' "giusto" curvare in modo "sbagliato" se la situazione lo richiede, o bisogna trovare il modo di guidare nel modo corretto in ogni occasione, per mantenere al massimo il controllo del mezzo e i margini d'intervento? (spero di essere stato sufficientemente chiaro nella spiegazione dei tre modi di curvare, in caso contrario metterò delle immagini!)

Scusate...ho scritto una caxxata si possono accendere solo le 4 frecce. Sono andato a memoria sulle indicazioni del concessionario senza controllare...

Sulla 07 girando la chiave su "P" sono azionabili le 4frecce e l'anabbagliante, ma bisogna attivarle dai rispettivi tasti, girando solo la chiave su "P" rimane tutto spento x evitare di consumare la batteria. [emoji106]

Benvenuto! (ma la usi solo su sterrato?.. [emoji16] )

salavitto - Matt Grey ABS

Ho chiamato, ma visto il lavoro che hanno e le ferie si va a metà settembre. Intanto oggi sono andato da uno più delle mie parti a vedere cosa si può fare. Se voglio alzarla di 3cm dovrebbe riuscire a riutilizzare la pelle originale, altrimenti dovrà rifarla. Per capire se come altezza va bene mi ha lasciato un "cuscino" di gommapiuma semirigida da 3 per vedere come mi trovo [emoji106]

ottimo! non è proprio dietro l'angolo ma sicuro vado a sentire cosa mi propongono [emoji106] (nel frattempo ho chiamato un paio di altri posti...per sella nuova compresi imbottitura e rivestimento nuovo si va sui 250/300 euro... )

Ciao, la MT-07 è la mia prima moto quindi non avevo molto le "misure"...diciamo che usandola, mi sono reso conto che avere la sella più alta di 2/3 cm sarebbe sicuramente più comodo (sono 1,85). Mi ha dato l'idea Gianni, facendomi vedere la sella modificata dell'MT-09. Qualcuno ha già provveduto a modifiche simili o a far rifare la sella, possibilmente in zona Milano/Monza? Grazie!

È stato davvero MOLTO utile guardarlo! Grazie grazie! (...ma come hai fatto a stare dietro a quel faro rosso sempre acceso?!? [emoji43] [emoji5] [emoji5] )

Eccomi qua, fresco di corso one-to-one con Gianni! Dopo 15 anni passati a guidare solo scooter sono passato alla mia PRIMA moto, una MT-07, e ho pensato che un corso di guida sarebbe stato utile giusto per quei dubbi che avevo, da completo neofita, ad esempio sull’utilizzo dei freni o su come comportarsi in situazioni di emergenza…. mi sono trovato invece davanti a tutto un mondo da scoprire!! Sabato mattina mi faccio una tirata per i 110km che mi portano a Desenzano, dove ad attendermi trovo Gianni. Che dire… raramente ho avuto una prima impressione così positiva di qualcuno!! Da subito mi sono sentito a mio agio, mi sembrava di conoscerlo da sempre Due chiacchiere per conoscerci un po’ e via con la teoria, condita da tanti aneddoti ed esperienze del “capo”. Dopo aver programmato la giornata finalmente si sale in moto! Parto un po’ timoroso… è bastata questa prima ora di teoria a farmi capire che ho sempre usato le due ruote per andare dal punto A al punto B, senza avere la minima idea di COME guidare e di cosa significa divertirsi guidando. La mattinata è stata dura, non tanto fisicamente quanto psicologicamente: quasi ogni cosa che mi sentivo dire era diversa da come guidavo! La posizione in sella, come ci si sposta in curva, come si tengono i piedi sulle pedivelle, come si tiene il manubrio, come si usa (o meglio, NON si usa) la frizione in marcia… tutto nuovo per me! Devo veramente ringraziare Gianni, naturalmente per tutti gli insegnamenti, ma soprattutto per la PAZIENZA INFINITA che ha avuto " " (e per non avermi smontato davvero la leva del freno anteriore ) Prima di pranzo, finalmente, un barlume di speranza!! Ho affrontato il tratto di strada tutta a curve senza usare i freni (dopo aver consumato la luce dello stop… ) sforzandomi di usare solo il freno motore e arrivare con la marcia giusta… e ho iniziato a capire quella frase Gianni mi avrà ripetuto almeno 10 volte “la moto tiene più di quanto TU immagini, devi imparare a fidarti di lei!” Il pomeriggio è stato altrettanto difficile, ma sentivo già una spinta diversa a provarci! A inizio giornata ero rigido, timoroso e attaccato al freno ad ogni incertezza… nel pomeriggio mi sentivo un pochino meno di legno e non avevo più “paura” di affrontare ogni curva, gli andavo incontro col desiderio di farla meglio di quella prima! Il risultato senza dubbio non era ancora degno, ma la cosa importante è aver capito COME affrontare la guida per migliorare, provando tanto e cercando il giusto feeling con la moto in ogni condizione. A fine giornata, sentirmi dire da Gianni che era soddisfatto dei miei progressi mi ha fatto davvero piacere!! Un GRANDE ringraziamento anche al “cameraman" Giuseppe che ho avuto la fortuna di conoscere, seppur brevemente. Una giornata davvero entusiasmante, che mi sento di consigliare a tutti gli appassionati delle due ruote… e anche a chi ci si vuole appassionare!!!

Anch'io ho montato il capolino GIVI, esteticamente mi piace come sta e devo dire che offre una protezione degna, in autostrada fino a 120 si fa senza affaticarsi stando anche a busto eretto. Da 130 l'aria si sente, ma credo che con qualunque cupolino la situazione oltre il codice sia più o meno la stessa. Ah dimenticavo, io sono 1.85

L'avevo già visto... ma è inguardabile!!! A 'sto punto prendevo una Vespa! Oggi porto la moto a fare il primo tagliando e nell'attesa mi informo un po'

E' vero, il dremel!! Non mi era venuto in mente... e ce l'ho pure!! Valuterò bene come può venire prima di farlo, ma davvero non trovo soluzioni alternative per le maniglie, e il passeggero scalpita...

Riprendo il post per chiedere un consiglio: visto che non esistono maniglie decenti per l'MT-07, vorrei prendere il portapcchi originale e "segare" la parte eccedente le maniglie, come ipotizzato da Andrea. Va beh, costa 120 euro... ma almeno evito accrocchi pericolosi o inestetici MA.... ...è in alluminio... secondo voi come lo posso segare?? Ho la sega a nastro, ma non so se per l'alluminio devo usare una lama apposta. Come si potrebbe rifinire poi, in modo da rendere il taglio invisibile, o alla peggio almeno "gradevole"??

Quasi finito il rodaggio, anch'io noto questo comportamento, che credo sia normale. In curva accarezzo la frizione per ridurre l'effetto on-off, funziona. Comunque venerdì ho il tagliando e farò controllare la tensione della catena!

Ciao! Se passi dietro Piazza della Scala può darsi che ti abbia visto allora! Anch'io faccio una 40ina di km al giorno e lavoro in centro a Milano... e mi domando come mai non vedo le strade piene di MT07 visto il rapporto Q/P!!!! In 3 settimane che la uso ne ho vista UNA SOLA a Milano!!! ps: venerdì 1° tagliando e sabato giornata di corso Riding Academy!!

Ciao a tutti, dopo 15 anni passati rigorosamente in scooter... ho deciso di "provare" a cambiare! Quasi per sfizio ho dato un'occhiata ai modelli più adatti come "prima moto" e tra ER-6N, BC500X e MT-07... l'ultima mi è piaciuta fin da subito per l'estetica e le soluzioni già più avanzate. Quasi per sfizio sono andato a provarla (faccio notare che ho "guidato" un Transalp per due settimane giusto per passare l'esame di guida, nel 2001, poi non sono più salito su una moto...)... beh... non mi si è mai spenta, sono riuscito a guidarla e l'ho trovata fin da subito più agile del mio Beverly 350 ST... e il giorno dopo l'ho comprata! L'impatto è stato decisamente meno complesso del previsto, il cambio è morbido, è agilissima anche nel traffico di Milano, va con un filo di gas... insomma finora tutto positivo! Certo, sono nella fase iniziale e lo scorso week end avrò fatto un centinaio di "8" e di rotondine per capire come gestire il freno posteriore e la frizione ad andatura da bici... ma rispetto agli scooter è davvero "un'altra cosa"!