NicoACDC

Davvero molto belle le luci nelle finte prese d'aria! Volevo fare una cosa del genere sia lì che nelle due finte prese d'aria chiuse sotto al codino (con delle luci di posizione rosse chiaramente). Ti posso chiedere, anche in pvt eventualmente, come hai cablato gli allacci? Giusto per andare a colpo sicuro alla prima almeno davanti! Eheh

Salve ragazzi! Volevo semplicemente raccogliere in un unico post, le diverse marche che producono una catena qualitativamente migliore della nostra originale, così da dare un aiuto a chiunque volesse effettuare questo cambio in sostituzione dell'originale (che sia per puro sfizio o per necessità reale). Nel mio caso, ho ancora il fastidiosissimo rumore del ticchettio proveniente dal lato sinistro della mia MT, cui è già stato sostituito il tendicatena (della catena di distribuzione però) con uno nuovo in garanzia. Anche sostituito, il problema persiste e mi viene proprio il dubbio, dopo aver letto post e post sull'argomento, che sia "semplicemente" la catena originale tra giochi e tolleranze un po' troppo ampi (la mia catena ha comunque solo 7.000 km e lo ha sempre fatto). Dunque vi chiedo, per chi ha già effettuato il cambio o ha informazioni utili, quale kit sarebbe il più adatto e quali pareri avete al riguardo? L'intento è man mano che si aggiungono pareri e riscontri, aggiornare la prima pagina del post per farne un piccolo elenco utile a tutti. Per mia mera informazione, ho trovato queste due catene che possono essere utili allo scopo (scopo raggiunto dall'utente d'oltreoceano di cui non ricordo il nome solamente cambiando catena, senza toccare pignone e corona): RK GB525GXW https://www.amazon.com/RK-Racing-Chain-GB525GXW-120-Connecting/dp/B000GSGFX2 RK 525 SO O-Ring https://www.xlmoto.it/catena-rk-525-so-o-ring/yamaha-mt-07-2015 Regina 137ORT2 http://www.kitcatena.it/regina-catene.html?brand=YAM&cubics=700&version=MT-07&year=2015 EK 525 SROZ O-Ring https://www.xlmoto.it/catena-ek-525-sroz-o-ring/yamaha-mt-07-2016 EK 525 MVXZ X-Ring https://www.xlmoto.it/catena-ek-525-mvxz-x-ring/yamaha-mt-07-2015 D.I.D. 525 ZVM-X X-Ring https://www.xlmoto.it/catena-did-525-zvm-x-x-ring/yamaha-mt-07-2015 Un salutone a tutti

Ottima notizia! Da Fren Tubo mi sono fatto fare un altro paio di tubazioni a richiesta per altre moto-scooter (porti il campione e te lo fanno entro qualche giorno se hanno tempo subito) e la qualità è ottima. In più ce li ho anche vicino casa eheh

Accrocchio venduto!

Madonna ragazzi, sono rientrato da lavoro tardi e sono fuso! Ho riletto bene solo ora! Scrivo alla persona giusta

Ciao Franco, sarei interessato all'accrocchio! Vedo che non puoi usare i messaggi privati qui sul forum, dunque quando leggi qui, fammi sapere come possiamo sentirci.

Buondì a tutti! Anche la mia MT 07 del 2015 soffre di questo rumore, soprattutto (ma non solo) in rilascio. Ho risolto da poco il problema del tendicatena (sostituito in garanzia) e quello dei trafilamenti di liquido refrigerante. Per risolvere anche questo stavo prendendo in considerazione l'ipotesi di sostituire solamente la catena con una aftermarket. Pensavo proprio a una catena Regina, esattamente questa http://www.kitcatena.it/regina-catene.html?brand=YAM&cubics=700&version=MT-07&year=2015 Qualcuno mi sa dare un riscontro positivo sulla qualità di questa catena in particolare? Sperando poi di risolvere del tutto.

Grazie mille del consiglio Etory, ora provo a contattarlo per MP!

Buondì a tutti! Vi scrivo per chiedere consiglio sul da farsi. Come sopra, secondo intervento eseguito (che è servito, in sintesi, a montare correttamente il ricambio non montato bene la prima volta dall'officina), ma da lì sotto, ha ripreso ad avere trafilamento (leggero) di liquido refrigerante. Ora, non v'è avviso sul libretto uso e manutenzione, che ci debba essere trafilamento o che sia normale ve ne sia un po', dunque non deve perdere. Siccome è il secondo intervento da questo concessionario (che comunque non mi da sicurezza e fiducia, ma tutt'altro), mi conviene scrivere direttamente alla Yamaha per chiedere spiegazioni? O sono io che ho beccato proprio l'MT con dei carter un po' sfigati? Un salutone

Vero? Mi vien quasi voglia di montarci il parabufali per quanto è grande Comunque, cosa a cui ho pensato dopo, purtroppo, è che potevo acquistare un cupolino più piccolo e poi installarci sopra la prolunga allungabile (è una sorta di paratia regolabile, tipo un cupolino aggiuntivo da fissare su quello esistente che semplicemente farebbe tagliare l'aria più in alto, tipo altezza casco). Ma anche lì, avrei dovuto fare prima delle prove per non rischiare di comprarlo e scoprire poi che non deviava l'aria almeno ad altezza casco (non so se lo avete presente comunque, adesso magari cerco qualche foto). E per la presa 12V, sì penso farò proprio così! Quella fissata sulla vite in alto a sinistra e sulle altre tre metterò una rondella dello stesso spessore! Ps: ho trovato una foto del deflettore di cui parlavo, da montare su di un eventuale cupolino corto

E finalmente qualche foto in più! Per riassumere quel che per ora ho aggiunto: - Frecce led Urbano Bruni - Copriradiatore Urbano Bruni - Cupolone Fabbri XGen - Borsa da serbatoio Givi (piccola, ma la piastra di aggancio sulla moto è universale per le borse da serbatoio Givi) - Leve Barracuda - Presa 12 V - Porta cellulare (stagno) con attacco per manubrio tubolare - Triboseat antiscivolo per passeggero Lasciate stare che al momento della foto la presa 12V era fissata momentaneamente al cavo frizione con una fascetta, ma lì ho un dubbio sul fissaggio! Ovvero, potrebbe essere una buona idea fissarla su una delle quattro viti che serrano il manubrio allo sterzo? Perché se la mettessi lì, suppongo sarebbe il caso di mettere delle rondelle dello stesso spessore (3 mm, ho misurato ieri) anche sulle altre 3 viti, in modo che serrino tutte allo stesso modo, dico giusto? Ora devo ordinare l'accrocchio qui sul forum, poi della pellicola bianca per vedere cosa riesco a fare con quel cupolone enorme

Buondì e ciao Andrea, scusa per non aver risposto ma mi sono totalmente scordato! Per il cupolone, beh si è grande anche per me, ma ho optato per questo GenX soprattutto per la protezione in più, anche perchè percorro sì molto urbano ma anche tanto extraurbano ed autostrada. E dopo un paio d'ore ai 120-130 regolari, con questo cupolino il mio collo ringrazia tanto eheh Prima dei tubi in treccia (prima di fare quel che ho in mente, voglio informarmi a lungo e bene su tutte le varie possibilità-pericoli-errori-vantaggi ecc), sono passato per cose più blande! Ho acquistato da Urbano Bruni il copriradiatore nero (con le maledette rondelle ci vuole tanta pazienza nel montaggio), le leve nere regolabili Barracuda (al prezzo di 115 euro la coppia, che non è malaccio), il triboseat per non far scivolare il passeggero e la presa 12 V per la ricarica del telefono/navigatore. Oggi stesso ho montato tutto e appena riesco aggiungerò foto! In mente, nel frattempo, ho anche qualche aggiunta estetica (soprattutto per alleggerire esteticamente il cupolone). Ah, il porta cellulare l'ho acquistato da Beps, qui a Bologna, non ricordo però la marca ma oggi pomeriggio ci do un occhio e ti dico!

Finalmente oggi sono andato a ritirarla! Preciso due cose intanto: - Sono passate 2 settimane e mezzo da quando l'ho portata (previo appuntamento) - Quando sono tornato dopo 2 settimane, per chiedere informazioni, un addetto mi ha comunicato che i pezzi erano stati ordinati e li stavano aspettando - Oggi sono andato per chiedere nuovamente spiegazioni (la moto la uso tutto l'anno, tutti i giorni, per università e lavoro) e, sorpresa, era pronta. Il problema è stato risolto, ma non c'era nessun pezzo da aspettare in ordine, era un problema interno loro. Ovvero, cito testuale dal resoconto di officina che mi hanno consegnato: "Riferimento scheda n° xxx del giorno xxx" "Verifica perdita, garanzia interna" "Prestazione in garanzia, risoluzione ministeriale xxxx" Insomma in sintesi mi è stato spiegato che chi eseguì la prima sostituzione di tutto il kit pompa liquido, lo eseguì male assemblando in modo scorretto i vari componenti (lavoro eseguito l'8/10/2015). Mi lascia perplesso il fatto che la settimana prima un addetto mi disse proprio "i pezzi devono arrivare, stiamo aspettando, la moto ora è smontata" e ora al momento del ritiro mi viene detto che non è stato montato nulla di nuovo ma, semplicemente, montato in modo adeguato quel che già c'era. Inoltre, avevano perso il mio numero, quindi sono stato piuttosto fortunato oggi a passare di mia volontà, per non dover incappare fra qualche giorno nelle spese extra di rimessaggio del veicolo nella loro officina. Insomma, problema risolto. Ps: allego foto del danno fatto al primo intervento in garanzia (i graffi, sono gli unici ed evidenti vicino alle brugole di fissaggio)

Ah guarda omar, la grandissima rottura è che si vedono e li hanno fatti sicuramente con la chiave usata per stringere i bulloni perchè sono 2 solchi lunghi, come se fosse "scappata" (scivolata, insomma, passatemi il termine) la chiave stringendo. Comunque, appena me la ridanno, eventualmente faccio foto per farvi capire cosa intendo.

Ecco a quello ci potrei pensare! Prima gli do un'ultima chance dopo il secondo intervento in garanzia e vediamo se si ripresenta (e se sì, entro quanto). Diciamo che la prima perdita è stata sui quasi 2000 km, fatto primo intervento in garanzia e ora si è ripresentata con (per fortuna) un minor trafilamento sempre dallo stesso punto e ho quasi 5000 km. Ah, non mi ero dimenticato di tenervi aggiornati, semplicemente ad oggi ancora non hanno sostituito le parti in questione. Diciamo che sono sempre molto diffidente e non molto contento di portarla da loro, ma sono l'unico concessionario autorizzato Yamaha veramente vicino casa; questa è la seconda settimana che attendo, senza moto. Sono passato settimana scorsa per sentire se tutto stava procedendo bene, ma avevano appena ordinato il ricambio che ci mette un po' ad arrivare e moto naturalmente, smontata. Quanto meno, la volta prima, avevano avuto l'accortezza di verificare che effettivamente c'era una perdita, poi hanno ordinato il pezzo e solo quando è arrivato mi hanno chiamato per portare dentro la moto. Se non fosse che nel lavoro, hanno graffiato (probabilmente aprendo o richiudendo le viti a brugola di fissaggio) il semicarter della frizione in due parti distinte. Mannaggia a me che me ne sono accorto qualche giorno dopo e, beh, diventava la mia parola contro la loro, insomma, errore non aver controllato per bene tutta la moto alla riconsegna. Mmmvabbè! Appena mi chiamano, vi faccio sapere!

Sicuramente mettere un po' di pasta sigillante (che sia nera o rossa va a discrezione di chi sta effettuando il lavoro) aiuta a prevenire il precoce ripresentarsi del problema! Ma comunque, se pur dovesse continuare un lieve trafilamento non mi preoccuperei più del dovuto, se non per il fatto di ricordarsi un controllo periodico dell'eventuale perdita eheh

Buongiorno a tutti! Stesso identico problema ravvisato poco dopo l'acquisto in agosto dell'anno scorso, diciamo poco dopo il primo tagliando dei 1000 km e la perdita era un po' troppo consistente! Però la mia perdita è di liquido refrigerante, sempre stessa zona sporca, come nelle vostre foto. Portata dal concessionario dove l'ho acquistata e mi è stata sostituita in garanzia la guarnizione e da lì in poi, nessun problema. In questi giorni (l'MT ha 4.000 km all'attivo, poca roba purtroppo), ho ricontrollato e di nuovo ho perdite sempre nello stesso punto! Oggi vado a sentire cosa mi dicono, anche se non è una perdita consistente o preoccupante (il livello di liquido è sempre allo stesso livello del precedente controllo). Vi tengo aggiornati

Buon dì a tutti! Entrato da poco nel mondo Yamaha (prima ho avuto altre moto), causa il colpo di fulmine con questa MT, eccomi a presentarvi la mia "Miss Pot". Perchè questo nome? Perchè appena ritirata dal concessionario, dopo i primi 20-30 km fatti quasi interamente in città (il 22 Agosto, pomeriggio, quasi 40°) beh avevo le gambe bollite dall'aria calda che il radiatore mi sparava quando la ventola entrava in funzione. Tutto nella norma, ma in quel momento, dove anche la testa bolliva dentro al casco, "Bollitore" è la prima parola che mi è venuta in mente! Da bollitore, sono passato a teiera e da lì, a Miss Pot. Scuserete la mia mancata capacità di sintesi, quindi vado subito al sodo e vi presento la mia MT (sono un pessimo fotografo). Nella foto sopra è pochi km dopo la consegna, quindi totalmente vergine. Accessori, modifiche ed aggiunte (aggiornato al 18/02/2017): - Frecce led Urbano Bruni - Copriradiatore Urbano Bruni - Cupolone Fabbri XGen - Borsa da serbatoio Givi (piccola, ma la piastra di aggancio sulla moto è universale per le borse da serbatoio Givi) - Leve Barracuda - Presa 12 V - Porta cellulare (stagno) con attacco per manubrio tubolare - Triboseat antiscivolo per passeggero - Kit grafico del 60th Yamaha - Anabbagliante H4 gradazione 5500 °K - Luce posizione ant. led SMD in testa 5500 °K - Grafiche 60th Yamaha (giallo Laguna Seca) Una piccola serie di ragguagli e impressioni sul parabrezza. Ho acquistato questo Gen-X Touring perchè ho bisogno semplicemente di un cupolino che devi l'aria dal busto per i lunghi tragitti a velocità autostradali (sabato scorso ho fatto 240 km tutti quanti sotto quell'acquazzone epico che ha creato danni un po' ovunque). In questo caso, il Gen-X è il cupolino Touring (quindi alto) che meglio ai miei gusti si adattasse. E funziona bene, oggi ho percorso altri 100 km (terminato il rodaggio e anche un pelo oltre) con questo cupolino e ne sono pienamente soddisfatto. A 120 km/h l'aria viene deviata sul casco e quindi non più sul busto (sono alto 1.70 circa), cosa che però ha aumentato molto la rumorosità dovuta proprio alla maggior quantità di aria che arriva sul casco. Insomma, quello che volevo, ottimo. Il portacellulare è buono, ha tenuto asciutto il mio iPhone sotto l'acquazzone sopra citato, si attacca al manubrio e non si muove nemmeno a piangere. Comodo per le lunghe tratte, ma sconsigliatissimo per l'uso urbano giornaliero, perchè per aprirlo (siccome è stagno, una volta chiuso), ci vuole un cacciavitino per alzare le linguette ad incastro e non ha un piccolo oblò o fessura per poter ricaricare il cellulare mentre è lì dentro. Le frecce le monterò domani, dopo che la moto uscirà dal tagliando dei 1000km e farò adeguate foto (se necessita, sia del lavoro che del risultato finale). In previsione ci sono tante cose, non si finisce mai. Qui, porta cellulare e cupolino! Un mega saluto! Nico

Avevo già fatto la sua conoscenza (del dado così pensato) su altre moto, ma ancora non avevo visto fosse utilizzato lo stesso sistema sulle nostre MT, eheh! Poi ovviamente, non metto in conto di sostituirlo perchè voglia fasciarmi la testa prima di essermela rotta (altrimenti sostituirei mezza moto). Piuttosto diminuisco il fattore "sfiga", giusto per non perderci tempo nel caso di un cambio gomme et simili. Per il grasso, figurati! Precisazione in più: quello della CFG è tra i migliori! Grazie a te per le indicazioni sul dado

Ciao Etory! Mi sono letto con discreta calma tutto il post della tua disavventura con il dado perno ruota. Già subito a occhio, guardando il dado dalle foto, il sistema di invito/bloccaggio dello stesso si poteva pensare un po' meglio. Una domanda: hai già acquistato il dado inox della NhR per ovviare il problema? Perchè, arrivato al momento di dover tirare e regolare la catena, già che ci sono, sostituisco il dado e mi tolgo il pensiero! Ps: il grasso al bisolfuro di molibdeno, quello nero o grigio che vogliate definirlo, è ottimo e per questo uso va benone. L'uso migliore sarebbe sui cuscinetti a sfere o rulli conici o su parti soggette a rotazioni (in termini di giri/minuto) elevate e forze con attriti alti.

Grazie a voi per il benvenuto!

Ciao ragazzi! Innanzitutto, complimenti per il forum! Mi chiamo Nicola, sono di Bologna e finalmente ho acquistato una MT-07 bianca il 15 Luglio! Sono piuttosto giovane (direi...) e questa non è la mia prima moto, ma con la MT è stato amore, subito. Al momento ho acquistato unicamente le 4 frecce led (da Urbano Bruni) con le adeguate resistenze ed adattatori per fissarli sugli attacchi esistenti, presa 12V Yamaha, portacellulare con aggancio al manubrio, borsa GIVI da serbatoio (piccola) con sua staffa (che è poi adatta per tutte le altre borse GIVI da serbatoio). In previsione futura, porta targa aftermarket, ma solamente dopo aver acquistato un parafanghi posteriore (che ho trovato su Ebay) e il cupolino Gen-X Touring (alto) della Fabbri. Un salutone a tutti quanti! Ps: la moto l'ho ritirata mercoledì scorso, al momento ho percorso 500 e qualcosa km, ma entro settimana prossima conto di fare già il tagliando dei 1000! Nico