Pietro2
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Vista da vicino dal conce, è molto molto bella. Complimenti per l'acquisto. Sent from mai aifon iusing Tapatalc
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A coppie. Io le ho pagate 79 + ss [emoji6]
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Che bella, complimenti. [emoji1319][emoji1319][emoji1319] Sent from mai aifon iusing Tapatalc
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Figurati che io il freno lo strizzo solo con l'indice e per la frizione uso sempre e solo indice e medio. Io mi trovo benissimo con queste, quelle corte, in caso di necessità, non ti danno la possibilità di utilizzare anche le altre dita. Le mie, che sono quelle che si ribaltano in caso di caduta, non sono affatto cinesate, anzi. Comprate su ebay, da BS-MOTOPARTS. [emoji6]
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Io le ho sulla Tracer e mi trovo benissimo. Le mie sono queste:
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Oltretutto, su quelli originali non è stampigliata un'omologazione. Sent from mai aifon iusing Tapatalc
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La mia sensazione è che lo faccia solo in 6a. Sabato dovrò fare parecchi km, farò un po' di prove. Ripeto, potrebbe essere tutto nella norma, arrivando io da un 4 in linea con zero vibrazioni, è tutto nuovo.
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Io ho provato a controllare la tensione della catena, 25 mm, mi sembra corretta x il tipo di moto. Le vibrazioni rimangono, dai 150 km/h in su, in accellerazione, però mi sembra che lo faccia solo in 6a marcia. Mi sa che è una caratteristica di questo motore. Sent from mai aifon iusing Tapatalc
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Che brutte immagini. [emoji51][emoji51] Sent from mai aifon iusing Tapatalc
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Ciao Gerribs, mi piacerebbe saperne di più sull'accrocchio. Non riesco a trovare la discussione dove se ne parla. Io ho una Tracer.
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Hem no, moto del 2001, avevano appena inventato la ruota. [emoji6][emoji6]
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La stessa cosa l'ho poi provata con la mia FZS 1000, alla stessa velocità e Mo sono fermato 2 mt prima dello stop. Il telelever già mi piaceva poco prima, figurati dopo.
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Ho fatto la stessa esperienza, con un GS 1200. Frenata decisa prima dello stop, quando la ruota davanti è passata sopra ad un rattoppo dell'asfalto, l'ABS è entrato in funzione, l'anteriore ha iniziato a saltellare e io ho passato lo stop senza fermarmi. Mai successa una cosa del genere in 35 anni di moto. Sarà che, magari ABS e telelever potrebbero aver formato un cocktail letale, ma io ho sporcato le mutande. [emoji16][emoji16][emoji16] Ora, per la prima volta in vita, ho una moto con ABS (o AIDS, come lo chiama mio padre), speriamo bene. [emoji6][emoji6][emoji891][emoji891]
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Bisognava essere Sherlock Holmes. [emoji6][emoji6][emoji12][emoji12]
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Non c'è manco scritto di che moto sono.
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La stessa cosa ho riscontrato io domenica scorsa. Dai 130/140 km/h, accelerando, il motore vibrava molto, chiudendo il gas, niente più vibrazioni. Proverò a controllare la tensione della catena, visto che l'avevo appena ritirata dal conce per il tagliando.
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Molto, molto, ma molto a malincuore, vendo la mia bellissima Honda CRF250R del 2011, con 42 ore di utilizzo e considerato quanto piano vado, è nuova. Ha ancora il kit ricambi originali intonso, a parte le pastiglie freno post., che ho già utilizzato. Monta i seguenti particolari: - dico freno ant. Braking batfly 270 mm - Tirante freno post in alluminio anodizzato rosso - Pedane larghe in alluminio rosse della Racetech - Tappo olio cambio in alluminio rosso - registri catena anodizzati rossi. - Catena, corona e pignone, hanno 3 ore di vita, catena dorata RK + corona in alluminio duro nera. Vendo a € 3.300.
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Anche la Tracer ha le forcelle con regolazione solo in estensione, solo su uno stelo.
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quando vuoi [emoji6]
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Se vuoi delle gomme che non ti danno la sensazione di cadere all'interno della curva, le Metzeler sicuramente fanno al caso tuo, non le M5 però, detto da un fan Metzeler, sono il loro peggior prodotto di questi anni. Prendi le M7rr. Le Continental roadtattack 2 evo, sono ancora meglio. [emoji6]
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Ci mettiamo d'accordo Andrea. [emoji6][emoji6]Prima però trovagli le scarpe adatte.
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Ho un amico che la vende. [emoji6][emoji6]
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Bella scelta. Ma poi te la farà provare?
