Modelero

E' stato bello averti come amico Luigi, ma purtroppo con gli scooteristi taglio tutti i rapporti. Al massimo ci si becca su un passo quando vai a dare la paga alle R1 nel misto stretto (possibile solo con un 530).

Vendo una IAT rossa (specifica per la 07) che avrei dovuto montare (è ancora in scatola e non è mai stata usata) ma che alla fine non monto perché tra poco farò una mappatura ad hoc su banco. Pagata ai tempi 80€, la vendo a 60€+sped o ritiro a mano se siete della zona. Cercando sul forum o scrutando il sito di belinassu (http://www.belinassu.it) trovate più info.

Eppure non vedo nessuna impostazione riguardo ai tag...

Via e-mail arrivano solo le notifiche delle risposte e vengono inviate da tapatalk. Quelle dei tag ti arrivano tramite forum oppure tramite tapatalk?

Per esperienza il paratacchi è il posto peggiore per le pellicole (che sia spray o wrap), la cosa migliore da fare è verniciare o anodizzare. (ed anche in questi casi non pensare che resisterà molto ai graffi)

Non sto a fare la lista di quanti siti web italiani facciano piangere....solo negli ultimi anni è iniziata la miglioria generale, ma non tutti hanno soldi da investire su un sito, sopratutto come nel caso di prorace che vende principalmente a pistaioli quindi non ha bisogno del sito all'ultimo grido. Tra l'altro su PC non vedo sto gran problema, gira bene anche se ha grafiche un po' base, ci sono multinazionali che non hanno ancora imparato come far girare un sito su chrome.

Io monto una EK MVXZ e senza andare in ambito pista non penso ci sia di meglio, anche la DID equivalente è ottima, per il pignone e la corona monto AFAM quindi niente di particolare ma comunque buoni (meno di 60€ per entrambi). La catena la pagai sui 90 ma mi era andata di fortuna con un negozio che svendeva, intorno ai 130 la trovi. Un meccanico solitamente per il cambio trasmissione chiede sui 50€.

Sbagli, il catalizzatore dell'akra è opzionale ma i loghi di omologazione del fumi sono ovviamente presenti lo stesso (quindi è omologato anche per i fumi finché occhio non vede). Chiudo OT Inviato dal mio iPhone sotto un diluvio

Nel caso smembrerai mi metto in lista per le pedane.

Si, ma su un forum si crea una discussione e rimane lì, su WA la ragione va al primo che risponde che poi non sa neanche argomentare. Un po' come se fosse il bar del passo.Tralasciamo poi che come sui gruppi fb ogni 2 giorni saltano fuori le stesse domande. Inviato dal mio iPhone sotto un diluvio

Con tutta l'ignoranza tecnica che dilaga nel mondo delle moto c'è da avere paura in un gruppo non moderato Inviato dal mio iPhone sotto un diluvio

In realtà lo scorso anno non eravamo per niente in zona Olbia come base, difatti abbiamo girato pure la zona sud. Quello che intende Gerry con raggiungere gli altri ad Olbia è semplicemente perché sbarcano lì. Inviato dal mio iPhone sotto un diluvio

Vedrò più avanti ma magari ti faccio compagnia gerry

Dopo altri 32000km è sparita pure la 5a e la 1a Prima o poi devo cambiarlo.

Io uso il petrolio bianco/petrolio lampante/cherosene, l'unica pecca è che è un po' lento ad evaporare rispetto ai prodotti specifici (ma dipende anche dalla stagione). Inviato dal mio iPhone sotto un diluvio

Sarebbe bello avere un sistema di tag funzionali, ovvero quando si va a fare @nomeutente quest'ultimo riceve una notifica, mi è capitato a volte di essere taggato per poi accorgermene dopo tempo oppure di dover essere avvisato via MP da altri. Forse a livello forum su PC è fattibile ma non so per quanto riguarda tapatalk. Boh. Inviato dal mio iPhone sotto un diluvio

Ovviamente non deve essere troppo appiccicoso perché raccoglie sporco ma non deve neanche lasciare gli or secchi.... Per la questione asciugatura tengo sempre una nottata di fermo apposta Inviato dal mio iPhone sotto un diluvio

Ma mettilo sto turbo questa volta [emoji38] Inviato dal mio iPhone sotto un diluvio

Il c4 (factory bianco) di per se rimane su ma schizza sulla coda che è un piacere, il c2 (road trasparente) sopratutto con un po' di umidità tende a sparire e lasciare gli XR secchi. Quello con cui mi sono trovato meglio per ora è stato il bardhal (anch'esso bianco). Da dire anche che quello trasparente ha una resa estetica migliore ma è più difficile dosarlo perché non si vede quanto ne va su. Inviato dal mio iPhone sotto un diluvio

Io ho provato bardhal road, motul c2 e c4. Finora non ho trovato niente di troppo soddisfacente, al prossimo provo anch'io il prorace. Inviato dal mio iPhone sotto un diluvio

Considerando che in 48000km non ho mai avuto perdite di sicuro non è un problema di usura ma qualche difetto, a maggior ragione dovrebbero cambiarli in garanzia... Inviato dal mio iPhone sotto un diluvio

Sarà anche ora di cambiare la catena con quei km Inviato dal mio iPhone sotto un diluvio

Il kit AllBalls l'ho portato ma alla fine non è stato montato, le boccole hanno dei bordi smussati che sono taglienti e sarebbero da riprendere e sistemare a mano, come tolleranze sono migliori le OEM e scorrono meglio, quindi alla fine piuttosto che andare ad adattare le AllBalls il sospensionista ha preferito comprare delle boccole OEM come fa solitamente. I paraoli li ha presi lui e non so sei siano SKF, ma anche se non lo sono ma sono NSK, Angst+Pfister o altro poco cambia, sono tutte tenute che seguono norme standard con criteri di qualità standard, a meno che di andare a prendere cineserie contraffate la qualità è pressoché la stessa. Anche i cuscinetti come si vede dalla foto non erano proprio in forma ma essendo ancora buone le piste sono stati lucidati per togliere l'ossido sugli anelli e sono stati reingrassati.

Tornata oggi finalmente, in teoria dovevo ritirarla lunedì ma tra nevica e temporali ho rimandato ad oggi (anche perché per la prima settimana in 2 anni non mi serviva la moto )... Ovviamente l'assetto sarà da fare con gomme nuove e con il mono che deve ancora arrivare quindi per ora le tengo così con setting base, ma detto brevemente non è più una 07 ed è tutt'altra moto... Oltre alle cartucce e revisione forche (lucidatura, paraolio e boccole nuove) le forcelle sono state raddrizzate perché dopo l'incidente erano storte di 2.5mm, le piastre invece erano solo disallineate). Il tutto è stato fatto da Racing Bike di Coccaglio (BS), preparatore ufficiale Bitubo e sopratutto onesto (qualità ormai rara tra i meccanici), se siete della zona è un must (quando è giusto farla la pubblicità va fatta ). Lascio qualche foto del procedimento: