Modelero

Vendo questi guanti RST invernali (impermeabili) taglia M presi ancora lo scorso inverno, li ho indossati per circa 20 minuti in totale, purtroppo usandoli li ho trovati scomodi perché troppo grandi e sono passato ad una taglia S (e non ho potututo più cambiarli perché li ho provati alla guida solo 3 settimane dopo l'acquisto), dovrebbero calzare senza problemi per gran parte delle persone, io purtroppo ho le mani piccoline rispetto alla media. Li vendo a 60€, comprandoli dalla RST ne spendete quasi 100. Posso anche spedire, ma se siete di zona Brescia o Bergamo potete ritirarli a mano e se volete ve li faccio provare.

E' utile anche tenendo il catalizzatore e filtro originale oppure la differenza si nota poco?

Buona fortuna con la fresatrice manuale.

A rigor di logica all'interno ci vuole una bella boccolina sinterizzata, in caso d'usura si può anche sostituire con poca spesa. Ci sono mille modi di pensare un rialzo del genere, parola di disegnatore meccanico. Il problema sono i costi di produzione, forse sarebbe fattibile in termini di costi se ne fate fare una 50ina o più, ovviamente se ben pensato le lavorazioni sono minime, se vi serve un'officina ho degli amici che ne hanno una. @Lollo96 il taglio ad acqua o laser per un solo pezzo lascialo stare, è un suicidio.

Messa quanto male? la mia del cambio era messa più o meno così e l'ho raddrizzata come nuova:

Se fate di pomeriggio ci sono,di mattina mi toccherebbe partire un po' troppo presto per i miei gusti ( ho 50km da fare prima di arrivare a Cisano e di sicuro trovo traffico a Bergamo), se invece lo fate al contrario ci possiamo trovare a Clanezzo (anche se sempre 40km sono).

Ricordati di controllare se la luce dello stop funziona bene dopo aver regolato il pedale del freno.

M16x1.5

Azz, non conosco le Honda d'epoca (tranne la GL500 di mio padre, ferma da 20 anni e che in futuro voglio restaurare ), di moto d'epoca non mi dispiacerebbe una bella zxr 750 del '93 (anche se legalmente non è d'epoca visto che ora il minimo è 30 anni).

...e pesa anche. Per 13000 penso debba andare per forza di SS o naked quadricilindriche, oppure prenditi la ZXR 250, quella arriva a 19'000 In futuro a me non dispiacerebbe affiancare la 07 con una dual sport (tipo una DR400) per fare qualche sterrato ogni tanto e una bella 636 da portare in pista.

Fanno il test dei fumi sul luogo? non credevo potessero. Tralasciando che magari lo passi anche senza (come già detto).

Beh lo scarico l'hanno moltissimi, sarebbe davvero un suicidio scriverlo a tutti. Comunque del perché su tutti i forum insistano principalmente sulla velocità e basta è facile capirlo, la moto modificata non fa niente a nessuno, andare troppo forti invece si. Beh magari puoi far schiattare qualcuno anche per il fatto che giri senza catalizzatore, ed è altrettanto vero che è illegale, però le norme antinquinamento sono rivolte a tutte le moto, non è poi difficile che delle 4t ad i.e. come le nostre rimangano nei limiti anche senza, dopotutto sono anche moto internazionali e non penso che l'EU sia la più dura sulle norme antinquinamento. In ogni caso tieni conto che tra poco cambierò lo scarico e lo farò con uno catalizzato , però non biasimo troppo chi gira senza. Ricordiamoci anche che i veicoli emettono "solo" il 20% delle emissioni totali inquinanti, di certo non è una scusa valida, ma come ho già detto, su una moto moderna 4t girare scatalizzati è passabile, su altri veicoli no, IMO.

Beh, io ti posso solo dire che nel mio piccolo non vado a cannone sugli stradoni trafficati, e nemmeno troppi motociclisti che incontro, però certo che se uno si spalma perché andava a 60km/h sopra il limite di certo non ci piango sopra. In ogni caso siamo su un forum più o meno pubblico, e anche se può sembrare assurdo spesso è chi gestisce il forum che può risentirne degli utenti che si vantano di fare xx velocità su xx strada, per questo i moderatori ci tengono sempre a sottolineare la cosa. Ovviamente ripeto, la moto ognuno può usarla come vuole, però non è neanche bello essere tutti chiamati pirati della strada perché alcuni vanno in giro come pazzi. Perché fanno moto da 200cv immatricolate? semplice, perché c'è chi le compra, se nessuno le comprasse non preoccuparti che non ne troveresti molte sul mercato. Poi beh, chiudo con un'opinione personalissima, la moto è godibilissima pure senza andare a velocità assurde, anzi il divertimento come sappiamo sta nelle curve e nelle accelerazioni, magari sono io che sono ottuso, ma non capirò mai cosa ci sia di bello ad andare molto veloci sul dritto, io mi rincoglionisco con il rumore dell'aria e basta. Per fare i 200km/h aspetto ancora qualche anno, e si spera di farli su una 636 in pista. I customisti non prenderli troppo per i fondelli, ne ho visti portare delle moto da 300kg su strade di montagna (e farlo bene) che faccio fatica a fare io con 180kg di 07, rispetto più loro che il tizio con l'hypernaked o la SS che mi sorpassa a 180 in extraurbana principale.

Una cosa è non rispettare i limiti ed andare quei 10 o 20km/h in più dove è fattibile e sicuro in primis per gli altri che per noi, un'altra è dire di aver fatto i 200, dove anche in autostrada si è ben fuori dal limite e si mette in pericolo anche gli altri. Scatalizzare come abbiamo visto sulle moto non è molto influente sui gas visto che c'è anche chi passa la revisione senza, di certo su un'auto non lo toglierei mai, anzi, se fosse per me farei sparire suv (mezzi già esagerati per una famiglia, figuriamoci che poi gran parte mentre circolano portano solo il guidatore) e diesel. Per fortuna nelle città si sta diffondendo sempre di più l'elettrico.

Guarda che puoi salire tanto anche con la 07. La brutale 675 per A2 è un'inc...fregatura, devi comprare la versione 70kw (che non è ripotenziabile oltre i 70kw) e devi prenderla nuova visto che usate non se ne trovano, e non è di certo una moto economica (nemmeno da mantenere, essendo italiana). Inoltre essendo un depotenziamento elettronico ti costa toglierlo e non mantiene un po' di "frizzantezza" come i depotenziamenti sul gas, comunque l'importante è che non ti svuoti il conto in banca per la moto come ho fatto io.

Basta che ci stia e che sia a gel (c'è scritto sulla parte anteriore che è utilizzabile in ogni posizione o qualcosa del genere...).

Beh perdonami l'OT, ma mettere l'ABS non migliora più di tanto la situazione, anzi, è più facile che la tua guida peggiori visto che poi con la scusa dell'ABS potresti aggredire sempre i freni senza pensarci pure sul bagnato. Cerca di andarci un po' più piano coi freni. Comunque su una moto è più difficile bloccare l'anteriore, gli scooter hanno il baricentro arretrato e basso che rende più facile bloccare l'anteriore (che poi magari montavi pure delle gomme bruttine). Sul posteriore finché sei dritto amen, mi è successo un paio di volte con lo scooter ed anche 2 volte con la 07 (per scalate vivaci e non frenate) e se mantieni la calma e la posizione non succede niente. Per i costi non so, conta che ci vogliono parecchie ore di lavoro ed i meccanici non lavorano gratis, altra discorso se invece ti arrangi tu.

Etorty trovi sempre un modo per farmi preoccupare. Stasrea d'ho un'occhiata alla mia, però ho "solo" 20'000 km. Il pattino del pignone com'è? quando avevo pulito il mio era perfetto.

Identici! Grazie Andrea82

I documenti in realtà puoi fare a meno di portarteli dietro, per il CdS non sono richiesti, sono obbligatori solo in caso di revisione straordinaria. Bastano i codici stampigliati sullo scarico, se il vigile sa fare il suo lavoro lo sa. Ni, devi selezionare il cat dal menù a tendina e lo paghi in più, praticamente la stessa cosa che comprarlo a parte, non come l'akra che lo compri solo col cat (e non è rimovibile). Se lo scarico che mi vendono come omologato e che presenta i loghi di omologazione sfora i suddetti livelli la casa costruttrice dello scarico si becca una bella denuncia, parola di Modelero.

http://www.mt-series.it/index.php/topic/8539-mt-07-elenco-scarichi/ I roads sono di sicuro i più economici ed anche i più rumorosi, certo, se vuoi qualità e prestazioni devi spendere molto di più (di certo uno scarico con un collettore ben studiato performa meglio). Di omologati per i fumi non ce ne sono molti, che esce di fabbrica già omologato mi pare sia solo l'akra, gli altri come i roads, leovince, termignoni ecc... necessitano di cat acquistabile a parte.

Se togli il cat è anche facile che giri un pelo magro, quindi ci vuole una rimappatura o un'accrocchio.

Io lo farei in una tirata, di solito fino a 200km faccio così.

Mattina o pomeriggio?

Se n'è parlato anche nel topic degli specchietti per la 07, sono di ottima fattura (e ci mancherebbe dato il prezzo) e negli US sono molto diffusi, anche se piccolini mi pare che lo specchio sia convesso per ampliare il campo di vista. Ricordati che se compro da RevZilla essendo negli US ti becchi al 99% la dogana. Ovviamente non omologati.