Robygogogo

E mo con + di 1000€ di pezzi che mi sono arrivati oggi che ci faccio? La moto sarà pronta non prima di marzo/aprile (se l assicurazione non fa scherzi) e quindi per poter collaudare l accoppiata Zard + Sprintfilter + iat modificata ci vorrà un bel po (

Purtroppo lo so, ho messo il legale, con il verbale della CC e i miei due testimoni dovrei essere alquanto parato, vedo pochi margini di manovra della controparte a meno di inventsrsi qualche falsa testimonianza.

I jeans sono della A-Pro hanno un ottimo rapporto qualità/prezzo. In base al crash test che ho effettuato sulla mia pelle posso confermare che hanno funzionato sia i pannelli sui fischi antiabrasione (anche se a dire il vero non ho strisciato molto sull'asfalto + che altro ho ruzzolato) e sia la protezione del ginocchio che mi ha evitato la frattura della rotula che poteva causarmi la r6 che ci si é schiantata contro.

@mustang10 puoi leggere tutto nella sezione xsr900 le nostre moto

Giubbotto in pelle con protezioni ce. Jeans moto con rinforzi antistrappo e ginocchiere (e ho cmq un ginocchio gonfio come un melone) Guanti da pista (con mignolo cucito alla anulare) con gusci protettivi sulle nocche (e hanno cmq un ematoma sopra) Stivali da pista con slide in metallo rinforzo sul tallone, sistema antitorsione della caviglia, protezione del malleolo (e si é rotto cmq) e rinforzo sulla tibia (la leva del cambio dell altro mi ha bucato il jeans si é infilata nello stivale e mi ha sgarrato lo stinco)

La linea non c é ma il punto d 'impatto é chiaramente nella mia corsia (si evince dal liquido di raffreddamento per terra causato dal suo speroneamento sul mio radiatore e gruppo frizione. Non c é nessun concorso di colpa, ha allargato e mi é venuto a dosso. PS non so come sta ma credo che abbia un braccio rotto e poco altro (anche se lo hanno porta con l elicottero)

Lo sprintfilter mi é arrivato oggi (ordinato venerdi).... Unico problema ho la moto incidentata

Grazie tante ragazzi. PS oggi mi é arrivato lo Sprintfilter...

Grazie ragazzi. La vita a volte ti prende per il ****... A breve mi arriva scarico, filtro e sensore iat ma non so che farci per i prossimi 4/5 mesi.

Quando te ne vai bello tranquillo e di fronte ti sbuca uno che ti invade la corsia e ti prende in pieno.... Moto distrutta e frattura del malleolo... Nel giorno in cui in motogp cascano 2 yamaha... quello che mi ha colpito aveva una yamaha R6...

99$ + 40$ per la sped.= scaffale

Qualcuno sa dove trovare questo carter aftemarcket? Credo che sia anche per la mt09.

Scusa Ghost potresti darmi altre info sugli indicatori che hai montato tipo: - dove e quanto gli hai pagati - sono plug&play ho necessitano di resistenze x la frequenza di lampeggio - hai dovuto mettere degli adattatori per i fori delle staffe giusto? Grazie.

Ma é solo il silenziatore? Sarebbe da tagliare lo scarico originale? Anche perché da qlc parte ho letto che pesa 1.5kg

Scusate quindi questa www.sc-project.com/afm.htm in quale categoria rientra? Come la reputate? C é di meglio o a minor prezzo? La consigliate con scarico senza cat senza DB killer e filtro aftermarket?

Update dalla s2 concept: Hanno messo in catalogo quello per la 900 a 293€ nei colori blu, grigio e giallo Invece per gli intransigenti ( e benestanti) del look cafe racer c é il cupolino Nardò a soli 679€ a cui vanno aggiunti 80€ per gli specchietti e 267€ per i semimanubbri. Potete vedere tutto qui: sito S2-Concept

Ci siamo quasi... Dopo lunga ricerca forse ho trovato il cupolino che meglio si adatta alla nostra moto ma purtroppo quello giallo é montato su un xsr700 che ha staffe diverse e faro + grande del nostro, invece quella grigia é una 900 ma mi sembra che monti il faro della 700 (dalle staffe).Infatti per ora in catalogo la ditta S2-concept ha il cupolino (a 260€) solo per la 700.

Le hai fatte fare o le hai trovate in vendita?

Magari! Ho posto anche io questa domanda via mail e lo sconto convenzione sostituisce lo sconto del sito. Cmq sto scarico mi sta prendendo na cifra e sono in procinto d acquistarlo per le seguenti ragioni: La ditta (italiana) mi ispira fiducia per la qualità e cura artigianale. É nero (e ce ne sono pochi che lo fanno) Ha un bel giro stretto sotto il basamento motore. Non ha il silenziatore con la classica forma slip on che sotto la nostra ci sta male Non é un semplice tubo come SC project. Suona bello ignorante ma probabilmente fa meno baccano del SC project (qui c é un vero silenziatore) Il fondello lo so é particolare ma ha il suo facino.

Se parliamo di omologazione sonora con il DB killer anche il modello per l xsr900 é a posto. Se invece parliamo di omologazione antinquinamento (euro 4) lo scarico necessita di catalizzatore e quello della xsr ne é privo... come molti aftermarket. Invece Il dilemma é un altro secondo me: Scarico aftermarket + DB killer + catalizzatore = sei in regola, bel sound discreto, non hai scompensi in quanto non é troppi magra la carburazione ma cavalli e coppia quasi identici. Oppure aftermarket senza DB killer e catalizzatore = non sei in regola ma sound bello ignorante ma possibile perdita un basso che richiede rimappazza o almeno ingrassare la miscela + filtro aftermarket = + cavalli e coppia? Ci sarebbe la terza via (di mezzo) Scarico aftermarket senza cat. ma con DB killer= sound discreto, piccolo guadagno di cv e coppia (per rimoz. cat) no grossi problemi di vuoto sotto. Personalmente credo che opterò inizialmente per la 3° opzione con il programma in primavera di passare alla 2° aggiungendo filtro aftermarket e centralina carburazione e rimuovere il DB killer

In effetti hai descritto benissimo le sensazioni che ricevi dallo sfilare le forche. Sul meno consumo probabilmente é come dici tu però credo che lo sfilare incida pochissimo. Nella prima foto si vedono i pochi mm rimasti alla anteriore. Nella seconda il posteriore é chiuso e c é il riporto di gomma fino a 1/2 cm.

Si si c'è differenza tra anteriore e posteriore, di 1 cmm. Quando esco su strade aperte (arrivo a 1/2 cm dal bordo con la posteriore e 1 e 1/2 con l'anteriore) in pista il posteriore lo finisco (e vado oltre con la piega) alla anteriore rimangono pochi mm). Se riesco domani metto le foto. Avrei anche il video ma ho selezionato l' mp4 (<10mb) ma non me lo fa aggiungere. PS ho sfilato un po le forche se non erro mi dovrebbe far consumare + l'anteriore.

Oggi al Sagittario di Latina Non sono un gran manico ma mi diverto con questo gioiellino, la gomma l ho chiusa tutta a DX e SX dietro davanti mancano pochi mm. PS quello dietro di me é un mio cugino con la mia ex moto (kawa er6n)

La Yamaha ha resono noto le nuove colorazioni per tutta la gamma tra cui anche l xsr900. Sono confermate la silver e la blu ma sparisce l anniversary 60th sostituita dalla Midnight Black. In pratica la gialla sara disponibile solo per questo anno una sorta di tiratura limitata. Si affretti chi la preferiva perché dall anno prossimo non ci sarà più. E anche questo anno non se ne trovano tante in giro. Cmq resta l usato per chi vorrà avere la gialla.