belinassu

tecnicamente parlando si diventa poco comprensibili ai "comuni mortali" e si finisce per fare solo confusione. in ogni caso prima di complicarmi la vita sulla modulazione del segnale IAT con moduli elettronici ho preferito passare direttamente alla mappatura quando le esigenze sono aumentate oltre il semplice miglioramento dell'erogazione ed eliminazione di on-off e seghettamenti http://www.belinassu.it/396108578 se non basta neanche quella si può intervenire sul motore, devo ancora scrivere l'articolo sul cambio di cammes e relativa rimappatura ma credo a pochi interessi spingersi fino a tanto.

mi stai attaccando? supponi cosa io sappia e non sappia? non mi piace questo modo di confrontarsi. il closed loop riguarda il ciclo lambda e ho ben spiegato sul mio articolo dedicato alla SMART IAT perchè è più utile agire su open loop che su closed... direi che quello che non ascolta (o non legge) sto giro sei tu... Cmq ti ringrazio per i consigli imprenditoriali, ma per ora sono orientato a fare cose semplici e realmente efficaci, piuttosto che accrocchi elettronici lambda (per me poco efficaci) solo per fare business su chi non capisce di cosa si sta parlando... (di questi oggetti sul mercato ce ne sono già abbastanza)

non capisco la tua presa di posizione, io queste cose le faccio da quasi 10 anni, 23 gradi sono troppi, non è una opinione è un fatto provato sul campo ;-) le persone le ascolto sempre, ma se mi dici una cosa che non mi risulta non posso darti ragione. l'idea di fare una centralina digitale può essere valida, ma aumenta i costi e già una IAT ben ricalcolata fa il lavoro egregiamente la risposta della NTC della IAT non è lineare ma logaritmica, un potenziometro non basta, ci vuole una mappa di risposta dedicata. a quel punto converrebbe passare direttamente a una rimappatura della ecu originale.

ciao, 23 gradi si scarto sono tantissimi, su alcuni modelli sono uno scarto applicabile sula maggior parte delle moto si sta molto più bassi, sulla MT09 sarebbero una enormità e resterebbe sempre ingolfata... la SMART IAT fa il lavoro che tu auspicavi ma non su 23°, bensi su incrementi più ponderati dell'ordine del 3-5% a seconda del margine che varia da modello a modello di moto

ciao, per qualsiasi problema o dubbio sulla tua MT09 contattami in mail, vediamo cosa è successo alla tua IAT e risolviamo il problema info@belinassu.it ciao Andrea

banalmente si, ma in generale cambia proprio la dinamica dei fluidi di scarico con conseguenti rendimenti diversi a giri diversi.

si sono sempre più magre come carburazione, è anche un miracolo della tecnica, ma l'erogazione resta ruvida e vuota sotto... i terminali liberi accentuano lo svuotamento ai bassi ma non perchè smagriscono come credono in molti

sulle €4 hanno sicuramente ridotto gli effetti negativi di una erogazione magra, ma restano sempre magrissime e anche più delle serie precedenti, e quindi il margine di intervento è sempre alto con soluzioni come la SMART IAT, per apportare un arricchimento intelligente e ponderato della carburazione e migliorare tangibilmente l'erogazione. Segnalo l'articolo che ne parla in modo esaustivo per chi desiderasse saperne di più http://www.belinassu.it/396108570

eh... ma il costo della vita qui è altissimo...

è una barzelletta, E' ovvio che chi vuole può farsi tutto da solo e sicuramente si divertirà un sacco, studiando sul web e applicandosi senza fare il furbo con il lavoro altrui. Quello che non va bene è fingersi interessati a comprare per carpire info con un milione di messaggini... e poi infarcire di complimenti per indorare la pillola e tirare fuori la scusa della moglie e la crisi e il costo della vita... perchè gli altri sono tutti allocchi... per tutti gli altri che montano o monteranno la SMART IAT sarebbe sicuramente interessante avere una rullata sulla serie MT chi dovesse farla mi faccia sapere ho anche un riferimento in liguria per fare queste cose

questi sarebbero i miglioramenti nulli... nulli come la tua voglia di pagare per quello che vorresti avere gratis

non capisco perchè parli ancora di una cosa che non serve a nulla e ti ha fatto perdere tanto tempo... si vede che proprio non hai di meglio da fare .... fatti un giro in moto visto che è già perfetta così e molla la tastiera. è grazie a troll come te che si impenna l'interesse e ho un aumento di richieste di SMART IAT ... non c'è pericolo che ledi la mia immagine o quella del mio prodotto con le tue insinuazioni da truccionatore...

insomma che tutto il valore della SMART IAT è nella resistenza, tutto il progetto che ho fatto io non vale un *****... però mi hai scritto a raffica per giorni... per sapere come fare, si vede che le tue resistenze messe a ***** non finzionano come non funzionono tutte le pippe mentali sula lambda per cui ha sfracellato le pelotas diverse persone per avere favori a babbo cmq non attacca, non ti dico nulla, lo sai bene che è il tuo potenziometro che non rende una fava e non la SMART IAT che non hai mai provato... Tutti scemi quelli che pagano la roba e il lavoro degli altri... sono furbi solo quelli come te... sei come la volpe con l'uva Addio fenomeno.

ma sono provocazioni furbe per vedere se riesce a carpire altre info dalla mia risposta di reazione... ma ziocane.... ora lo frego io, Ragazzi non comprate la SMART IAT, tanto è solo una resistenza e non vale 100€ piuttosto fatevela in casa con scarti di elettrodomestici dopo aver martellato di messaggi tutti i conoscenti belinassu che tanto è ingenuo e disponibile...

1- quelle 4 cose che hai fatto le hai ottenute martellando me e altri con una gragnuola infinita di messaggi vocali e scritti, non perchè siano tanto banali e scontate come adesso vuoi far passare 2- se sta iat non serve sostanzialmente a un ***** (2% = quasi un *****) perchè hai peso tutto sto tempo (e lo hai fatto perdere a me) a fare mille misure e congetture su lambda, resistenze stechiometrie ecc.ecc.? 3- perchè non vai a cercare un sistema per fare più soldi che ti consenta di non stare li a fare la punta su 100€ come se fossero 1000€ con la scusa della crisi, del mutuo, della moglie e tutti gli altri cazzi che hanno tutte le persone normali che però si comprano le cose senza fare tutte ste storie e furbate? 3- non sarà che anche a te sono venuti gli occhi a dollaro vedendo che magari capendo come funziona sta cosa te la puoi rivendere pure te (e non saresti il primo furbo)? 4- e basta con sti lecchinamenti da viscido

poi quello che molti taroccatori non capiscono è che non basta sapere il valore della NTC da usare (che lo leggi col tester) o anche il codice esatto dei componenti da comprare quando va fatto un circuito di più NTC per avere la curva desiderata. c'è proprio una serie di cose da fare, specie poi su moto ostiche come le MT07 e MT09, dove infatti i taroccatori hanno spesso alzato le mani dicendo che "su queste moto non funziona e va modificata la lambda".... non c'è una regola magica e tutto si copia e funziona, c'è proprio un modus operandi da seguire per ottenere risultati soddisfacenti eh ma 100€ sono troppi... allora devo spiegare tutto a gratis partendo dai fondamentali perdendo molto più tempo che a farla e regalarla... oh ragazzi, sia chiaro, d'ora in poi non passo più info diverse dal mio iban tutti furbi a sto mondo.

è un po' come quelli che vanno in un negozio a fare perdere un'ora di lavoro a un commesso per provare tutti i caschi fare tanti ringraziamenti per la disponibilità e gentilezza dimostrata, e rimandare l'acquisto perchè la moglie ha tuonato, quando già si sapeva che poi il casco scelto lo compri su internet. Certe mogli devono essere delle sante Ah una cosa, la SMART IAT è per tutti uno sfizio da 100€, le moto funzionano (un po' meno bene) anche senza

non è mancanza di rispetto, ma precisa volontà di dolo, vuoi la pappa fatta GRATIS. Hai sempre ventilato di voler comprare, ma che prima ti dovevi convincere facendo delle prove per cui ti servivano info. A me sembra lo stesso IDENTICO comportamento di altri furbi da cui hai cercato di prendere le distanze A PAROLE. Se ti dicessi passo passo come fare magari lo condivideresti pure senza problemi, magari come merce di scambio con gli altri taroccatori per averne qualcosa altro in cambio... adesso vado a vedere se con tutti i tuoi ringraziamenti e complimenti melliflui ci posso fare la spesa...

allora ragazzi chi vuole farsi la IAT senza sbattoni, se vuole gli scrivo tutto qui passo passo, tanto a me non costa nulla (a parte 8 anni di sviluppo e customer service e rodimenti di fegato con i vari taroccatori che si fingono amici per vedere se ottengono qualcosa a babbo) e così vi risparmiate sti 95€ se poi mi date il vostro iban vi bonifico uno stipendio al mese, così vi evitate anche lo sbattone di andare a lavorare. se poi volete cambiare la moto... tanto su internet è tutto gratis e il tempo e lo sbattone degli altri non vale nulla quando vi fa risparmiare il vostro... ma che saranno tutti scemi quelli che comprano la roba al prezzo che costa? e quelli che vanno al ristorante e pagano 100€ per pochi centesimi di farina e mezzo litro di uva spremuta? e quegli sprovveduti che pagano 700€ per pochi etti di lamiera piegata con su scritto "akrapovic" una resistenza costa pochi centesimi, il saper fare non si compra, si impara e imparare ha un costo (alto) anche quello. capitela.

si certo ho già molti feedback, anzi sui mono e bicilindrici è meglio non mettere terminali troppo aperti

se la IAT modificata è ben dimensionata rende superfluo agire anche sulla lambda per cui si copre bene sia l'esigenza degli €2 che degli €3 (ormai ho diversi feedback a riguardo )

pagina sulla modifica aggiornata per motivi di "igiene" con paragrafo su "avvertimenti e acquisti" http://www.belinassu.it/396108570

secondo me con la rossa sulla moto originale siamo un po' al limite, ma se vuoi solo coppia ci sta...specie su un mono calcolando la curva giusta ingrassi come vuoi , più a caldo o a freddo, anche se normalmente la faccio in modo che sia sempre lo stesso contributo coerente... ma mi è capitato con delle guzzi che vogliono più benzina a caldo di fare una sonda volutamente "sbagliata"

sulla mt09 non le ho provate, ma su mt03 e mt07 anche originali sono ok

ciao, da un lato è normale che a caldo i motori rendano meno... eventualmente si potrebbe normalizzare la cosa tentando un ulteriore step di ingrassamento.... un po' come faccio con le sonde "rosse" della MT03