Naki

A me ha detto che ci vuole una giornata buona..

il conce mi ha detto che la R1M lo fa,magari sarà meno vistoso dato le varie parti differenti tra i due motori...

Ciao ragazzi. Finalmente la belva è dal conce per montare il Quick Shift.... Appena la ritiro ( mi ha detto che è un lavoro lungo),vi posto le prime impressioni....

Ciao ragazzi... Chiesto ora al conce la storia degli olii differenti: nella mia ha messo il full come prevede la casa, mentre il RS4GP è solo per R6 ed R1, in quanto anche se il nostro deriva dall'R1, ha 40 cv in meno, dita delle valvole diverse ed il full è più che sufficente... nulla vieta mi ha detto, di richiedere l'RS4GP, anche se non è così importante...

Ciao ragazzi. Portata ora la belva dal conce... ho chiesto info sul tanto discusso ticchettio.... Mi ha confermato che è proprio la tipologia di motore,tanto che è presente anche nel motore dell'R1M

Agotone,appena tornato dal conce... ho chiesto che facesse lui in quanto non trovavo le viti ( quelle della tua immagine) e mi ha detto che nn ci sono viti.. mi ha fatto vedere dietro al faro,in un posto non proprio comodo, una rondella con esagono da 8 mm.... quella vite esagonale mi ha detto che serve per la regolazione del faro...

Grazie Agostone. Stavo per rimettermi all'opera e mi ha chiamato il conce per dirmi che finalmente è arrivato il cambio Quick Shift... tra poco la porto e lo faccio regolare direttamente a loro....

Ciao ragazzi. Agostone,io volevo abbassare il fascio perchè è molto alto; ma hai smontato qualcosa dal faro? se guardo sotto,la mia non è proprio cosi,non si vedono viti tranne quelle che tengono le parti in plastica....

Certo Agostone,polso tranquillissimo,tanto che ho fatto l'abbonamento con il distributore fuori casa Considerando il fatto che almeno 3500 li ho fatti con zavorrina dotata di zaino, delle S20r montate non mi posso di certo lamentare...

Ciao Agostone. Io in meno di 2 mesi sono a 4500,ma più di metà battistrada c'è ancora....

Ciao ragazzi. Beh,posso capire un aftermarket su una moto qualsiasi, ma non capisco il senso di sconsigliare causa usura un pezzo dato tra gli accessori originali

Ciao ragazzi. Samuele,ieri a fare il Pordoi e scavallare il passo Fedaia,le mie S20 non erano calde,emanavano solo odor di gomma in fiamme... erano tamente calde che mi sono fermato per vedere e ci potevo cuocere un uovo

Chiedo scusa Etorty, sono per il 99% da pc e per forza di cose devo entrare nella sezione MT10 per arrivare a questa discussione ,quindi lo avevo dato per scontato..

E pensa che a me l'Akra,con la stessa forma dell'originale ( l'esterno,perchè l'interno non è tondo) e la lunghezza non mi dice nulla... per migliorare la sua già bella silouette preferisco uno scarico corto...

Ciao ragazzi. Finalmente anche la SC Project ha fatto due scarichi per la nostra MT 10... http://www.sc-project.com/yamaha_mt10.htm Trovo molto carino il CR-T. Che ne pensate? mod. S1 (omologato) mod. CR-T (solo racing)

Ormai penso che anche il mio arrivi a settembre... mi sale l'adrenalina solo già al pensiero di come sarà

Anche io 1 solo, con le chiavi a settore per il mono...

Non sò quanto sia duro in scalata,ma il conce mi ha sconsigliato l'attivazione in scalata per aver più durata meccanica al cambio...Non conosco tutte le moto che ne sono dotate ma le Augusta con la scalata attivata dopo un pò spaccano...

Io che sappia,non è collegato in alcun modo alla velocità ( vedasi altre moto dotate che anche a 5 km/h cambi senza frizione- Augusta TrePistoni x esempio,ne sono certo) e sono sicuro perchè ho chiesto conferma al conce che in centralina è settato solo per salire di marce... Spedendo però la centralina alla sede Yamaha in Italia,pagando è possibile abilitarla anche in scalata...

Ciao Andrea.. io sto a 3 km da Treviglio a due passi dall'uscita della BRE.BE.MI.... ieri gita tra le curve nelle zone di Samuele

Sabato 13 Agosto sono a Torbole in tourne... Nel ritorno ci si potrebbe trovare da qualche parte sul lago.....

Il mio non è proprio cosi forte...io lo avverto di più all'avvicinarsi dei 4000 giri,poi spalanco e non lo sento più ....

Ciao ragazzi. Samuele,se eri tu,ci siamo incrociati giovedì 11 agosto,ultima rotondo prima di entrare in Sondrio da parte mia a cavallo delle 14... ho salutato,ma essendo impegnato a leggere i cartelli per girare,con la coda dell'occhio ho visto i cerchi fluo....

Non sò come sia fatto l'Akra dentro,ma l'originale nn ha proprio dbkiller... dalla fascetta di fissaggio all'uscita del terminale,è vuoto e diretto diametro 55 mm... se nn lo ha l'originale nn vedo perchè metterlo e strozzare lo scarico con Akra o altri... se si toglie il terminale e si accende la belva,al minimo il rumore proprio non cambia,cambia solo all'apertura della exup dove il rumore è un poco più forte...

ora sono in ferie e quindi ho più tempo da dedicarci... bello sentire ( quando decide lei però) al cambio marcia il BAMMMMMM....