tuonopa

Sarò di parte ma belli come l'ALTRO Akrapovic non ce ne sono,quello è davvero bruttttissimo :D

Col precarico molla la moto non si alza o si abbassa ma si indurisce la molla,per cambiare assetto ci vuole la vite che modifica l'interasse che la mt-10 non ha Concordo che esteticamente dietro è bassa ma per alzarla esteticamente dovresti lavorare sul telaietto,la mia idea era mettere il **** dell'r1che è sparato più in alto Stravolgere l'assetto non è mail la soluzione più azzeccata

osto 3000 km mi sembrano davvero pochi,quando facevo l'Apriia cup da giovine a 6000 ci sono sempre arrivato sia sul v2 che sul v4 Poi io non voglio convincere nessuno per carità e di olii validi ce ne sono diversi, anche Agip fa un buon full synthetic,bardhal..ecc ecc

Si infatti era quello che dicevo sopra,considera che lui cambia olio ogni 5000km,ci starebbe dentro ampiamente,cmq il 7100 per le lunghe percorrenze è perfetto

mi fido solo di mes stesso e del 300v :lol:

speriamo esca presto,fanno scarichi particolari... e che sia omologato

per me solo Motul, ovviamente sono gusti personali ma il 300v per me è il meglio,lo berrei quasi,unico difetto è che non arriva a 10000km,ma visto che lo cambi prima non avrei dubbi fossi in te

Ah certo

Scusate,io adoro sta moto ma a 17000€ la Tuonov4 1100 è superiore ai tutti i fronti Elettronica,motore,freni La vera perla di questa moto era il prezzo( io l'ho presa a 12900) a 17000 non l'avrei considerata

ma tu non HAI già le pedane rialzate yamaha??

Ti serve la pompa freno con interasse dei fori da 40mm,invece di quella da 45 che ha la MT

Magari manda una foto con il pezzo,comunque non credo che Yamaha possa invalidare la garanzia per una cosa del genere

Poi ci dirai le differenze con e senza

Un po' grandino.....era per la 1100 immagino

Non credo che noterai cambiamenti di rilievo ,il filtro aiuta a far respirare meglio il motore ma non fa guadagnare cavalli o NM

Io non la conosco e quindi non ho la ragione ntasca,parlo per conoscenza di quella Aprilia che non serviva ad altro,anche perché una volta caricata la mappa Race automaticamente si apriva appena innestavi la marcia da fermo Il bello di Aprilia è che se le toglievi i cavi lei rimaneva aperta e la centralina lavorava sul motorino senza cavi senza dare errori

IO parlo sempre per una mera questione di rumore che potrebbe essere reso più docile con la valvola Penso che ormai la valvola sia mesa li solo per una questione di omologazione fonometrica...

Non sarebbe nemmeno male fare un raccordo a y con predisposizione per la valvola exup ......

Si potrebbe pensare ad un silenziatore diverso in vecchio stile,sempre uscita da 55 ma più lungo per attenuare il rumore del raccordo a y Magari un akra omoogato (tanto guardano solo la scritta per l'omologazione) per qualche bicilindrico, io ho un akra della mia Tuono v4 e potreio pensare di vedere come sta la soluzione ......altro lavoro per l'inverno Oppure aspetto che Ghostrider mi venda lo scarico r1 che ha fatto poco tempo fa :P

Beh il racccordo di Arrow non costa molto di più alla fine Poi in ogni caso il rumore diventa eccessivo e comunque deve essere rimappata e usare un sensore per la valvola exup

Si 630 è quasi il prezzo di Akra (740€) ma siamo su piani ben diversi Io fino a 500€ ci arriverei comunque

Invece non avete il mio benestare , quindi adesso smontate tutto subito e me lo spedite, e non fatelo più

Hai fatto bene anche io li ho ordinati per la prossima volta

Sono molto interessato ai tubi freno......

A me piace l'SC dopo Akra per me è il migliore