tuonopa

Da sempre le Ohlins di primo equipaggiamento delle case sono più scadenti di Ohlins comprate in aftermarket,anche se sembra la stessa

in effetti è strano ,le mie con 500km sono messe peggio

eh si Italian do it better :D

Alla faccia!!!!!! 6500???

Se fossi in te,rivedrei di riassettare la moto da zero bilanciando forcelle e mono che non lavorano mai separati,se hai indurito solo le forcelle senza lavorare al mono hai uno squilibrio Personalmente cambiando olio(ohlins r&t) nella forcella,la moto lavora molto meglio,non c'è differenza da prima

Puoi anche sfilare gli steli delle forcelle,la moto diventa più rapida a scendere e più veloce nell'entrata in curva ma perde un po' di stabilità,perchè più reattiva,nei curvoni veloci E' sempre un dare ed avere, ma per esperienza troppo duro non va mai bene(la mia morosa non è d'accordo)

Aiutoooooooo, non ho nulla intonato

A quanto estetica i tedeschi sono ancora a sandali e calzini bianchi

Sinceramente non ho usato una dinamometrica ho usato dadi autobloccanti e ho stretto fino a bloccare le ruote nel mozzo

Quel manubbrione non si può vedere, non ce la faccio proprio

Io ho smontato l'intrero interrutore,dentro ha due circuiti separati uno per il freno che è il primo che interviene,dopo interviene il secondo switch che è quello del cruise control In pratica se togli il mini switch del freno rimane al suo posto quello del cruise control li fa lavorare insieme un pezzettino di plastica ad S che prima accende il freno e poi il Cruise Facilissmo da smontare ma da rimontare si bestemmia anche Thor

E' fondamentale!!!!!!!! L'estensione viene sempre trascurata ma è basilare per tenere la gomma a terra

Se hai la pompa R1 lo switch è lo stesso già montato sull'mt non devi far altro che svitare la vite centrale e riavvitarla nella nuova pompa Io volevo usare un idrostop perché lo switch è troppo sensibile ma NC non esistono

Perché sono simili ma non identici,quindi non proprio plug&play

Akrapovic lo fa ma anche la spark è uscita con un completo che costa come la moto

Sospensioni a posto o meno,i freni della Mt-10 frenano poco,non c'è storia!! L'effetto raddrizzante è dovuto alle gomme,che per altro sono già di un certo livello,ma ci sono gomme che ti permettono tutto a centro curva senza addrizzarsi mai....( vedi D211 o d212)

Beh era una recensione di una rivista motociclistica inglese,fb non c'entra molto Come sempre le moto bisogna sentirsele addosso,mi ricordo solo critiche su tutte le moto che ho avuto e generalmente più critiche avevano e più mi più piacevano

Prendi la pompa del freno la inclini con la leva verso il basso( che punta a terra) ,in questo modo la valvola dello spurgo rimane in alto e l'aria viene spurgata più facilmente e non rimangono bollicine nascoste

Lo spurgo sulla pompa fallo con la leva del freno girata verso il basso,piccolo consiglio di un vecchissimo tecnico Brembo classe '35

Scusami non ci avevo pensato

https://www.facebook.com/groups/1651524611841227/permalink/1778643192462701/ Qui c'è un articolo interessante, dice che alla fine quelle Ohlins non fanno la differenza e spendere 3000€ in più per uno schermo tft a colori è inutile

Per esperienza dubito sempre di forcelle troppo frenate in estensione...non lavorano mai bene Ma io sono un salamandrone e culone,ho bisogno di una forcella che scorra