Ghostrider1127

si vanno bene . ma della oxford ti consilgio la versione sport o quella touring

e la stessa devi bypassare se si cambia il modulatore completo

C avro fatto 30 km con la moto originale

come gia´deto , carter motore , cestello frizione ma chiaramente gli ingranaggi del cambio (le forchette o gli scorrevoli) non possono essere di alluminio

chiaro che 10000 km sono troppi , qualsiasi moto sia putroppo le scelte di marketing sono altre per quello che vale: https://www.yocracing.com/brochures/yamalube_catalog.pdf

lo lancio nella pattumiera tra un po sta merda tutta scrostata atro che catalizzatore p.s. il catalizzatore l ho montato , ma ho usato il d.b. killer racing che viene fornito suona bene , scoppietta in rilascio

omologato euro4

Come gia´scritto gli rimando indietro il tutto e´prendero un Akrapovich

fatti un po´di Km oggi , lo scarico si sta scrostando dappertutto ma io mi domando .... 1188 euro di scarico perche´ verniciato a polvere di nero........ e con neanche 300 km si scrosta sopra , sotto , in parte Poi uno dovrebbe dare fiducia anche ad altre ditte , pero´a me con akrapovich none´mai successo niente

bene bene buono a sapersi !!! paiono belle ste leve

Cosa centrano le mappe con il ride by wire?

si accettano offerte

gli puoi anche solo spedire la centrale

fatti fare un reflash da Gabrio di roma

benvenuto

bella bella , ma bisogna eliminare quel tubo di stufa li

Il problema delle leve l avevo gia´risolto , come scritto sopra l olio minerale ha i suoi pregi ed i suoi difetti nel uso in questione pero´i pregi superano i difetti Ti diro , ancor prima che magura uscisse con gli attuatori , parecchi anni fa (alla fine degli anni novanta) per rendere idraulica l attuazione della frizione sui motori Suzuki SACS 1100 con cambio a 6 marce dei 750 usavo i cilindri posteriori degli Honda FES Modifica che ancor oggi funziona perfettamente a distanza di anni Riguardo all omologazione , tutto cio´che viene alterato e non ha un ABE (Allgemeinen Betriebserlaubnis) richiede trascrizione P.s. il cilindro attuatore e chiamo "schiavo" per cilindro " maestro " s`intende la pompa

fondamentalmente si , pero´qui i kit con la radiale non riesco ad omologarlo perche´non corredato da alcun certificato putroppo

le leve sembrano ben fatte , sinceramente non ne ho mai avuta una in mano non ho quindi troppa esperienza a riguardo

kit magura leva pazzo racing per KTM macche vino e salami , magari in realta solo montagne di pezzi di moto

Leva in ergal del ktm 990 (che ha il comando magura idraulico) e il problema e´risolto Situazione gia´analizzata

Ho comprato un magura specifico per la gsx-s1000 (che va bene anche sulla mt-09) in aprile del 2016 Ancora nella sua scatola in cantina

Speriamo che il microswitch funzioni