Giggettoman

secondo me la tenevi troppo gonfia al posteriore, per questo si è consumata tutta al centro.

@Nederkogel Si, credo sia quello il libretto. No, non sono loro a chiederlo, sono io che l'ho consegnato a loro e ne richiedo la restituzione, ma loro asseriscono che non esiste nessun libretto. Questo libretto "Yamaha Plus" è nominativo o associato al veicolo?

@Nederkogel, intanto ti ringrazio per la risposta. Avendo seguito la procedura da te descritta sono in possesso della tessera cui fai riferimento. Ti risulta che vi sia anche un libricino associato alla moto o al proprietario? Ho consegnato la mia documentazione al concessionario ma loro negano l'esistenza del libricino di estensione di garanzia

Buongiorno a tutti. Purtroppo ho avuto un brutto guasto sulla moto e Yamaha non si sta comportando nel migliore dei modi. Per chi ha fatto l'estensione di garanzia quinquennale, vi risulta che vi sia un libretto di estensione nominativo o associato al veicolo? La mia documentazione è stata ritirata dal concessionario che sostiene non vi sia alcun libretto di estensione, mentre io ricordo che vi era un opuscolo su cui erano riportate le condizioni. Qualcuno può aiutarmi?

Confermo in toto quanto detto da @TorqueMaster. Se cerchi solo rumore sono loro. La mia esperienza negativa si riferisce alla tendenza della ditta nel sostenere, anche negando l'evidenza dei fatti, non solo che non calano le prestazioni della moto, ma addirittura che queste aumentino senza ritocchi di centralina ecc ecc...

montato sulla Tracer esperienza negativissima

Anche secondo me è difficile col mono originale arrivare a pacco, e io peso 100kg. Le forcelle invece concordo che non sono molto sostenute. Ad ogni modo almeno sulla mia moto, le sospensioni si sono rivelate molto sensibili alle regolazioni. Un ultima cosa, io ho provato a montare il mono della R1 aumentando l'interasse di circa 5-6 mm. La moto era diventata inguidabile perchè il posteriore non teneva per niente....

Consiglio anch'io questa gomma. E' ottima e per la prima volta sono riuscito a fare più di 5.000 km. Secondo me danno meno l'impressione di "cadere" rispetto alle rosso corsa II che sto provando adesso.

Ho montato le rosso corsa II e sinceramente sto rimpiangendo le dunlop TT che avevo prima. Le pirelli sono sicuramente più svelte a scendere e probabilmente dureranno di più, ma le dunlop le trovavo più stabili in piega. Pressioni per entrambe 2.2 ant e 2.5 post

Mi sembra che l'hydro switch non vada bene, almeno così ricordo che mi hanno detto

Ho capito. Hai per caso lo schema di montaggio, perchè ho delle pedane simili ma senza istruzioni non sono riuscito a capire come azionare il leveraggio dello stop. In realtà lo stop l'ho fissato con delle fascette, quindi se riuscissi a capire come funziona il leveraggio con molla riuscirei a ripristinare anche il cruise e la luce stop....

Ciao, sei riuscito a montare l'interruttore di Stop? Come dovrebbe funzionare?

Se ti interessa c'è un ragazzo che vende le forcelle ed il mono Ohlins che hai citato tu. Ci avrà fatto si e no 2000 Km. E' un patito delle modifiche e le vende perchè si sta togliendo la moto. Se vuoi ti metto in contatto.

Per l'exup come hai fatto? Hai messo un ingannatore o altro?

Ma la luce del portatarga è proprio così?

sul manuale di officina riporta 0,368 L, ed il livello deve essere a 11,4 cm dal bordo superiore

Bella complimenti! Ti posso chiedere che lavoro hai fatto sull'airbox?

Comunque io la mia la sto facendo controllare, perché non è possibile che con un motore con poco kilometraggio bisogna rabboccare così di frequente.... E' vero che ogni tanto vado in pista, ma non sono mica un pilota...

ah ok, comunque l'hai dovuto sollevare il serbatoio..

scusami, ma come sei riuscito a cambiare il filtro senza togliere il serbatoio? Che sei Mandrake?

si, ho le pasticche ZCOO... Però avevo girato altre volte con queste pasticche e pur notando che surriscaldano molto più delle originali non mi avevano mai mandato a vuoto la frenata. Può essere che i tubi del freno abbiano un po' ceduto...

Reduce anch'io da una giornata in pista, e per la prima volta mi è successo che dopo alcuni giri molto tirati, al momento di tirare la staccata in fondo al dritto la leva del freno è andata a vuoto. Per fortuna sono riuscito a tenere la moto in pista scalando come un dannato e frenando con il posteriore, con la moto che scodava dappertutto e sono andato solo lungo, quindi sono rientrato ai box e la leva continuava ad andare a vuoto, poi dopo diverse pompate è tornata normale. La sensazione è stata bruttissima e non sono più riuscito a girare con la stessa scioltezza. Mi sa che ci vogliono i tubi in treccia....

MT-12

Spettacolo. E' veramente un lavoro sensato, oltre che bello esteticamente

no, no, cambio solo per sperimentare (mi rendo conto di essermi inserito in una discussione che riguardava problemi )