CorradoMT10

Un amico tappezziere auto a cui ho portato un foglio di gommapiuma (non gel) Bricoman da 6€, che ha sgraffato, messo il materiale e rigraffato la copertura della sella in 10 minuti

Io ho aggiunto gomma piuma alla sella originale con 20€ e messo pastiglie ZCOO, ora frena con un dito.

5cm più lungo ed é perfetto. Non ho ancora fatto il lavoro, temo di trovare l'inghippo che non risolvo in garage con il fai da te. Questo tubo lungo, senza buchi, mi ha un pò bloccato.

grazie mille.....

incappato anch'io nella disattenzione: batteria a zero! una volta ricaricata ho regolato di nuovo l'orologio, ma mi é sparita la temperatura esterna. Come la reinserisco? grazie.

Il mio passatempo nei prossimi giorni sarà di accorciare il silenziatore originale, per estetica e per aumentare il rumore un poco. Forse farlo nero opaco. Non voglio creare il monchino come la foto sotto, ma un 4/5 cm più lungo. Mi é peró venuto il dubbio guardando dentro il buco: mi aspettavo di vedere tutto traforato, ma osservando la foto sotto ho visto che i primi 20 cm é come se fossero di tubo senza fori, quindi dall'impatto silenziante nullo. Che il gas giri all'esterno creando contropressione, anziché semplicemente fuoriuscire diretto? Qualcuno di voi ha già fatto il lavoro e trovato sorprese poco piacevoli? O basta un taglia e richiudi? Grazie.

La tuono v4 l'ho già avuta, il Gs pure, ora tocca Mt-10. Certo che dopo averle testate tante, un confronto é naturale, non una polemica.

L'umido l'ho trovato sull'Aurelia e ho constatato che le gomme originali sull'umido scivolano più che altre! I 130 in prima ho provato a raggiungerli con gas parzializzato una volta ed ancora il limitatore non era inserito: prima lunghissima! La mucca con 12 cv con uno buono e strada che non ti permette di usare il motore, é tremendamente efficace, é noto! La superduke 1300 che avevo prima e soprattutto la Multistrada consumavano meno con quella cavalleria!

Ragazzi sabato scorso ho avuto il piacere di fare un giretto alle cinque terre con il sole e 12 gradi. Santa la giacca a riscaldamento elettrico. I soliti compagni di viaggio con il Gs, la moto che più mi infastidisce al mondo: un elefante che balla da zio sui tacchi a spillo, priva di emozionalitá, ma super efficace. E nello stretto con poco umido a volte in terra piegavano ed aprivano, senza perdite di aderenza, io si, in più occasioni. In più in uscita dalle curve lente hanno più spunto. E se la strada si apre, appena la Mt-10 prende, penna ed é poi un casinò se lo spazio é poco fermarsi. Diciamo che però mi sono divertito. Non vedo l'ora di interpretarla bene questa moto su statali più veloci, ma mi servono almeno 20 gradi. Ma avete notato che in prima a gas costante supera i 130 km/h? Poi in autostrada tedesca ha segnato i 246km/h: prima lunga, sesta corta! Ciuccia da paura, ho chiesto scusa per le due tappe dal benzinaio solo per me. Appena scatta a metà il sensore, inizia l'ansia dei calcoli.

Io manco l'avevo presa in considerazione, non mi piaceva per nulla. Poi l'amico nel conce ha insistito per farci un giro e sono rimasto spacciato alla prima penna all'arrabbiata!

Acquistato on line, pagato 295€,...un rene per un sensore del genere, ma é favoloso, lo raccomando. Montato in mezz'ora con calma.

Anch'io ho leggermente indurito ed ora la moto si muove molto meno e, per le prove che si possono fare con questo clima, va bene

si, me lo aspetto, infatti provo a collegarli in paralelo alla sua freccia, che lascio, così che con poca corrente, hanno più probabilità di durare e fanno un minimo di effetto scenico, che poi vi mostrerò. Li avevo in casa, ho visto i prezzi folli dei suoi paramani originali, che terrei solo d'inverno ed ho optato per montre questi, che tutto sommato non stanno male e che se pure si illuminano sono anche più carini. Nel caso ho anche quelli Acerbis, per non farmi mancare nulla

quindi suggerisci di togliere la resistenza anteriore per il paramano....ma che comunque é a led?

Ragazzi in realtà essendo paramani cinesi acquistati per l'inverno su Geek a 15/20€ (però devo dire che stanno da zio!), può anche essere che la loro migliore espressione luminosa sia questa, punto Ad ogni modo una di queste sere farò il doppio tentativo di collegarlo direttamente alla batteria, per vedere se l'intensità aumenta ed eventualmente collegare in parallelo anteriormente, sia freccia, che led paramani: al massimo mi salta un fusibile...forse.

ho tagliato il filo vicino alla freccia e l'ho prolungato cablandolo al paramani. Ora vorrei ricollegare anche la freccia, perché il led paramani, fa una luce led, ma bassa.

ho collegato i led dei paramani, funzionano. Il problema é che hanno una luce fioca. Se li metto in parallelo alle frecce originali, faccio partire qualcosa?

Risposta sensata, ma mi scocciano i 365€ pagati per lo Starlane, che tra l'altro sposto da moto a moto e che va sempre benissimo. Provo a metterlo in vendita, ma se fosse facile montarlo e provarlo.... con plug & play é un test semplice; non so quanto semplice sia trovare i connettori, che di solito stanno sopra le testate, vicino alle candele.

Ho ereditato dalla vecchia moto il cambio elettronico Starlane e, fatalità, i connettori plug & play che ho ora, sono gli stessi che calzano sulla MT-10. Il problema ora é montarlo. Domanda da un milione di dollari: nessuno sa se i connettori sono raggiungibili facilmente o bisogna smontare serbatoio e cassa filtro? Grazie

Montate pure io: sto ancora sorridendo, fatelo subito!!

Spero che qualcuno sappia darmi consiglio. Per motivi di gelo, ho montato dei paramani con frecce led incorporati. A questo punto tolgo le frecce anteriori originali. Devo aggiungere un qualche tipo di resistenza o no? Quelle dietro restano originali. Grazie.

urka, prevedo impennate in sesta . Utile per giretti panoramici lenti e soft con partner paurosa, che non vuole volare via o in centro per commissioni ed acquisti. In ogni caso sulla piastra ci sta una leggera e comoda borsina contenitiva di maglia aggiuntiva o impermeabile, crackers ed acqua, occhiali, documenti, accessori go-pro, ecc. Per le sparate, togli due viti e via indiavolato

Proverò a breve, anche se purtroppo ho la moto da poco e non ho mai potuto fare confronti su un bel misto veloce e con gomme calde. Posso solo dire che vengo da una z1000 del 2015 con i leveraggi leggermente alzati dietro e mi prendeva la corda da favola; la MT 10, no...o almeno non così...e nemmeno chiude nello stesso modo la curva. Certo é che la z1000 era un'assa rigida, questa al confronto rimbalza e molleggia, con più confort, ma qualche ondeggiamento sui curvoni. Non vorrei risolvere indurendo (o mi tenevo la Z1000). Piuttosto ho sentito un sospensionista (che lavorata in circuito a San Martino del Lago), che mi ha promesso enormi miglioramenti (a parole) sia nel davanti, che nel dietro (sempre che non sia sigillato). Sono tentato, perché 2 mila banane di ohlins mi scoccia spenderli.

qualcuno ha già fatto l'esperimento di sfilare una tacca di forcella ed ha trovato peggioramenti o miglioramenti? io l'ho sempre fatto in ogni moto ed ho trovato sempre giovamento in ingresso curva, a patto di non esagerare. in ogni caso ho già sfilato una tacca, ma aspetto almeno 10 gradi e tempo per provarla.

Ciao ragazzi, Oggi il primo vero giro con la moto. Ho trovato le sospensioni un pó inefficienti a fare il pignolo. Ma al contempo non vorrei lasciarci un rene in un super kit Ohlins nuovo. Se volessi cercare alternative, anche su usati, che criteri di ricerca devo usare oltre a Mt-10?.. nel senso che magari monta anche un mono o kit forcelle che calzano anche altre moto e selezione/ricerca ed alternative diventano più facili su web.