CorradoMT10

ordinata su Aliexpress ad un prezzo veramente basso. Sempre meglio che il coperchio originale con le scritte, che mi ricorda gli anni 90.

se qualcuno in privato mi scrivere come postare un video, vi faccio sentire la rabbia del silenziatore originale accorciato

Mustang, aspettiamo che qualcuno provi i tuoi settaggi e vediamo i suoi pareri . Chi non li vuole provare, liberissimo. Io per ora mi sono rimesso tutto std o poco poco più (rigido) ed ho trovato uno psuedo equilibrio, che per ora non modifico: quì a Parma si salta per aria continuamente, strade completamente sfasciate e non posso irrigidire come piacerebbe a me....e nemmeno mi voglio prendere pure io il Gs, come tutti vorrei appuntarmi un secondo settaggio per strade Sardegna/Trentino/Pista per asfalti lisci, da impostare all'occorrenza. Attendo test da qualche smanettone attendibile quì nel forum.

sella montata, a parte qualche sbavatura nel pomello ferma chiappa passeggero (per colpa del tappezziere), la moto si é impreziosita molto. Bella.

Beccato Sai quando non sai cosa fare di sera in garage e giri con i pezzi avanzati del cupolino mentre cerchi una soluzione per coprire i buchi delle viti delle pedane? In fondo non é sta meraviglia, ma forse meglio che il nulla con i fori

Ste mi ha scritto in privato per farmi notare un dettaglio strano della foto....vediamo se qualcun altro lo nota

dopo un mesetto di prove e qualche giretto, consiglio vivamente l'accorciamento del silenziatore originale senza spendere centinaia di euro in silenziatori omologati lunghi, per poi accentuare poco o niente il rumore. Il silenziatore originale in titanio non é per nulla brutto ed a parer mio corto sta molto meglio. Il rumore é più rabbioso con qualche scoppietto che ora si sente di più e fa godere. Mi hanno anche fermato i carramba, ma é troppo "originale" di aspetto per pensarlo after market ed il rumore é border line, nei limiti della decenza, ma più presente: quando prende sui 6 mila, ti coinvolge di più. Se a qualcuno piace l'idea, il mio feedback é positivo! questa la foto dopo un intenso fuoristrada dove i GS cadevano e l'Mt-10 con slick saliva: si sono sentiti un pò umiliati! ha doti fuoristradistiche non male rispetto ad altre naked che ho avuto, naturalmente su sterrati piatti e sospensioni a parte: all'occorrenza una carraietta la fa.

AIUTO!! l'importante é che non si metta ad accelerare a manetta da sola

Lo faró

Ragazzi, mi serve un consiglio esperto. Trovo la moto rimbalzosa; sugli asfalti sconnessi che ci troviamo, a tirare mi capita spesso che tra un avvallamento e l'altro le sospensioni (penso più dietro che davanti) non riescano a copiare bene le ondulazioni. Se poi sono in ingresso curva e la moto é ancora sospesa o in fase di assestamento, la cosa disturba, dandoti l'impressione poi di fare il lungo. Sembra essere troppo sfrenato in estensione e quindi molleggia, senza smorzare il ritorno, ma magari é un problema di compressione. Giá ora é leggermente più chiusa in estensione, perché il problema l'avevo già percepito prima, ma magari non era la mossa giusta. Complicato, ma cosa ne dite?

Montate ke S20 evo, 240€ dal mio gommista di fiducia: gli ho portato le istruzioni su come smontare la ruota Che dire, da nuove sono fantastiche. Pensavo di avere problemi di sospensioni, con gomme nuove sembra tutto quasi risolto.

La ritiro sabato montata, poi vi posto foto.

chiamali e ti danno tutte le info.....la sella é molto bella

La mia media é ormai confermata sugli 11,8/12,0 km/litro nei giri misti, ma quello che più infastidisce é non fare mezza giornata in moto senza bloccare il gruppo per rifare benzina (l'unico!) anche al rientro, con annessa ansia del "ce la faccio o no", "devo rifermare tutti". Consuma troppo, non é un motore "efficiente" da questo punto di vista.

Io ho 4.000km con le prime gomme S20 e dietro é slick. Ho chiesto al mio gommista gomme ancora invernali, aspettando il caldo per le gommine giuste e mi ha detto di montare le S20 evo, perché qualche cliente le ha preferite alla S21, in quanto più prestazionali. Ho ascoltato il consiglio....vedremo!

infatti vago dal garage alla cucina...

É solo estetica. É piú bella una trama in carbonio che ravviva il pezzo, che una grezza plastica grigia a ed opaca. E non sottovalutiamo il "non sapevo più cosa fare sulla moto e faceva freddo per usarla" ...

Arrivata,...spettacolo! Lunedì la monto

io prima di sostituire la pompa, consiglio a tutti di provare le ZCOO, perché nella maggioranza dei casi si rimane soddisfatti di solo questa modifica: provare per credere! gli step sucessivi e più costosi li faranno i palati più raffinati o pistaioli....non c'é mai limite.

Buono a sapersi...anche se costa quasi un centello

Moto provata. Fin troppo rumorosa nelle prime 3 marce ed in città, poi in velocità meno. Non hanno lavorato su un coinvolgimento emozionale tra scarico ed aspirazione; quest'ultima non si sente per nulla.

Quando puoi allega altre foto, cosí si capisce poco di come sta....

Si é inceppato Photoshop? . ....illuminaci

quì c'é la possibilità di avere solo una magnifica copertura. Ma finché viene tolta quella originale, é chiaro che é consigliabile inserire maggiore imbottitura, a seconda delle esigenze, anche trasformandola in versione touring con gel o memory foam. Qualsiasi tappezziere lo può fare, ma pochi sanno creare una copertura così bella, personalizzabile e rifinita.

...visto che nel weekend pioverá....