strap70

Io non ce l'ho con nessuno . Tanto è vero che quando è uscito il modello 2018 sono andato a provarlo. Quella che ho provato aveva sui 800 km e girava bella liscia come un motore elettrico. Questa estate con l'idea di prenderla sono tornato a riprovarla e ho trovato la stessa demo con 6500km. L.ho riprovata e purtroppo secondo me andava tale quale alla mia del 2016. Poi che per me sia un difetto mentre per altri una caratteristica non voglio neanche discutere. Ma esprimere la mia opinione non credo sia dare dei "caproni "agli altri. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Restando in tema se mi è consentito metto le foto di quando ho pulito e sincronizzato i corpi farfallati. La moto aveva seimila km. Dopo aver pulito e allineato la moto era migliorata ma purtroppo dopo circa mille km era tornata come prima. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Io e anche l'utente che ha iniziato il post, oltre a molti altri che hanno evidenziato il problema su altri forum sia italiani che esteri sono stati sfortunati. Stai sicuro che se tutti hanno un atteggiamento come il tuo la Yamaha non risolverà mai il problema. Perché per te il problema non c'è! Bene così allora...Buona strada. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Ho capito... Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Secondo me i problemi li hai tu che scrivi in questo moto... Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

... che la mt09 o almeno parecchie soffrono di un problema di erogazione che nemmeno alla Yamaha riescono a risolvere. E comunque qualcosa di strano c'è visto che il fatto di sporcarsi così presto i corpi farfallati è stato segnalato anche da motociclismo sulla prova di durata. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Già fatto da inizio stagione ! Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Alla Yamaha(e ho scritto anche a Yamaha Italia) hanno sempre detto che la moto rientra nei standard. Comunque non sono l'unico a leggere nei forum e nelle riviste anzi... Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Cambiato tre officine! Prova altre moto così ti rendi conto se la Yamaha gira bene. La mia dopo 5000km aveva il corpi farfalla indecenti e l'allineamento fuori. Messa a posto dopo neanche mille km è tornata ad andare da schifo come prima. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

La tracer l'avevo presa proprio con l'idea di andare tranquillo a passeggio su una moto comoda e funzionale. Con la possibilità di fare qualche bella tirata ! Risultato : che fino a 5000 ha un motore poco lineare sopratutto a velocità costanti è un andare fastidioso. Se si tira il motore subentra il limite della ciclistica che veramente di basso livello. Poi i gusti son gusti ,ma delle 18 moto che ho posseduto la ritengo tra le peggiori . Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Per risolvere questo problema gli accrocchi gli ho provati tutti senza risultato. Ho attenuato la cosa rimappando ma rimane sempre un "cavallo zoppo" ! Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Io avevo la 2016 della quale non ero soddisfatto per un insieme di tante cose che non sto qui a elencare. Sono andato a provare il modello nuovo ma sostanzialmente è rimasta la stessa moto con gli stessi difetti o caratteristiche, dipende da come la pensa uno... Alla fine ho cambiato marchio. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Io ho fatto di tutto per togliere questo difetto che sembra compaia quando il motore si slega. Alla fine il miglior risultato l.ho ottenuto rimappando. Alla fine però stufo anche per altri difetti la ho venduta e mai più Yamaha. Prima sono impazzito con l.on-off della fz1 e dopo con il seghettamento della tracer. Basta ! Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Più facile a dirsi che a farsi. La ghiera sotto Va bene per impostare il sag e non è così comoda da azionare. Si può operare solo dal lato sinistro e per fare un giro completo si deve smanettare parecchio ( considera che un giro corrispondenza a un mm ) ed è bella dura. Per fare un giro completo devi riprenderla almeno venti volte . Se si va in due il comando idraulico è d.obbligo su questa moto. Io spenderei di più per il mono con precariato piuttosto che per le molle forcella. Una volta montato il mono poi valuterei meglio se sistemare la forcella. Io ho fatto una scelta particolare. Ho preso il mono ohlins con ghiera e ho fatto montare il precariato idraulico. In questo modo a comando idraulico scarico ho il setting giusto regalato con la ghiera millimetrica, mentre se vado in due agisco sul nanettino che è meno preciso ma più pratico ( ogni giro corrisponde a tre di ghiera). La soluzione mi è costata di più peccato che non ho potuto testarla perché ho venduto la moto prima che mi arrivasse il mono. Questa soluzione l'avevo già provata con la fazer e mi ero trovato molto bene solo che il mono era della estreme Tech. Ora l.ohlins ce l.ho praticamente in svendita nel mercatino [emoji53] Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Versione 5.1.1 ! Scusami per l'ennesima volta . Le ho provate tutte ma ogni volta mi dite che sbaglio. Non le metterei neanche la foto se non fossi obbligato. Porta pazienza probabilmente è l'ultima volta visto che non ho più la tracer[emoji4] P.S il prezzo del mono è sceso a 700€. A meno non lo vendo. Piuttosto lo metto nel seggiolino del motocoltivatore... Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Mono arrivato oggi con doppia regolazione del precarico come da mia richiesta. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Questa non l.ho capita[emoji52] Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Sì Grazie! Volevo modificarla ma non ci sono riuscito. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Uno scarico più libero senza mappatura adeguata la maggior parte delle volte peggiora le prestazioni. Che aumenta è il rumore e l'effetto placebo. Mi ricordo due zx 10 identiche a parte il colore, una con akrapovic completo e filtro sportivo, l'altra originale. Messe al banco una subito dopo l'altra. Quella originale aveva quattro cavalli in più. Stessa cosa vista su un speed triple con terminale after aveva una paio di cv in meno. E stessa prova fatta da motociclismo anni fa su un cbr 600. Furono testati una decina di terminali. Il migliore al banco era l'originale. Con lo scarico più libero si perde coppia ai bassi e il motore quando inizia a spingere lo fa più bruscamente e quindi si ha la sensazione di maggior spinta. Cambia l'erogazione che diventa meno lineare. Con la mappatura di iniezione e anticipo le cose cambiano. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Io addirittura ho rimappato senza cambiare lo scarico, perché va già male da originale tra seghettamento e on off. Figuriamoci con scarico più libero. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Accessori disponibili: -contrappesi manubrio per naked in alluminio 20€ nuovi -piedino alluminio cavalletto laterale 10€ nuovo -specchietti orion simili a originali ma con stelo più lungo 30€ nuovi -2 pellicole salva strumentazione 10€ nuove -biellette per alzare il posteriore in inox, una coppia per +25 una coppia per + 15 20€ la coppia. Tutto in condizioni perfette. Per informazioni 3391521115 Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Griglia e pedane sono già vendute salvo ripensamenti dell'ultimo minuto. Paramotore ancora disponibili. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk Nella lista manca l.ohlins dr 46 con precarico idraulico. Talmente nuovo che mi deve ancora arrivare. A chi è interessato lo rivendo ancora in scatola a 750 spedito. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Monto venduta con porta targa e frecce led. Il resto degli accessori sono tutti disponibili. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Io ho un ohlins dr 46 con precarico idraulico. Talmente nuovo che mi deve ancora arrivare. Ordinato prima di natale dovrebbe arrivare a giorni ma oggi ho venduto la moto. Se interessa lo rivendo con un bel sconto. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Prima devo vendere la moto. Ciao. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk