strap70

Intorno ai 230-240 Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Vendo a 8000 € tracer 900 del ottobre 2016 con 7000 km compreso nel prezzo porta targa yamaha in alluminio e frecce led . Condizioni impeccabili appena tagliandata e bollo pagato fino agosto 2018. A 8500€ con i seguenti accessori.: Manopole riscaldate yamaha, griglia radiatore yamaha, porta pacchi givi, leve regolabili essemoto, paramotore yamaha, porta targa yamaha, frecce led trafx con relè elettronico, cupolino puig racing fumè scuro, pedane adventure yamaha, piedino alluminio cavalletto, pellicola salva strumentazione, attivazione cambio elettronico, sospensioni revisionate da jotek . ( alcuni accessori sono ancora nuovi da montare altri appena montati). Tutto praticamente come nuovo. Per info 3391521115. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Secndo me limita l'apertura delle farfalle e di conseguenza il numero di giri. Rumori strani non ne ho sentiti però. Solo che con la tracer a quelle velocità stare attenti al rumore è un po' difficile. Ci vuole troppa concentrazione per andare dritti [emoji32] Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Io ho la 7.0.7 Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Direi piu che altro che essendo due cose molto diverse da qualunque parte ti giri qualcosa lo perdi o qualcosa lo prendi. [emoji23] Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Questo Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Io sulla tracer ho una rimappatura soft tanto da mantenere filtro , scarico originali e da rimanere dentro i parametri di revisione. Eppure la differenza con la mappa originale si sente bene . Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

La mt 10 non l.ho ancora provata ma la bmw invece l.ho provata diverse volte. Motore straordinario ma finiture un po così... Tra l'altro di bmw rr ne ho anche riparata una. La mt 10 non la conosco ma se è a livello di finiture come la mia tracer siamo sotto il livello standard che conoscevo su altri modelli yamaha. Io sinceramente dalla qualità costruttiva della tracer sono rimasto deluso. Non so se sulla 10 hanno usato lo stesso standard. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Invece yamaha nel ultimo decennio è diventata molto brava nel trasformismo ! Sportive che diventano naked, che poi diventano touring. Motori di custom montati su naked ecc. La pappa è sempre la stessa con l'aggiunta di qualche aromatizzante. Ma di veramente nuovo a parte il motore tre cilindri non si è visto niente. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Ma dove ha scritto che deve andare anche in pista ? Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk Pietro ! Il 3D l.ho capito. Mi sembra incomprensibile il suo dilemma ...È come quello che si trova a letto in mezzo a un gay e una super f... ma non sa da che parte girarsi... Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Il CO non serve a nulla se non con la moto al minimo. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Chiaramente considerazione personale, ma reputo, ormai da anni motociclismo una delle riviste meno attendibili nel settore. Sono evidentemente accondiscendenti con alcuni marchi rispetto che a altri e in generale sulla obiettività dei test. Per questo non lo leggo più ormai da parecchio tempo. Purtroppo la Z pecca nella elettronica ,infatti non ha il controllo trazione. Ma la sx ha tutto. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Nelle comparative la Z è risultata meglio della mt 10 . In pista poi la sx avrebbe un po di carena. Non capisco invece il paragone tra mt 10 e s1000r[emoji52] Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

In valuterei anche la Kawasaki Z 1000 magari in versione sx così ci puoi fare anche del turismo volendo. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Le concessionarie non possono toccare niente a livello di centralina senza concessione di mamma Yamaha. Te lo dico con sicurezza perché ho rotto le palle a diverse concessionarie e addirittura a yamaha Italia per l'erogazione di merda a gas costante fino a 5000 giri di questo tre cilindri. Ma niente da fare ! La mappatura non si tocca. Quindi se si può montare l.akrapovic senza subire danni al motore si può montare qualsiasi altro scarico. Poi che vada meglio o di più è un'altro discorso. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Infatti considerando che il tuo discorso è più che valido mi chiedo come Yamaha possa considerare un accessorio l.akrapovic addirittura con catalizzatore in optional senza prevedere o consigliare la rimappatura. La mia con scarico originale l.ho dovuta rimappare per avere una erogazione decente. Figuriamoci con uno scarico più libero. Sul sito della exan infatti raccomandano l'utilizzo di una centralina aggiuntiva per riportare i valori corretti. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Qualcuno lo monta? Esteticamente a me piace più dei soliti bassi. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Sì direi che da 2,5 a 3,5 sei sempre buono. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Direi di si mm più mm meno[emoji106] Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Non ho ne il mono ne le biellette di fabbrica. Per questo ho messo la distanza da terra del perno ruota il posizione di massima tensione e in posizione con la ruota alzata di 25 mm da terra con relativo valore di gioco catena ( 30 mm) . Con una semplice proporzione uno può calcolare la tensione corretta in base a quanto è alta la ruota da terra. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Le ho caricate proprio così ! Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Scusate non è che me ne intenda tanto. Ma secondo me il software è quello che usa la concessionaria per aggiornare la centralina. Si aggiornano le mappe e i dati non il software. Sbaglio? Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Stasera con moto su cavalletto centrale (tracer) ho tirato via l.ammortizzatore per verificare una volta per tutte. Praticamente la catena raggiunge la massima tensione quando il centro del perno ruota si trova a una altezza da terra di 41,5 cm . La tensione rimane invariata per un paio di cm poi comincia ad allungare. Al punto di tensione massima ho regolato la catena con un gioco di circa un cm. Poi ho riportato la ruota a 2,5 cm da terra (che dovrebbe corrispondere alla misura con moto originale) e misurato un gioco catena di 3 cm. Con la ruota a 2,5 cm da terra l'altezza del centro perno ruota e di 33,5 cm. Quindi con una escursione di 8 cm ( escursione totale è 130 mm) il gioco catena si è ridotto di 2,5 cm. Da quel punto inizia ad aumentare.

Se monti il catalizzatore devi lasciare anche ais. Senza catalizzatore invece è meglio tapparlo. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Come gira il motore senza catalizzatore e con db segato? La mia (che è euro tre già è magra con lo scarico originale), quando avevo montato lo scarico aperto i vuoti di erogazione erano aumentati. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk