strap70

Bravo ! Meno male qualcuno che ragiona. Leggo ovunque che sulle mt per eliminare l.ondeggiamento sfilano la forca o alzano il posteriore con le biellette. In realtà fanno il contrario. Danno ancora più maneggevolezza a una moto che non ne ha proprio bisogno, sacrificando ancora di più la stabilità. Che poi una moto troppo reattiva diventa difficile da guidare anche sul misto stretto. Io preferisco una moto stabile e guidarla con un po di forza. Infatti faccio ancora fatica a guidare la tracer. Troppo reattiva, troppo leggera ! In relax la Guido bene, se forzo devo correggere continuamente. In due con mia moglie di cinquanta chili paradossalmente Va decisamente meglio Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Potrei citare decine di moto senza carena molto più stabili della tracer che una mezza carena ce l'ha e la xsr che è una naked. La carena c'entra poco come il Forcellone per la stabilità. Allungare l'interasse non serve a niente (a parte più trazione) . Per stabilizzare la moto bisogna modificare l'avancorsa e angolo canotto di sterzo . Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

=== Non serve citare il messaggio immediatamente precedente === La tracer ha la carena ma non è per niente stabile sul veloce. È credo che nemmeno allungando il Forcellone si ottengano benefici che valgano la spesa. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Grazie![emoji106] Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Gli specchietti originali oltre a non piacermi (mi piace la forma dello specchio ma non quella dello stelo) sono anche poco efficienti. Qualcuno ha montato qualcosa di alternativo che non sia dei marchi da gioielleria? Premetto che uno specchio da cento e passa euro non lo considero neanche. Grazie! Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Complimenti per la manualità ! Però mi dici che i paramani del ktm adventure sono orribili e poi mi monti quel paratelaio-motore e quella prolunga parafango che di estetico non hanno proprio niente. Quindi ok alla grande sulla funzionalità per cui è stata pensata la moto ma lasciamo stare l'estetica. I paramani che ti ho proposto almeno ti riparano le mani costano poco (60€) e sono fatti bene. Non prendertela, ma credo che sarai anche stufo di ricevere solo complimenti. Qualche critica a volte aiuta a fare meglio.[emoji106] Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Se non vuoi più sentire rumore devi mettere un cupolino più basso tipo il puig racing. Chiaramente sarai meno protetto ma i vortici non ti colpiranno il casco. La prova l.hai già fatta alzandoti. Per non sentire rumore bisogna stare sopra le turbolenze non sotto. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

In alcuni kit insieme al rivetto ti danno anche l.attrezzo per inserirlo . È un morsetto di alluminio con un grano. Solitamente dopo aver montato la catena correttamente si spacca e va buttato. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Ho letto tutto ma non ho capito perché hai abbassato così la moto. Boo... Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Mi sembra che hai sfilato poco gli steli[emoji23] Ma tra biellette e forca non rischi di toccare con la coppa olio ? Inoltre la moto sembra un po sgsaziata così bassa. Io piuttosto avrei abbassato la sella. Tanto non mi sembra una moto votata al turismo e alla comodità. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Se è una moto per l.inverno valuterei la sostituzione dei paramani. Quelli del ktm adventure si montano senza alcuna modifica e sono decisamente più protettivi. Che le manopole originale scaldino male sono d'accordo, perché la destra scalda più della sinistra, ma poco assolutamente no. Sulla tracer ho dovuto abbassare il settaggio di fabbrica perché scottavano le mani ! Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Anche a me piace di più lo scarico laterale . In alternativa al yoshimura c'è anche l.exan. Per l.originale Secndo me la Yamaha si è ispirata a questo ! Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Biellette monoammortizzatore in acciaio inox per alzare di 25mm e caricare l.avantreno senza spendere luce a terra. Con le biellette si può a parità di peso ridurre il precarico per dare un sag statico alla moto (assente nella moto originale) con miglior comfort e assetto. 25€ spedite. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Vendo cupolino puig racing fumè per mt 09 tracer in perfette condizioni (nessun graffio) 50€ spedizione compresa. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

La normativa dice che le frecce devono avere un interasse minimo di 180 mm al posteriore e 240 anteriore. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

La mia è del 2016 quindi euro tre. Questa estate la concessionaria mi aveva fatto provare anche una euro quattro ma aveva solo 800 km e si sentiva che il motore era ancora legato. Comunque quella del concessionario non seghettava e aveva una erogazione più dolce, anzi andava proprio meno della mia. Ma penso che fosse proprio perché ancora in rodaggio. Sulla mia a cinquemila avevo anche controllato l'allineamento delle farfalle e pulito i corpi farfallati ma senza nessun risultato. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

La mia ha iniziato a seghettare dopo il rodaggio e a seimila km ormai la cosa era insopportabile sopratutto nei centri e strade urbane dove si usa molto il motore dai duemila ai cinquemila giri. La cosa l'avevo segnalata anche a Yamaha Italia i quali mi hanno risposto che mia nessuno aveva segnalato questo difetto è di recarmi al concessionario per un check up. Al concessionario e stato controllato tutto ma senza soluzione. Risposta finale:"questo motore e tre cilindri, è fatto così ecc ecc." . Stessa cosa da un'altro concessionario. Nel frattempo ho provato prima la iat rossa di belinassu, la rapid bike easy, e anche l'emulatore di lambda. Tutti i sistemi riduceva l.on off ma il seghettamento no. Alla fine ho tentato con la rimappatura da Ecubike ed è quella che ha dato il miglior risultato. Ho scelto loro perché ero d'accordo che se non funzionava mi rimborsavano la spesa e mi riportavano la centralina in configurazione originale gratuitamente. In occasione della rimappatura ho fatto togliere anche il limitatore velocità, attivato il cambio elettronico, ridotto l'accensione ventole a 95 gradi. E adesso mi godo una erogazione più lineare e zero on off. Anche la mappa A adesso è più gestibile. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Gli yss li avevo montati sulla triumph thruxton al posto dei bitubo. Costavano la metà e andavano decisamente meglio. Ottimo rapporto qualità prezzo ! Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Yss se non l.hanno fatto ultimamente non ha la possibilità di regolare il precarico una volta montato Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Ho già la modifica di giotek ! Mi trovo bene con la forcella ma il mono quando si scalda diventa flacido e secco sulle buche. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk Per confrontare un mono bisogna tener conto anche di materiali ,dimensioni del stelo e pistone oltre che tipologia costruttiva. Il fatto che ci siano tante regolazioni non significa che vada meglio.Il wilbers se lo vuoi regolare nel precarico è obbligo il comando remoto altri 200€ l.ohlins no. Wilbers stelo da 14 ohlins da 16. L.ohlins base non costa 600 ma a 550. Alla fine se devo spendere 960 per un wilbers ne spendo mille e rotti per un ohlins. Mi sembra qui giusto. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Credo che per la nostra moto se vuoi un mono con tutte le regolazioni devi spendere decisamente di più di 600€Ad ogni modo penso che qualsiasi mono base aftermarket sia migliore di quello di serie. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Io prima di rimappare ho provato la iat modificata, la rapid bike easy, emulatore di lambda . Tutti non hanno dato risultati apprezzabili. Attenuano l'on off ma il seghettamento rimane. La rimappatura anche se con moto originale è quella che funziona meglio. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

J.ohlins dr 46 come l.originale non ha la compressione ma solo il precarico e l.estensione . In mono originale e anche l.ohlins dr 46 non hanno neanche la contro molla che io sappia. Probabilmente la scelta di yamaha di impostare la moto senza sag statico è voluta anche se non si capisce il perché. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Controllato meglio (perché da solo è un po difficile) statico 10 mm , rider 30 mm . Intanto la provo così poi vediamo. Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk

Scusa ma sono nuovo del forum. Non ho capito dove ho sbagliato. Sono andato nella sezione dedicata ho scritto il titolo . Cosa manca? Inviato dal mio SM-J320FN utilizzando Tapatalk