Ciao a tutti ! Sono qui a chiedere consigli a voi perchè non riesco a venirne a capo. Mi si è accesa la spia motore alla moto tempo fa e andai a fare subito diagnosi per capire di cosa fosse, risultò con mia meraviglia un errore di ignezione, ma a me sinceramente suonava strano perchè la moto andava normalmente, il meccanico me la resettò e mi disse che se fosse ricomparsa dovevamo vedere come mai, dopo qualche giorno la spia si è riaccesa alchè ormai a fine stagione non potendo andare in giro per problemi di tempo la moto è rimasta ferma e contemporaneamente assicurazione bloccata.

Siccome tra un paio di mesi penso di riattaccare tutto vorrei capire questa spia perchè si è riaccesa, ribadisco che la moto va alla grande non ho notato nessun difetto, ieri ho ordinato un lettore errori per la moto e appena mi arriva farò scansione e posterò il tutto qui sul forum magari trovando una soluzione.

Nel frattempo io ho pensato a diverse cose che provocano questo errore, candele , batteria ( ancora originale) , sonda lambda, benzina sporca.

grazie a chi risponderà

Visto che come dici la moto va comunque bene, in parte hai già citato una delle possibile cause, cioè la batteria. Mi successe qualcosa di simile qualche anno fa, praticamente la batteria era leggermente sotto al suo voltaggio corretto e cominciò a darmi qualche noia.

Non ti dico di cambiarla, ma prova almeno a dargli una botta di vita e verificare se arriva al valore corretto (12,6-12,8 V).

Modificato 22 Febbraio22 Feb da Mottaro

Il 20/02/2026 at 16:04, MANDRE993 ha scritto:

ieri ho ordinato un lettore errori per la moto e appena mi arriva farò scansione e posterò il tutto qui sul forum magari trovando una soluzione.

Era ciò che volevo suggerirti, ma mi hai anticipato

8 ore fa, Mottaro ha scritto:

Visto che come dici la moto va comunque bene, in parte hai già citato una delle possibile cause, cioè la batteria. Mi successe qualcosa di simile qualche anno fa, praticamente la batteria era leggermente sotto al suo voltaggio corretto e cominciò a darmi qualche noia.

Non ti dico di cambiarla, ma prova almeno a dargli una botta di vita e verificare se arriva al valore corretto (12,6-12,8 V).

Nel caso non fosse compresa in quei valori mi metto l anima in pace e prendo batteria nuova ?

8 ore fa, Kevin21 ha scritto:

Era ciò che volevo suggerirti, ma mi hai anticipato

Grazie

Scrivevi:

Il 20/02/2026 at 16:04, MANDRE993 ha scritto:

batteria ( ancora originale)

in pratica quanti anni ha?

Te lo chiedo perché le batterie hanno una loro vita... quindi se sono passati più di 5 anni non ci sarebbe da stupirsi che la tua stia dando segni di cedimento.

Diciamo che se dopo una bella carica la trovi a 12.2 V oppure meno allora si, comincia a cercare una batteria nuova. Mi accodo a quello che scrive etorty, questa batteria quanti anni ha? Leggevo che la tua è una XSR900 del 2016, è ancora la sua originale? Quando fermi la moto dove e come la tieni?

Modificato 22 Febbraio22 Feb da Mottaro

11 ore fa, etorty ha scritto:

Scrivevi:

in pratica quanti anni ha?

Te lo chiedo perché le batterie hanno una loro vita... quindi se sono passati più di 5 anni non ci sarebbe da stupirsi che la tua stia dando segni di cedimento.

Tipo 10 😂 è la sua di fabbrica

11 ore fa, Mottaro ha scritto:

Diciamo che se dopo una bella carica la trovi a 12.2 V oppure meno allora si, comincia a cercare una batteria nuova. Mi accodo a quello che scrive etorty, questa batteria quanti anni ha? Leggevo che la tua è una XSR900 del 2016, è ancora la sua originale? Quando fermi la moto dove e come la tieni?

Garage chiuso e batteria staccata solo al negativo

Ok, quindi mai messa sotto carica o mantenitore... probabile che ormai è scesa di tensione, qualche problema a livello di spie viene fuori se non è in formissima la batteria.

Prova a misurare la tensione, con un voltmetro te ne accorgi subito se è ancora buona (ha un costo irrisorio, lo trovi facilmente anche su Amazon)

Nel pomeriggio provo e ti dico ! Grazie

Modificato Lunedì alle 17:185 giorni da etorty
Non è necessario citare il msg immediatamente precedente

9 ore fa, MANDRE993 ha scritto:

Tipo 10 😂 è la sua di fabbrica

Allora credo proprio tu possa considerarti più che fortunato!

La mia batteria di fabbrica era durata 7 anni, e mi pareva già di poter essere contento.

P.S.: ti segnalo che non è necessario citare il post immediatamente precedente, per rispondere.

Probabilmente la batteria è durata così tanto proprio perché la stacca sempre ed a differenza di molti, non la rovina facnedole fare millemila cicli inutili con il mantenitore 😉

Ah beh, per la cronaca io tolgo sempre la batteria durante l'inverno e la conservo in casa a temperature stabili (non troppo freddo e non troppo caldo).

L'originale non l'avevo mai caricata artificialmente fino al 6° anno quando avevo iniziato a sentire una ridotta efficacia dello spunto. Poi l'anno successivo ho deciso di sostituirla per prudenza.

Certamente la cura migliore per una batteria è l'uso costante, con la moto stessa.

Idem, la porto in casa quando la fermo... gli do giusto una caricata prima di rimontarla e bona, parte al primo colpo.

Solo con le Yuasa ho avuto qualche problema e non so spiegarmelo (la prima dopo 1 anno e mezzo morta, la seconda è durata 1 anno e basta, ha deciso di mollare); passato ad Unibat, è la stessa ormai da 4 anni e mezzo.

Sì questo è il motivo per cui chi fa così o chi usa la moto tutto l'anno gira tranquillamente con batterie con anche 5 e passa anni sulle spalle, di contrasto ai tantissimi che a inizio stagione fanno millemila post in preda al panico perché la moto non gli parte più ed è impossibile che sia la batteria perché ha 1/2 anni e la tengono sempre sotto al mantenitore...poi la cambiano e magicamente va 🤣

Ci sono alcuni mantenitori che si può programmare per fare una carica al mese o simile ma da quel che ho capito sono una minoranza, gli altri anche se con correnti molto basse continuano a pompare usurano per niente la batteria

Modificato ieri alle 19:341 giorno da Modelero