ClauPau

La f***** del grasso in pasta è che quando lo dò nel seminterrato non fa' quella puzza di officina e quindi mia moglie può stendere i panni Senza che abbiano quell'odore, non sporchi nessuna parte della moto nell'applicazione perché è localizzata, con lo spray un minimo di mozzo, paracatena, forcelle e copri pignone lo ungevo sempre. Occupa meno spazio quando te lo porti appresso per fare le zingarate

@Brividoblu approfondisci, per favore, non ho mai indagato sul tipo di grasso spray che usavo, se fosse umido o secco. Ho usato mafra, motul, putoline e wd40grassospray. Non so se fossero PTFE

Uso il grasso in pasta motul (C5) di tutto ciò che ho usato è quello che sporca meno. Ha una procedura differente da quello spray ma secondo me vale la pena spenderci quei minuti in più. Lavo la catena con petrolio bianco e pennello Passo il compressore per togliere il petrolio bianco in eccesso Metto il grasso in pasta con guanti in lattice e spazzolino Il giorno dopo tolgo il grasso in eccesso con la carta assorbente Mai avuto indumenti sporchi di grasso, ne io ne mia moglie

Sadali

Questo è un'altro amico, con lo street fighter v4s... Un missile. Come già detto in altre occasioni, anche con lui ho provato a sensibilizzare l'uso della propria corsia ma niente non mi danno retta... @Neeko72 qui direzione Baunei con una KTM rc390 davanti a me che seguivamo un ninja 1000... Che manico il 390 (44cv all'albero)

Ciao, dalle foto non si capisce e si, è una domanda da bar 🤣 se puoi investi in un corso di guida, te lo consiglio per avere più sicurezza feeling e divertimento. Chiudere le gomme per strada non serve a nulla? Boh.. può essere ma a me piace pennellare. Ho provato Dunlop mk3 e me ne sono innamorato I CV che hai bastano ed avanzano per divertirti ma se vuoi goderti la tracer al 100% ti consiglio di curare le sospensioni ed i freni Qui sotto un video di domenica 11 ago, io sono quello che riprende con una tracer 900 2019, davanti a me c'è un KTM RC 390 con 44 CV e in testa un ninja 1000 del 2015. Il video non è velocizzato.

Tratto di Gairo, riasfaltato, come segnalato da @Neeko72

Ieri ho "battezzato" il cammello con la caduta da fermo, prima o poi doveva succedere... Praticamente da fermo ho messo il piede destro a terra e mi si è scollata la suola dell'anfibio... La moto si è inclinata e... Opla... Moto a terra... Unica vittima lo specchietto bar end che avevo messo un uscita prima, peccato. I tamponi hanno tamponato e la moto non si è fatta un graffio Paradossalmente son dovuto scendere con lei per non fare esplodere l'airbag meccanico

Bah... Capirai.. ci sei passato, l'hanno riasfaltata e lo condividi. Quando stavo a cesano e frequentavo Cisterna, c'erano delle strade che potevo consigliare io a te 😂

Ehhh mannaggia, arrivo da monti, perché mi congiungo con un gruppo di Olbia e sceso a Baunei (a meno di fare l'associale) DEVO risalire a Dorgali... Mannaggia.. grazie per la dritta ✌️

@Neeko72 e @Modelero grazie per le dritte, appena ho una domenica libera vado in pattugliamento Questa domenica porto alcuni amici su Genna Silana 😁😁😁😁

Caspita, tanta roba .. spero di non provarla mai... Potrei farci un pensierino 😂

Insomma, Acquafredda, ho messo il video qui in topik, molto bella ma non l'ho mai imparata, è imprevedibile come un bipolare Ha dei pericoli intrinsechi tipo: Gli sceriffi di quella contea (motociclisti che fanno SOLO quel tratto di strada) bravi ma pericolosi Il gasolio che perdono i camion Le capre Per terreseo, si carina ma non mi entusiasma, sino a 3 anni fa' abitavo a Carbonia e tutta quella roba faceva parte del territorio in cui giravo spesso Ora sto ad Oristano e devo mettermi in testa di girare nel nord Sardegna, conosco solo la 389 e la Alghero bosa, e tutto ciò è inaccettabile 😁

Desulo Fonni, parte 2

Giretto con un amico con BMW S1000r, tutto il pacchetto moto funziona bene, adesso mi manca solo sostituire il disco posteriore che è stracotto. La moto funziona benissimo e la metto dove voglio Dal minuto 35:40 passo avanti io

A saperlo.. avremmo fatto qualche piega assieme ✌️

😁😁😁 eri in zona Domenica prossima si va al Genna Silana Prossimamente devo rifare un pezzo di nord Sardegna, l'ultima volta mi sono perso nei pressi di Pattada

Giro odierno, strada appena riasfaltata, Desulo verso Fonni

Mk3 Grip e maneggevolezza

Giretto odierno in solitaria, ne ho approfittato per dare un po' di vino (produzione mia e di mio padre) ad un amico che mi offre sempre da bere quando passo dalle sue parti. Temperatura 38° pressioni abbassate a 2.4 post e 2.2 ant alla forca ho aperto estensione e chiuso compressione. Mai il minimo scivolamento, tante pieghe in sicurezza, il posteriore lo chiudo tutto come sulle altre gomme, all'anteriore manca più di 1 cm, sicuramente sarà una caratteristica della gomma. Tanta roba...

Caspita, è così diversa? Ne vale così tanto la pena?

Su bagnato sono superiori alle Dunlop roadsmart IV Per ora posso usare solo queste come paragone Quei km me li sogno... Io ci ho fatto molti meno km

Inoltre consiglio di settare le sospensioni ogni volta che si cambia tipologia di gomma o tipologia di carcassa. Spesso si incontrano dei "guru" gommaroli che sparano sentenze in base alle loro esperienze fatte su gomme che non hanno seguito col setting di sospensioni La gomma stradale ha delle caratteristiche di guida diverse da quella da pista e dalla touring poi se si contano le carcasse morbide medie e rigide... Per forza di cose le sospensioni vanno tarate ad hoc Almeno, questa è la mia esperienza

Oggi, come descritto nel commento sovrastante ho fatto un girello in solitaria e ho capito alcune cose, tipo che la carcassa sportsmart(mk3) è più rigida della.carcassa roadsmart (IV), quindi mi trovo l'anteriore un pelo meno svelto Inoltre a causa del cambiare dei dischi, quando tiro le frenate improvvise (vedi paletta che sbuca da un cespuglio) l'anteriore affonda troppo. Quindi dovrò aprire estensione e chiudere compressione... Mannaggia, ogni volta che cambio una componente devo ricalibrare tutto 😭 Brutta bestia essere dei pignoli, comunque le gomme vanno molto bene Qui sotto l'anteriore

Girello odierno, avevo delle visite mediche da fare e ci sono andato in moto, ho allungato di qualche km (200 circa 😁 ) per poter mettere un po' alla frusta dischi e gomme. Confermo la modulabilità dell'accoppiamento Brembo serie oro e pasticche nissin ST, La frenata è decisamente migliore rispetto ai dischi OEM, ma.. la leva va strizzata a dovere, dopo un brutto incidente di qualche settimana fa che ha coinvolto una macchina e 4 moto, qui da Me c'è un posto di blocco ad ogni paese quindi ho avuto occasione di fare staccate importanti per fermarmi ai posti di blocco Dischi promossi a pieni voti