gerribs

Omar come la solito va controcorrente. Per me il consiglio migliore è il mantenitore, accendere la moto e tenerla accesa produce solo condensa che si accumula nello scarico e lo fa arrugginire. Un buon mantenitore mantiene la batteria "attiva" lasciandola scaricareun po' e ricaricandola nel modo corretti, per evitare la solfatazione degli elementi interni. Io ne ho vari: Optimate, BC, ecc. Non andare troppo sul risparmio, meglio che abbiano un'elettronica un po' evoluta. Sbizzarrisciti: https://www.amazon.it/s/ref=sr_st_smooth-review-rank?keywords=mantenitore+di+carica+12V&__mk_it_IT=%C3%85M%C3%85Z%C3%95%C3%91&rh=i%3Aaps%2Ck%3Amantenitore+di+carica+12V&qid=1507314772&sort=smooth-review-rank

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Per soli 70 euro io lo prenderei. Sulla mia 09 ho le bielette +20mm ma quando ho comprato il mono Matris l'ho preso con interasse regolabile. In questo modo adesso posso fare delle regolazioni di fino dell'altezza del retrotreno, che com'è ben noto comporta una variazione dell'inclinazione forcella e dell'avancorsa. Credo che sia comunque un'opzione che migliora il comportamento dinamico della Tracer. Aggiungo che Wilbers fa ottimi prodotti, io l'ho avuto sulla 01.

Wilbers non monta molle progressive. Sulla 09 ho il kit completo di Matris (mono con precarico idraulico e cartucce forcella). Per me sono soldi ben spesi, ma magari spendendo molto meno c'è chi si trova bene lo stesso. La moto è così: il feeling che ti trasmette è tutto, altrimenti contano i tempi sul giro ma non è il nostro caso

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Esatto !!

Visto che la modifica è la stessa per entrambi i modelli, si rimanda alla discussione nella sezione MT-09 cliccando >>>QUI

In effetti il dubbio su questo mi era venuto, se faccio questa modifica vedo se si può modificare l'inclinazione.

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E' noto che la MT-09 pre 2017 il comando frizione è duretto e poco modulabile, situazione che è migliorata con il m.y. 2017 grazie alla frizione antisaltellamento, ma la modulabilità resta scarsa, visto che tra stacco e riattacco è questione di qualche mm di corsa. Esiste la possibilità di allungare di poco la corsa con un ricambio originale Yamaha che dovrebbe essere particolarmente economico (in vendita in Germania per 7.7 euro IVA compresa). In pratica si sostituisce il leveraggio che esce dal carter frizione, quello originale è nero mentre il ricambio proposto è zincato. Il prezzo viene dalla Yamaha MT-03 300 cc e il codice ricambio è 2MS-E6340-00. Ovviamente la modifica vale anche per la Tracer 900. In questo video c'è un tutorial: https://www.youtube.com/watch?v=zrPQ8ZKKmrk&feature=player_embedded Questo è il pezzo visto sul catalogo ricambi Yamaha:

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